基本介紹
- 中文名:誘導阻力
- 外文名:induced drag
- 別稱:感應阻力
- 提出者:Munk
- 提出時間:20世紀20年代
- 套用學科:航空宇航科學與技術
- 適用領域範圍:飛機
- 適用領域範圍:飛機
- 定義:產生升力而誘導出來的附加阻力
- 使用範圍:機翼
- 分類:力學
物理簡介

產生因素

機翼上除了產生摩擦阻力和壓差阻力以外,由於升力的產生,還要產生一種附加的阻力。這種由於產生升力而誘導出來的附加阻力稱為誘導阻力。可以說,誘導阻力是為產生升力...
飛機在空氣中之所以能飛行,最基本的事實是,有一股力量克服了它的重量把它托舉在空中。而這種力量主要是靠飛機的機翼產生的升力。阻礙飛機飛行的力,就是阻力。阻力...
空氣阻力,指空氣對運動物體的阻礙力,是運動物體受到空氣的彈力而產生的。汽車、船舶、鐵路機車等在運行時,由於前面的空氣被壓縮,兩側表面與空氣的摩擦,以及尾部後面...
水流阻力(flow resistance)水流與物體作相對運動時,物體與水流接觸面上的作用力沿運動方向的分力。水流阻力是相鄰液層間的摩擦切力。這際液體流動時,由於液體具有粘...
當機翼或其他物體產生舉力時,在物體後面形成沿流動方向的尾渦,與這種尾渦有關的阻力稱為誘導阻力,其數值大致與舉力的平方成正比。在跨聲速(見跨聲速流動)或超...
配平阻力係數是為平衡飛機在飛行中繞重心的俯仰力矩和操縱力所需的空氣動力引起的阻力係數。根據計算公式,當已知某一平尾偏角的極曲線,就可以得到與之對應的配平...
在汽車行駛範圍內,空氣阻力的數值通常都與氣流相對速度的動壓力1/2 ρur^2成正比例。Fw=1/2 C_D Aρu_r^2,式中,C_D為空氣阻力係數。...
當機翼或其他物體產生舉力時,在物體後面形成沿流動方向的尾渦,與這種尾渦有關的阻力稱為誘導阻力,其數值大致與舉力的平方成正比。在跨聲速(見跨聲速流動)或超...
飛機零升阻力包括摩擦阻力和壓差阻力。摩擦阻力主要取決於浸濕面積,雷諾數對其有很大影響;飛機的布局形式以及翼型等對壓差阻力均有影響。飛機在低雷諾數飛行時,雷諾...
阻力副翼又稱弗利茲副翼,就是將副翼鉸鏈軸後移以及將副翼前緣配重前伸並增大其迎風面積,使得副翼上偏時其前緣及其配重突出於機翼下表面,增大阻力,與下偏副翼的阻力...
具體內容就是由繞翼環流導致升力,產生了上下壓力差,這個壓力差就是升力 (Y),升力和向後的誘導阻力(d)合成為空氣動力(R)。流過各個剖面升力總合就是機翼的...
地面效應(Ground effect)亦稱為翼地效應(Wing-In-Ground effect,WIG)或翼面效應(Wing-In-Surface-Effect, WISE),是一種使飛行器誘導阻力減小,同時能獲得比空中...