《有軌電車牽引供電系統》是2020年中國鐵道出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:有軌電車牽引供電系統
- 作者:張明銳
- 出版社:中國鐵道出版社
- 出版時間:2020年
- 開本:16 開
- 裝幀:精裝
- ISBN:9787113269043
《有軌電車牽引供電系統》是2020年中國鐵道出版社出版的圖書。
《有軌電車牽引供電系統》是2020年中國鐵道出版社出版的圖書。內容簡介《有軌電車牽引供電系統/中國有軌電車技術論叢》為國家科技支撐計畫項目系列成果、中國有軌電車技術論叢之一,對有軌電車牽引供電系統的工作原理、技術特點、運...
《現代有軌電車供電系統》是2017年機械工業出版社出版的圖書,作者是中車唐山機車車輛有限公司、周福林、李虎、王兆家。內容簡介 本書是“現代有軌電車系列叢書”之一,全書共分五章。第1章從有軌電車起源開始,闡述了有軌電車及其供電模式;第2章從系統構成、外部電源引入、牽引供電系統和接觸網系統等部分對現代有軌...
他試用的電車用一根帶觸輪的集電桿和一條架空觸線輸電並以鋼軌為另一迴路的供電方法。1888年美國人斯波拉格在里奇蒙用上述方法在幾條馬拉軌道車路線上改用電力牽引車行駛,並對車輛的集電裝置,控制系統、電動機的懸掛方法及驅動方式作了改進,於是出現了現代有軌電車。1887年,匈牙利布達佩斯創立了首個電動電車系統。
按照套用領域,則區分為幹線線路電力牽引、工礦運輸電力牽引、城市軌道交通電力牽引(地下鐵道與輕軌交通)和城市有軌電車等。各種電流制的電力牽引供電系統和電力機車、動車的設備有較大差別。電力牽引優點 電力牽引相對於內燃機為動力的內燃牽引(內燃機車、城市公交汽車)和蒸汽機為動力的蒸汽機車牽引,具有下述一系列...
《軌道交通—牽引電傳動系統—第1部分:城軌車輛》(GB/T 37863.1-2019)是2020年3月1日實施的一項中華人民共和國國家標準,歸口於全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會。《軌道交通—牽引電傳動系統—第1部分:城軌車輛》(GB/T 37863.1-2019)規定了城市軌道交通車輛牽引電傳動系統的使用條件、系統構成,...
導軌電車是一種新型的交通工具,它的牽引系統、電機和制動系統均採用了當今世界最先進的技術:車輛使用橡膠輪胎,其軌道嵌入地面,槽內鑲有高科技膠墊,車輪在高速行駛時,震動小、無噪音,且對路面的損壞程度低。基礎設施簡單,可充分利用一般城市道路,節省投資。電車特點 導軌電車採用法國勞爾公司開發的膠輪式LRT,1...
《現代有軌電車系統概論》是2019年8月機械工業出版社出版的圖書,作者是朱濟龍。 內容簡介 本書較全面地概述了現代有軌電車的概念與特點、有軌電車的歷史發展、現代有軌電車的現狀及作用及和運營成本、運能和造價。現代有軌電車系統構成的—軌道、線路、車站、車輛、牽引供電系統、信號、聯鎖及閉塞、運營控制系統等...
他試用的電車用一根帶觸輪的集電桿和一條架空觸線輸電並以鋼軌為另一迴路的供電方法。1888年美國人斯波拉格在里奇蒙用上述方法在幾條馬拉軌道車路線上改用電力牽引車行駛,並對車輛的集電裝置,控制系統、電動機的懸掛方法及驅動方式作了改進,於是出現了現代有軌電車。1890~1920年是有軌電車在世界範圍大發展的時期...
第5 章 電力牽引裝置 82 5. 1 牽引的分類 82 5. 1. 1 供電的類型 82 Ⅷ 現代有軌電車車輛系統 5. 1. 2 直流環節的分類 83 5. 1. 3 電平數的分類 84 5. 1. 4 驅動類型的分類 85 5. 1. 5 牽引電動機的分類 86 5. 1. 6 控制方式的分類 87 5. 2 牽引系統的組成 89 5. 2. ...
除少數牽引電動機採用復勵直流電動機外,都用起動力矩大的串勵電動機。無軌電車的驅動和控制由電氣系統來完成。無軌電車是一種使用電力發動,但是在道路行駛的公共運輸。無軌電車的車身跟公共汽車相似,使用的電力一般是透過架空電纜,經車上的集電桿取得。無軌電車因為使用的輪胎是絕緣體,不像有軌電車可使用路軌...
5.2 牽引電機 5.3 牽引逆變器 5.4 牽引系統的控制方法 5.5 電制動 6 有軌電車車輛制動系統 6.1 制動系統概述 6.2 制動方式 6.3 液壓制動系統 6.4 制動模式 7 有軌電車供受電系統 7.1 供受電系統概述 7.2 受流裝置 7.3 儲能裝置 7.4 輔助供電系統 7.5 能量管理 7.6 儲能式有...
早期的電氣化鐵路採用電壓相對低的直流供電。機車或動車組的電動機直接連線在電網主線上,通過並聯或串聯在電動機上的電阻和繼電器來進行控制。通常有軌電車和捷運的電壓是600伏和750伏,鐵路使用1500伏和3000伏。過去車輛使用旋轉變流器來將交流電轉換為直流電。一般使用半導體整流器完成這個工作。採用直流供電的系統比較...
