基本介紹
歷史沿革,未來計畫,
歷史沿革
建設
現已建成了長4.5公里的A380跑道，之後進行了跑道的測試和試驗，在未來6至8個月內，使跑道可以滿足CAT III-C的起飛降落要求。同時,機場建設起貨運空港，這個貨運空港的耗資約7500萬美元，在2008年年底完成總建設任務的50%。 在項目的第一階段，設計計畫使機機場的貨運吞吐能力為20萬噸，並且其潛力可以增加至120萬噸。同時，客運部分的被設計到年吞吐為1.6億人次。到2013年，它有望成為世界上貨運量最大的機場。 該項目預計將在2017年全面完成並投入使用，但2007年至2012年的全球金融危機使得完成日期推遲到2027年。
運營
阿勒馬克圖姆國際機場於2010年6月27日開通運營，開通時只有一條跑道，而且只起降貨運航班。 機場的第一次飛機著落是在2010年6月20日，是一架阿聯航空從香港飛來的波音777貨機。機場測試了各種功能，如空中交通管制，飛機在地面上的運動，安全飛行等。另外，第一架客運飛機降落是在2011年，機型為空中客車公司A319CJ。 2011年2月24日，證據證實機場已經開始接收少於60名乘客的客機，雖然根據阿勒馬克圖姆的運營商杜拜機場公司的說法，定期客運在2011年底之前不會開始。
未來計畫
阿勒馬克圖姆國際機場是杜拜世界中心的心臟地帶，作為世界上最大的客運和貨運樞紐，阿勒馬克圖姆國際機場計畫是比杜拜國際機場和杜拜貨運村的十倍。或將超越年處理9000多萬人的哈茲菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場而成為世界上最大的機場。 阿勒馬克圖姆國際機場的設計著眼於未來，設計方指出有能力處理各型號的下一代飛機，包括空中客車A380。在未來，機場可以滿足四架飛機同時降落，每天24小時運營，最大限度地減少飛機在空中排隊。 該機場將包括：
- 五個平行跑道，長度為4.5公里，彼此相隔的距離為2600英尺。原計畫建設六跑道，但2009年4月的定案將數量減至5個。
- 三個航站樓，其中兩個配備豪華裝修，一個專門用於航空公司阿聯航空集團，還有一個用於其他運營商，第三個航站樓則給低成本航空公司使用。
- 16個貨運基地。
- 行政和皇家噴氣機中心。
- 酒店和商場。
- 支持和維護設施：阿勒馬克圖姆國際機場將成為該地區唯一能為包括A380的所有機型進行A，B，C三類檢查的機場。
- 機場工作人員和乘客將享有超過10萬個停車位（可能是地下的）。
- 將與現有的杜拜國際機場建設高速的快速鐵路系統。
- 將有捷運站和一條專用的杜拜世界中心輕軌鐵路。
