景德鎮—婺源—黃山高速公路

景德鎮—婺源—黃山高速公路（Jingdezhen–Wuyuan–Huangshan Expressway），簡稱“景婺黃高速”，是中國江西省境內連線景德鎮市浮梁縣和上饒市婺源縣的高速公路，為中國國家高速公路網杭州—瑞麗高速公路（國家高速G56）的組成部分之一。

2004年11月1日，景德鎮—婺源—黃山高速公路開工建設；2006年11月19日，景德鎮—婺源—黃山高速公路通車運營。

景德鎮—婺源—黃山高速公路西起於景德鎮市浮梁縣洪源鎮景德鎮西互通，東止於上饒市婺源縣溪頭鄉贛皖隧道（贛皖界），線路全長115.966千米，道路為雙向四車道高速公路，設計時速80~120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：景德鎮—婺源—黃山高速公路
• 外文名：Jingdezhen–Wuyuan–Huangshan Expressway
• 起點：景德鎮市浮梁縣洪源鎮景德鎮西互通
• 終點：上饒市婺源縣溪頭鄉贛皖隧道（贛皖界）
• 全長：115.966千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：80~120千米/小時
• 編號：國家高速G56
• 所屬區域：中國江西省
• 管理機構：江西省交通運輸廳

建設歷程

2002年5月14日，時任中國交通部部長黃鎮東在全國交通基礎設施建設前期工作會議上，提出了中國2006年至2010年間公路、沿海港口、內河航運等方面的交通建設重點。即“十三縱十五橫”國家重點公路建設規劃，第九橫表述為杭州—蘭州線路，景德鎮—婺源—黃山高速公路為其組成部分之一。

2004年11月1日，景德鎮—婺源—黃山—（常山）高速公路（以下簡稱“景婺黃（常）高速”）開工建設，該高速公路由景德鎮—婺源（塔嶺）高速公路（即景德鎮—婺源—黃山高速公路）以及白沙關—婺源高速公路（即德興—婺源高速公路）等兩部分組成；12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》（即“7918”工程），18條東西橫向線包含“杭州—瑞麗線路”，景德鎮—婺源—黃山高速公路為其組成部分之一。

2006年11月19日，景德鎮—婺源—黃山高速公路通車運營；12月14日，江西省發展和改革委員會、江西省原交通廳印發《江西省2020年高速公路網規劃》，第一橫表述為杭州至瑞麗線江西省段，景德鎮—婺源—黃山高速公路為其組成部分之一。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準。杭州—瑞麗線路的全稱為杭州—瑞麗高速公路（簡稱“杭瑞高速”，編號：“國家高速G56”） 。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009）國家標準，杭州—瑞麗高速公路編號不變。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118"工程，杭州—瑞麗高速公路規劃不變，景德鎮—婺源—黃山高速公路為其組成部分之一；11月，江西省發展和改革委員會，江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃（2013—2030年）》，即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網，第2橫表述為婺源至修水高速公路，景德鎮—婺源—黃山高速公路為其組成部分之一。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，杭州—瑞麗高速公路編號不變。

2018年12月30日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編（2018—2035年）》，即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網，第2橫表述為婺源（贛皖界）至武寧（贛鄂界）高速公路，景德鎮—婺源—黃山高速公路為其組成部分之一。

2020年1月1日，景德鎮—婺源—黃山高速公路撤銷贛皖界塔嶺收費站點。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，杭州—瑞麗高速公路規劃不變，景德鎮—婺源—黃山高速公路為其組成部分之一。

原贛皖界塔嶺收費站（已撤銷）

線路設計

線路走向

途經區域

景德鎮—婺源—黃山高速公路西起於景德鎮市浮梁縣洪源鎮景德鎮西互通，途經珠山區，東止於上饒市婺源縣溪頭鄉贛皖隧道（贛皖界）。

景婺黃（常）高速線路走向圖

途經場所

截至2023年5月，景德鎮—婺源—黃山高速公路沿線途經的主要場所為：

線路互通

截至2023年5月，景德鎮—婺源—黃山高速公路沿線互通為：

線路參數

配套設施

服務設施

截至2023年5月，景德鎮—婺源—黃山高速公路沿線服務區如下：

輔助設施

ETC收費系統

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，景德鎮—婺源—黃山高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