2012年6月,為蘇州高新有軌電車1號線正式開工作準備,蘇州高新有軌電車1號線沿線道路綜合改造工程開始開工建設;8月,蘇州高新有軌電車1號線工程車輛採購(含牽引系統)招標檔案獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆;9月11日,蘇州高新有軌電車1號線開工建設。2013年6月5日,蘇州高新有軌電車1號線開始鋪軌;...
青島現代有軌電車車輛首次在中國國內採用永磁電機驅動,具有高效安全、低噪環保、運營維護費用低等特點。車輛採用連結轉向架技術,轉彎更加靈活,曲線通過能力更強。在降噪方面,車輛採用一個牽引變流器控制一個車輪的技術,可以有效降噪,消除輪緣磨損,提高車輪壽命。車輛設定車載儲能系統,在有軌電車進站和停車期間快速充電...
全書分為十章:第一章簡要概述城軌交通牽引供電系統、接觸網設備基礎知識及相關知識;第二章至第六章主要介紹各類型接觸網設備及其檢修;第七章介紹接觸網運行安全規定及常用工器具;第八章介紹接觸網檢測原理及套用;第九章介紹接觸網的搶修及相關規定;第十章講了接觸網的施工及驗收相關知識。圖書目錄 第一章 城市...
隨著汽車在城市公共運輸中廣泛使用,許多有軌電車線路先後被拆除。據有關資料,到20世紀60年代末,全世界還剩下300多條有軌電車線路仍在運營。當時,原聯邦德國和比利時的一些城市對舊式有軌電車線路進行了改建,運營效果很好。後來,新型輕軌車輛研製成功,為現代輕軌系統的誕生奠定了基礎。早期的輕軌系統一般是直接對...
2012年1月31日,蘇州高新有軌電車1號線車輛招標檔案獲省江蘇省發展和改革委員會批覆;3月31日,蘇州市發展和改革委員會對有軌電車1號線工程初步設計做出批覆;8月16日,蘇州高新有軌電車1號線工程車輛採購(含牽引系統)招標檔案獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆;9月11日,蘇州高新有軌電車1號線開工...
圖書簡介:本書對現代有軌電車主要設備的基本概念、結構、性能和工作原理進行了系統講解。內容包括:緒論,現代有軌電車概述,車體及司機室,車輛設施及其布置,車輛模組間的連線裝置,轉向架,牽引傳動系統,輔助供電系統,空調系統,現代有軌電車TCMS及信號控制系統,現代有軌電車供電系統,現代有軌電車線路系統、運營...
電氣化鐵路最早來源於有軌電車,後經過多年的發展演變不斷地拓展運用至其它種類的鐵路系統中。組成 牽引供電系統主要是指牽引變電所和接觸網兩大部分。變電所設在鐵道附近,它將從發電廠經高壓輸電線送來的電能,送到鐵路上空的接觸網上。接觸網是向電力機車直接輸送電能的設備。沿著鐵路線的兩旁,架設著一排支柱,...
輕軌電動車輛是一種有軌城市交通電動車輛。簡稱輕軌電車。又稱快速有軌電車。電能由架空接觸網供給,車輛用牽引電動機驅動。 輕軌電車是在歷史悠久的城市交通有軌電車基礎發展起來的。從20世紀60年代起開始受到世界各國的重視。到80年代已得到很大的發展,成為大、中型城市整體化交通系統中的一個重要組成部分。世界上約...
。11月,蘇州軌道交通6號線工程綜合監控首通段完成綜合聯調。11月16日,蘇州軌道交通6號線通信專業傳輸系統一階段組網工作完成。12月,蘇州軌道交通6號線徐家浜站至瓊姬墩站接觸網送電完成,牽引供電系統滿足行車運行條件。2024年1月12日,蘇州軌道交通6號線全線供電系統完成單位工程竣工驗收。1月22日,蘇州軌道交通...
列車用電動機牽引,由帶電鐵軌輸送電流,功率為3馬力,一次可運旅客18人,時速7公里。兩年之後1881年,柏林郊外鋪設了規模雖小,但為世界最初營業用的電車路線。同時德國又試驗成功架空接觸導線供電系統,使電力機車的供電線路由地面轉向空中,機車的電壓和功率都大大提高。相關歷史 1835年荷蘭的斯特拉廷和貝克爾兩人就試...
7.3.3交流電機調速系統 7.3.4交流PWM變頻技術 7.3.5交流電力牽引發展趨勢 思考題 第8章城市軌道交通供電 8.1供電制式與負荷 8.1.1供電制式 8.1.2負荷的特點 8.2供電系統結構 8.3列車受流方式 8.3.1架空接觸網 8.3.2接觸軌 8.4牽引供電系統 8.5動力照明系統與電力監控系統 思考題 第9章城市...
7.4電力牽引系統新技術套用 7.4.1新型器件的套用 7.4.2永磁同步電機的套用 7.4.3無速度控制技術的套用 思考題 第8章城市軌道交通供電 8.1供電制式與負荷 8.1.1供電制式 8.1.2負荷的特點 8.2供電系統結構 8.3列車受流方式 8.3.1架空接觸網 8.3.2接觸軌 8.4牽引供電系統 8.5動力照明系統與電力...