杭州運道(京杭大運河綠道),橫跨杭州市拱墅區、上城區。
基本介紹
- 中文名:杭州運道
- 別名:京杭大運河綠道
杭州運道(京杭大運河綠道),橫跨杭州市拱墅區、上城區。
杭州運道(京杭大運河綠道),橫跨杭州市拱墅區、上城區。歷史沿革2021年度杭州市最美綠道。地理環境杭州運道(京杭大運河綠道)橫跨拱墅區、上城區,以“五道理念”為引領,實現“世界的運河”與杭州本土歷史文脈的融合,最佳化濱水空...
杭州運道來市政工程有限公司於1996年05月28日成立。法定代表人倪堯成,公司經營範圍包括:市政工程施工,市政設施安裝(限上門服務),給排水管道安裝,綠化工程施工,消防工程施工;鈑金, 防盜門, 鋁、塑鋼門窗, 環保設施, 玻璃鋼防腐製品, 汽車、機車配件, 機械及配件加工,室內外裝璜;壓力管道安裝、改造、維修...
一 蘇州運河(516)二 嘉興府運河(516)三 杭州運河(517)第六編 運河的衰落 第二十八章 河政敝壞與河運艱澀 第一節 河漕工程管理的腐敗 一 河患頻仍(522)二 河政腐敗(524)第二節 漕運的變更 第三節 黃淮為災醞釀海運(嘉慶元年至道光五年,1796~1825年 共30年)一 通惠河及南北運河(530)二、...
《京杭大運河水利工程》是2014年電子工業出版社出版的圖書,作者是蔡蕃。內容簡介 中國大運河的建設歷史可以歸納為三個階段:第一階段是秦漢至南北朝的中國運河體系初步形成期,奠定了全國運河網的雛形;第二階段是隋唐大運河時期,已經形成杭州至首都(廣義的“京”)的全國運河系統;第三階段是元明清杭州至北京的京...
杭州九旗品牌行銷策劃機構是一家位於杭州,有完善的服務機制、資源儲備的機構。解讀九旗 九者,陽之數,道之綱紀也;旗者,象之形,九旗飄揚,六軍遄征,萬眾一心。九旗者,倡導東方智慧,西方思維,結合本土洞察與國際品牌先進理念,以五行相生真理,助企業正合奇勝。乾元“用九”,乃見天則;陰陽相易,變化...
三國孫吳末帝時,岑昏對丹徒、雲陽(今丹陽)間的運道進行疏鑿,杜野、小其間皆斬絕陵壟,奠定了徒陽運河的基礎。東晉元帝時,司馬裒鎮廣陵(今揚州),運糧出京口(今鎮江),因水涸,立丁卯埭以壅水通舟,創江南運河有堰埭之始。隋大業六年(610年),煬帝敕穿江南河,自京口至餘杭(今杭州)800餘里,...
隋唐大運河以洛陽為中心,北至涿郡(今北京),南至餘杭(今杭州)。後代通過浙東運河延伸至會稽(今紹興)、寧波,是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築工程。春秋時期,吳王夫差開鑿了連線江淮的邗溝。此後歷代都有運河工程,其中隋朝的工程最為浩大。大業元年至六年(605年至610年),隋煬帝動用百萬百姓,...
元代建都大都(北京),為改造南北大運河迂迴繞道,建立南北直通運道,重點修鑿北方運河,使大都(北京)通往杭州3700餘里的京杭大運河全線貫通。其後在行海運同時,為解決南北大運河通運不暢問題,又多次進行整治。延佑五年(1318年),修治江北運河482里。明代在沿襲元代大運河路線的基礎上,進行了一系列擴建和改造。...
南宋漕運體系以臨安(今浙江杭州)為中心作重大調整。建炎年間,江浙、湖廣、四川糧大多運往沿江重鎮及抗金前線,後改運臨安,運數大致仍六百萬石。諸路中,江西獨居三分之一,長江及江南河為運輸主幹,採取官運為主、商運為輔的方式。元 元都大都(今北京),汴渠也因北宋末年戰亂及黃河“奪淮入海”而失效,故...