• 監控設備

截至2023年5月，景德鎮—婺源—黃山高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

運營情況

票制票價

• 基本費率

據2019年12月及2020年12月，江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示，景德鎮—婺源—黃山高速公路的收費標準為：

景德鎮—婺源—黃山高速公路收費標準
車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車（車長＜6米）	0.45元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
二類車	10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車	0.80元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	0.947元/車·千米
三類車	39座以下客車（車長≥6米）	1.15元/車·千米
	3軸貨車	1.456元/車·千米
四類車	40座以上客車（車長≥6米）	1.50元/車·千米
	4軸貨車	1.911元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.071元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	2.432元/車·千米
參考資料：

• ETC優惠

2020年1月1日起，江西省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括景德鎮—婺源—黃山高速公路。

特色服務

• 手機支付

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括景德鎮—婺源—黃山高速公路。

建設成果

技術難題

景德鎮—婺源—黃山高速公路處於贛東北低山丘陵地區，地形起伏大，河溝縱橫交錯，植被茂盛，沿線橋樑隧道多，工程地質條件複雜，工程量巨大，施工難度非常大。

重點工程

工程名稱	工程簡介
白洋沖2號隧道	①該隧道位於景德鎮市浮梁縣，為杭州—瑞麗高速公路景德鎮至婺源至黃山段沿線隧道。 ②該隧道為連拱隧道，全長150米。
白洋沖1號隧道	①該隧道位於景德鎮市浮梁縣，為杭州—瑞麗高速公路景德鎮至婺源至黃山段沿線隧道。 ②該隧道為連拱隧道，全長215米。
蛟嶺隧道	①該隧道位於景德鎮市浮梁縣與上饒市婺源縣交界處，為杭州—瑞麗高速公路景德鎮至婺源至黃山段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1531.2米，右線全長1655米。 ③該隧道圍岩成分複雜。
相思亭隧道	①該隧道位於上饒市婺源縣，為杭州—瑞麗高速公路景德鎮至婺源至黃山段沿線隧道。 ②該隧道為連拱隧道，全長255米。 ③該隧道穿越由雙橋山群變質岩系構成的低丘崗區。
贛皖隧道	①該隧道位於江西省上饒市婺源縣與安徽省黃山市休寧縣，為杭州—瑞麗高速公路景德鎮至婺源至黃山段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長3756米（江西境內長1673.7米，安徽境內長2082.3米），右線全長3728米（江西境內長1961.5米，安徽境內長1766.5米）。 ③該隧道進洞口地層為志留系—晚奧陶世花崗岩，強風化帶，表層為第四系全新統7~10米的鬆散土層組成，花崗岩強風化帶以碎塊狀鬆散結構為主，受第四系鬆散岩類孔隙水較發育的影響，岩土的穩定性較差。

贛皖界·贛皖隧道

價值意義

景德鎮—婺源—黃山高速公路建成有利於進一步完善江西高速公路網路布局，實現到2007年全省高速公路突破2000公里目標；有利於進一步最佳化江西的投資環境、發展旅遊經濟、發展區域經濟、發展現代物流；有利於進一步推動江西“五化”進程，建設“三個江西”，加快富民興贛、構建和諧社會。（中國江西網 評）

景德鎮—婺源—黃山高速公路的開通，將極大地改善滬、杭、婺、景、九旅遊大通道的“瓶頸”狀況，大大縮短相互間的時空距離，形成贛皖浙滬旅遊風光帶和旅遊經濟圈，還將成為江西省北部出省的主通道，對今後進一步加強江西與長三角的對接提供了便利的交通條件。（《信息日報》 評）