最小阻力速度

最小阻力速度

最小阻力對應的速度稱為“最小阻力速度”。也即最小阻力速度是指平飛所需拉力最小的飛行速度。

基本介紹

  • 中文名:最小阻力速度
  • 外文名:Minimum resistance velocity
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最小阻力速度

在總阻力曲線上,升阻比最大的點,在這個速度上,總阻力最低。

飛機阻力

飛機阻力包括兩大類,廢阻力和誘導阻力,其中廢阻力又包括了壓差阻力干擾阻力摩擦阻力。而誘導阻力是由於升力的產生而誘發的下洗流帶來的阻力。

誘導阻力

  1. 大展弦比機翼比小展弦比機翼誘導阻力小。
  2. 翼梢小翼可以減小飛機的誘導阻力。
  3. 誘導阻力與速度平方成反比。

廢阻力

摩擦阻力:飛機表面積越大或表面越粗糙,摩擦阻力也越大。
壓差阻力:與迎風面積、機翼形狀、迎角有關。
乾繞阻力:所謂“干擾阻力”就是飛機各部分之間由於氣流相互干擾而產生的一種額外阻力。
廢阻力大小與速度的平方成正比。
總阻力是誘導阻力和廢阻力之和。在低速(起降)時誘導阻力占主要,在高速(巡航)時廢阻力占主導。

升阻比

飛機飛行時升力與阻力之比,也即升力係數與阻力係數之比簡稱升阻比,是表示飛機氣動效率的一個重要參數。
當飛機以一定的構型和速度(或馬赫數)在一定的高度上飛行時,把不同迎角所對應的的升力係數、阻力係數繪製在同一坐標繫上,所得到的的曲線稱為飛機的極曲線。
極曲線極曲線
過原點作極曲線的切線,就得飛機(或機翼)的最大升阻比,顯然這是飛機最有利的飛行狀態。

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