早在東漢已利用渠道旁的湖塘及人工池蓄水接濟運道,在北宋時叫水櫃。北宋汴渠曾建成樁梢木岸數百里,邗溝段有堰閘、涵洞、石(溢流堰)等七八十處。南宋至民國時期自南宋建炎元年至民國末(1127~1949),在諸運河中,以京杭運河最為著名。南宋都杭州只利用邗溝及江南運河漕運。金都中都(今北京)利用白河、衛河...
隋唐大運河開通之後,運河岸邊的一些碼頭及舊城因運河的航運而迅速發展與繁榮了起來,如運河南端的杭州,長江岸邊的江都,運淮匯合處的楚州(今淮安),運黃匯合處的汴州(今開封)及運河中途的宋州(今商丘)。而通濟渠,更是連線黃河文明與淮河文明的一段大動脈。當時,通濟渠兩岸的城鎮商業繁榮、店鋪林立。當時...
南宋金人入侵,戰亂不止,偏安杭州半壁,仍不忘疏通運河以供漕運。金元明清四朝建都北京,更進一步開鑿運河溝通河北、山東運河河道以南接江淮各地。尤其是忽必烈,開鑿濟州河、會通河、通惠河等河道,遂使大運河直貫南北,把南北各大經濟區直接連線起來,成為中國運河變遷史上自隋以後又一次重大轉變,奠定南北京杭大...
溯贛水而上,越過大廈嶺可以達到廣州;順贛水而下,轉入長江,上行可去到都城長安,下行可以直達揚州;由洪州東行,經過衢州,可以到杭州和蘇州。這都是前面已經論述過了的。由洪州西行,還可到袁州。韓愈由潮州歸來,即由贛水而下,轉至袁州,又由袁州到了洪州。由袁州西行更可達到潭州。由洪州和袁州到潭州的...
大業六年(610年),隋煬帝下令開江南運河(即江南河),從京口(今江蘇鎮江)至餘杭(今浙江杭州),全長八百餘里,廣十餘丈。 [33-34] 隋朝連通的大運河,首次將南北貫通,溝通五大水系,“運漕商旅,往來不絕”,“自是天下利於轉輸”。 [107] 唐代 隋煬帝後期,隋唐大運河淤塞的難以使用。唐朝對隋唐大運河進行了艱苦不...
從會稽郡(約相當今紹興、寧波兩專區)到吳興郡(約相當於今杭州市及嘉興專區)的水路有四個主要的埭。從東往西是浦陽南津埭(後名梁湖堰在今上虞縣城附近),浦陽北津埭(後名曹娥堰亦在今上虞縣城附近),西陵埭(後名西興堰,在今肖山縣西十二里),柳浦埭(在今杭州市東南錢塘江邊)。南齊時四個埭都是牛埭。...
南宋金人入侵,戰亂不止,偏安杭州半壁,仍不忘疏通運河以供漕運。金元明清四朝建都北京,更進一步開鑿運河溝通河北、山東運河河道以南接江淮各地。尤其是忽必烈,開鑿濟州河、會通河、通惠河等河道,遂使大運河直貫南北,把南北各大經濟區直接連線起來,成為中國運河變遷史上自隋以後又一次重大轉變,奠定南北京杭大...
它由杭州至鎮江,過江北上入淮,西逆黃河到中灤(今河南封丘),然後陸運至淇門(今河南淇縣),入御河(今衛河),經直沽(今天津)轉入白河,達通州(今北京通州區),再陸運至大都。這條路線,不僅河道迂迴曲折,而且水陸並用,很不方便。1289年(至元二十六年),元世祖下令開鑿會通河即山東運河,起自東平路須城縣(...
