杭州運道（京杭大運河綠道），橫跨杭州市拱墅區、上城區。
基本介紹
- 中文名：杭州運道
- 別名：京杭大運河綠道
歷史沿革,地理環境,
歷史沿革
2021年度杭州市最美綠道。
地理環境
杭州運道（京杭大運河綠道）橫跨拱墅區、上城區，以“五道理念”為引領，實現“世界的運河”與杭州本土歷史文脈的融合，最佳化濱水空間的公共性，打通運河兩岸的4處斷點，打造連續貫通的高品質公共開放空間，建設融文化、旅遊、健康等功能為一體的“杭州運道”。
杭州運道（京杭大運河綠道），橫跨杭州市拱墅區、上城區。
杭州運道（京杭大運河綠道），橫跨杭州市拱墅區、上城區。歷史沿革2021年度杭州市最美綠道。地理環境杭州運道（京杭大運河綠道）橫跨拱墅區、上城區，以“五道理念”為引領，實現“世界的運河”與杭州本土歷史文脈的融合，最佳化濱水空...
杭州運道來市政工程有限公司於1996年05月28日成立。法定代表人倪堯成，公司經營範圍包括：市政工程施工，市政設施安裝（限上門服務），給排水管道安裝，綠化工程施工，消防工程施工；鈑金, 防盜門, 鋁、塑鋼門窗, 環保設施, 玻璃鋼防腐製品, 汽車、機車配件， 機械及配件加工，室內外裝璜；壓力管道安裝、改造、維修...
一 蘇州運河（516）二 嘉興府運河（516）三 杭州運河（517）第六編 運河的衰落 第二十八章 河政敝壞與河運艱澀 第一節 河漕工程管理的腐敗 一 河患頻仍（522）二 河政腐敗（524）第二節 漕運的變更 第三節 黃淮為災醞釀海運（嘉慶元年至道光五年，1796～1825年 共30年）一 通惠河及南北運河（530）二、...
《京杭大運河水利工程》是2014年電子工業出版社出版的圖書，作者是蔡蕃。內容簡介 中國大運河的建設歷史可以歸納為三個階段：第一階段是秦漢至南北朝的中國運河體系初步形成期，奠定了全國運河網的雛形；第二階段是隋唐大運河時期，已經形成杭州至首都（廣義的“京”）的全國運河系統；第三階段是元明清杭州至北京的京...
杭州九旗品牌行銷策劃機構是一家位於杭州，有完善的服務機制、資源儲備的機構。解讀九旗 九者，陽之數，道之綱紀也；旗者，象之形，九旗飄揚，六軍遄征，萬眾一心。九旗者，倡導東方智慧，西方思維，結合本土洞察與國際品牌先進理念，以五行相生真理，助企業正合奇勝。乾元“用九”，乃見天則；陰陽相易，變化...
三國孫吳末帝時，岑昏對丹徒、雲陽（今丹陽）間的運道進行疏鑿，杜野、小其間皆斬絕陵壟，奠定了徒陽運河的基礎。東晉元帝時，司馬裒鎮廣陵（今揚州），運糧出京口（今鎮江），因水涸，立丁卯埭以壅水通舟，創江南運河有堰埭之始。隋大業六年（610年），煬帝敕穿江南河，自京口至餘杭（今杭州）800餘里，...
隋唐大運河以洛陽為中心，北至涿郡（今北京），南至餘杭（今杭州）。後代通過浙東運河延伸至會稽（今紹興）、寧波，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程。春秋時期，吳王夫差開鑿了連線江淮的邗溝。此後歷代都有運河工程，其中隋朝的工程最為浩大。大業元年至六年（605年至610年），隋煬帝動用百萬百姓，...
元代建都大都（北京），為改造南北大運河迂迴繞道，建立南北直通運道，重點修鑿北方運河，使大都（北京）通往杭州3700餘里的京杭大運河全線貫通。其後在行海運同時，為解決南北大運河通運不暢問題，又多次進行整治。延佑五年（1318年），修治江北運河482里。明代在沿襲元代大運河路線的基礎上，進行了一系列擴建和改造。...