”“長安閘”在杭州東北,石門灣之南,為南宋運道所經。詩人對氣勢浩大的長安閘的詳細描述,展現出杭州商船雲集、交通繁忙的景況。作者簡介 范成大(1126~1193),南宋詩人。字致能,又字幼元、友生,號山中居士,又號石湖居士,蘇州吳縣(今屬江蘇)人。紹興年間進士,歷任知處州、知靜江府兼廣南西道經略安撫使...
“小樓一夜聽春雨,深巷明朝賣杏花”寫的是南宋的臨安(今杭州)的春雨初晴。“古巷煙雨燕初度,臨軒相照杏花紅”寫的是江南女子的情懷。“借問酒家何處有,牧童遙指杏花村”卻染有亘古的傷感。塞北與江南,從來剛柔不同。於亨的故鄉在塞北之北的哈爾濱,其原來的繪畫風格是渾厚或淡雅的。到江南數年,一變為工細...
淮安城位於今江蘇省淮安市淮安區,古代和揚州城、蘇州城、杭州城,並稱於運河線,也正所謂“淮揚蘇杭”的淮,就是指的淮安城。這裡也是淮揚菜的發源地。跨過淮安城向北,便到了遍食麵食以及使用齊魯語言的北方。淮安古城飲食習慣以米飯為主,為南北分界的重要城市。簡介 古代淮城的形成,得從吳王夫差說起。周敬王...
江南物資通過大運河直達大都,從杭州到大都的距離也大大縮短了。運河管理 從漕運方面考慮,元朝非常重視對於河道的保護河管理。其一,設立漕運司管理河道和漕運事務。至元二十年八月,濟州新開河通航後,設定濟州漕運司,管理運河河道以及漕運事務。到至元二十四年十月,元朝進行整體規劃,在淮河以北設定京畿、濟寧兩都漕運...
元代曾在堽城(今寧陽縣境內)築壩,迫使汶水南入洸河,流至濟寧,再分水南北以濟運道。但濟寧向北至南旺一段,水爬坡上行,終因水勢不足,時常乾涸。宋禮等官員對此束手無策,他們採納了汶上民間治水專家白英提出的“引汶絕濟”的建議,破元代堽城壩,使汶水不再流入洸河(洸府河),迫使水西行,並在汶水...
蘇州、杭州失陷,上海陷入太平軍的包圍之中,劉郇膏訓練民兵,四鄉設二十局,用以保衛。李秀成攻陷松江,進犯上海。劉郇膏登上城牆堅守十餘日。此時,大官們紛紛避居上海,有人建議遷徙。劉郇膏說:“上海占據海口,為軍餉的來源,他日收復全省,必自此始。奈何放棄而離開呢?”鹹豐十一年(1861)冬,太平軍再次攻陷...
古代徽州通達杭州的主要通道。 績溪是途中要鎮,是徽杭兩地的中轉站。因為旅遊業的發展,現已發展成中國第一古道。夏特古道 是聚考古和探險為一體的高危的徒步探險線路,穿越途中,支離破碎的木扎特的冰川,冰縫、冰河,以及洶湧的南木扎爾特河都會給探險者構成極大的威脅。加上馬匹無法通過木扎爾特冰川,探險者只有靠...
鹹豐八年(1858),在儀鳳門築水營以護衛天京(今南京)。天京同蘇州、杭州、安慶之間的陸路交通大都被湘軍所阻,唐正財率水營將士擔負起運輸糧食彈藥的任務,歷時兩年多。同治二年(1862)六月,航王與忠王大會十三王於蘇州,商議勤王。同治二年(1863)10月,英殖民主義戈登率洋槍隊“常勝軍”進攻蘇州,唐正財奉命...
唐代中葉以後,紹興的瓷器、絲綢、茶葉、黃酒成為大宗商品被大量運銷外地,陸上交通運輸已不能適應需要。纖道就是在急切需要發展水路運輸的情況下,於唐元和十年(815年),由浙東觀察使孟簡主持,依岸築起纖道,供行舟背纖,故名纖道,又叫纖塘、官塘、運道塘。古纖道初為泥塘,明弘治間改青石板鋪砌,實岸處石板...