南宋漕運體系以臨安（今浙江杭州）為中心作重大調整。建炎年間，江浙、湖廣、四川糧大多運往沿江重鎮及抗金前線，後改運臨安，運數大致仍六百萬石。諸路中，江西獨居三分之一，長江及江南河為運輸主幹，採取官運為主、商運為輔的方式。元 元都大都（今北京），汴渠也因北宋末年戰亂及黃河“奪淮入海”而失效，故...
早在東漢已利用渠道旁的湖塘及人工池蓄水接濟運道，在北宋時叫水櫃。北宋汴渠曾建成樁梢木岸數百里，邗溝段有堰閘、涵洞、石（溢流堰）等七八十處。南宋至民國時期自南宋建炎元年至民國末（1127～1949），在諸運河中，以京杭運河最為著名。南宋都杭州只利用邗溝及江南運河漕運。金都中都（今北京）利用白河、衛河...
隋唐大運河開通之後，運河岸邊的一些碼頭及舊城因運河的航運而迅速發展與繁榮了起來，如運河南端的杭州，長江岸邊的江都，運淮匯合處的楚州（今淮安），運黃匯合處的汴州（今開封）及運河中途的宋州（今商丘）。而通濟渠，更是連線黃河文明與淮河文明的一段大動脈。當時，通濟渠兩岸的城鎮商業繁榮、店鋪林立。當時...
南宋金人入侵，戰亂不止，偏安杭州半壁，仍不忘疏通運河以供漕運。金元明清四朝建都北京，更進一步開鑿運河溝通河北、山東運河河道以南接江淮各地。尤其是忽必烈，開鑿濟州河、會通河、通惠河等河道，遂使大運河直貫南北，把南北各大經濟區直接連線起來，成為中國運河變遷史上自隋以後又一次重大轉變，奠定南北京杭大...
溯贛水而上，越過大廈嶺可以達到廣州；順贛水而下，轉入長江，上行可去到都城長安，下行可以直達揚州；由洪州東行，經過衢州，可以到杭州和蘇州。這都是前面已經論述過了的。由洪州西行，還可到袁州。韓愈由潮州歸來，即由贛水而下，轉至袁州，又由袁州到了洪州。由袁州西行更可達到潭州。由洪州和袁州到潭州的...
大業六年(610年),隋煬帝下令開江南運河(即江南河),從京口(今江蘇鎮江)至餘杭(今浙江杭州),全長八百餘里,廣十餘丈。 [33-34] 隋朝連通的大運河,首次將南北貫通,溝通五大水系,“運漕商旅,往來不絕”,“自是天下利於轉輸”。 [107] 唐代 隋煬帝後期,隋唐大運河淤塞的難以使用。唐朝對隋唐大運河進行了艱苦不...
從會稽郡(約相當今紹興、寧波兩專區)到吳興郡(約相當於今杭州市及嘉興專區)的水路有四個主要的埭。從東往西是浦陽南津埭(後名梁湖堰在今上虞縣城附近)，浦陽北津埭(後名曹娥堰亦在今上虞縣城附近)，西陵埭(後名西興堰，在今肖山縣西十二里)，柳浦埭(在今杭州市東南錢塘江邊)。南齊時四個埭都是牛埭。...
南宋金人入侵，戰亂不止，偏安杭州半壁，仍不忘疏通運河以供漕運。金元明清四朝建都北京，更進一步開鑿運河溝通河北、山東運河河道以南接江淮各地。尤其是忽必烈，開鑿濟州河、會通河、通惠河等河道，遂使大運河直貫南北，把南北各大經濟區直接連線起來，成為中國運河變遷史上自隋以後又一次重大轉變，奠定南北京杭大...
它由杭州至鎮江，過江北上入淮，西逆黃河到中灤(今河南封丘)，然後陸運至淇門(今河南淇縣)，入御河(今衛河)，經直沽(今天津)轉入白河，達通州(今北京通州區)，再陸運至大都。這條路線，不僅河道迂迴曲折，而且水陸並用，很不方便。1289年(至元二十六年)，元世祖下令開鑿會通河即山東運河，起自東平路須城縣(...
”“長安閘”在杭州東北，石門灣之南，為南宋運道所經。詩人對氣勢浩大的長安閘的詳細描述，展現出杭州商船雲集、交通繁忙的景況。作者簡介 范成大（1126～1193），南宋詩人。字致能，又字幼元、友生，號山中居士，又號石湖居士，蘇州吳縣（今屬江蘇）人。紹興年間進士，歷任知處州、知靜江府兼廣南西道經略安撫使...
“小樓一夜聽春雨，深巷明朝賣杏花”寫的是南宋的臨安（今杭州）的春雨初晴。“古巷煙雨燕初度，臨軒相照杏花紅”寫的是江南女子的情懷。“借問酒家何處有，牧童遙指杏花村”卻染有亘古的傷感。塞北與江南，從來剛柔不同。於亨的故鄉在塞北之北的哈爾濱，其原來的繪畫風格是渾厚或淡雅的。到江南數年，一變為工細...
淮安城位於今江蘇省淮安市淮安區，古代和揚州城、蘇州城、杭州城，並稱於運河線，也正所謂“淮揚蘇杭”的淮，就是指的淮安城。這裡也是淮揚菜的發源地。跨過淮安城向北，便到了遍食麵食以及使用齊魯語言的北方。淮安古城飲食習慣以米飯為主，為南北分界的重要城市。簡介 古代淮城的形成，得從吳王夫差說起。周敬王...
江南物資通過大運河直達大都，從杭州到大都的距離也大大縮短了。運河管理 從漕運方面考慮，元朝非常重視對於河道的保護河管理。其一，設立漕運司管理河道和漕運事務。至元二十年八月，濟州新開河通航後，設定濟州漕運司，管理運河河道以及漕運事務。到至元二十四年十月，元朝進行整體規劃，在淮河以北設定京畿、濟寧兩都漕運...
元代曾在堽城（今寧陽縣境內）築壩，迫使汶水南入洸河，流至濟寧，再分水南北以濟運道。但濟寧向北至南旺一段，水爬坡上行，終因水勢不足，時常乾涸。宋禮等官員對此束手無策，他們採納了汶上民間治水專家白英提出的“引汶絕濟”的建議，破元代堽城壩，使汶水不再流入洸河（洸府河），迫使水西行，並在汶水...
蘇州、杭州失陷，上海陷入太平軍的包圍之中，劉郇膏訓練民兵，四鄉設二十局，用以保衛。李秀成攻陷松江，進犯上海。劉郇膏登上城牆堅守十餘日。此時，大官們紛紛避居上海，有人建議遷徙。劉郇膏說：“上海占據海口，為軍餉的來源，他日收復全省，必自此始。奈何放棄而離開呢？”鹹豐十一年（1861）冬，太平軍再次攻陷...
古代徽州通達杭州的主要通道。 績溪是途中要鎮，是徽杭兩地的中轉站。因為旅遊業的發展，現已發展成中國第一古道。夏特古道 是聚考古和探險為一體的高危的徒步探險線路，穿越途中，支離破碎的木扎特的冰川，冰縫、冰河，以及洶湧的南木扎爾特河都會給探險者構成極大的威脅。加上馬匹無法通過木扎爾特冰川，探險者只有靠...
鹹豐八年（1858），在儀鳳門築水營以護衛天京（今南京）。天京同蘇州、杭州、安慶之間的陸路交通大都被湘軍所阻，唐正財率水營將士擔負起運輸糧食彈藥的任務，歷時兩年多。同治二年（1862）六月，航王與忠王大會十三王於蘇州，商議勤王。同治二年（1863）10月，英殖民主義戈登率洋槍隊“常勝軍”進攻蘇州，唐正財奉命...
唐代中葉以後，紹興的瓷器、絲綢、茶葉、黃酒成為大宗商品被大量運銷外地，陸上交通運輸已不能適應需要。纖道就是在急切需要發展水路運輸的情況下，於唐元和十年（815年），由浙東觀察使孟簡主持，依岸築起纖道，供行舟背纖，故名纖道，又叫纖塘、官塘、運道塘。古纖道初為泥塘，明弘治間改青石板鋪砌，實岸處石板...