《日本新幹線高鐵出發囉》是2009年5月遠流出版社出版的圖書,作者是鎌田步。
基本介紹
- 中文名:日本新幹線高鐵出發囉
- 別名:新幹線高鐵出發囉
- 作者:【日】鎌田步
- 譯者:廖宏成
- 出版社:遠流出版社
- 出版時間:2009年5月
- 頁數:32 頁
- 定價:230 元
- 裝幀:平裝
- ISBN:9789868375260
《日本新幹線高鐵出發囉》是2009年5月遠流出版社出版的圖書,作者是鎌田步。
《日本新幹線高鐵出發囉》是2009年5月遠流出版社出版的圖書,作者是鎌田步。內容介紹【內容介紹】台灣第一本介紹“高速鐵路”的圖畫書你觀察過高鐵車站及月台嗎?你知道每一班次高鐵發車之前,有多少工作人員展開各自不同的工作?你...
新幹線952型、953型電力動車組,又稱STAR21,是東日本旅客鐵道(JR東日本)在E1~E4系動車組製造前,於1993年以次世代新幹線技術製作的一款實驗列車,亦是JR東日本首列採用交流傳動技術及關節式轉向架的高鐵列車,運營速度為350千米每小時(220英里每小時)。簡介 為了與日本國內線航班抗衡,JR東日本於1990年代...
列車簡介 新幹線ALFA-X系電力動車組,是東日本旅客鐵道的一種測試新幹線車型,2019年5月8日公開。2019年5月10日開始,該車型將進行為期三年的試運行。該車型計畫在2030年前後正式投入使用。屆時,它將以高達360km/h的速度運行,成為世界上最快的高速鐵路列車。
新幹線200系電力動車組,是日本國有鐵道(日本國鐵)設計和製造的新幹線車輛,1982年(昭和57年)投入服務。國鐵分割民營化後,列車由東日本旅客鐵道(JR東日本)繼承並繼續使用。這款車於1982年正式投入營運,主要用於氣候狀況較差的東北新幹線與上越新幹線之上。車輛構造 控制裝置採用交直流連續相位控制式整流裝置,...
順帶一提它們的一個分別在於車內廣播的時候,7000番台的廣播提示音樂會使用JR西日本的版本,而8000番台會由一貫為九州新幹線編寫車內廣播及發車鈴聲的作曲家向谷實所作的鈴聲。該鈴聲也有用於現時的800系列車身上。7000番台與8000番台雖然和多數列車一樣設定綠色車廂(Green Car),但其指定席座位與綠色車廂採用一...
新幹線E5系電力動車組及新幹線H5系電力動車組是分別由東日本旅客鐵道(JR東日本)及北海道旅客鐵道(JR北海道)所使用、每列10節車廂之異社同款新幹線車輛,分別配合東北新幹線正式全線通車暨隼號班次投入運營及北海道新幹線初段開通而購置。概要 E5系是為了東北新幹線的運營最高時速320km/h的目標進行研製開發,2011...
新幹線E7系電力動車組及新幹線W7系電力動車組是分別由東日本旅客鐵道(JR東日本)及西日本旅客鐵道(JR西日本)所使用、每列12節車廂之跨會社同款新幹線車輛,配合2014年3月起北陸新幹線長野至東京段(時稱“長野新幹線”)陸續汰換新幹線E2系電力動車組及2015年3月起北陸新幹線由長野站延至金澤站後及配合2019年...
新幹線500系電力動車組是西日本旅客鐵道(JR西日本)所使用的新幹線車輛。500系由川崎重工業、日立製作所、近畿車輛和日本車輛製造四家公司承造,一共生產了144輛(9列16輛編組)。首列列車於1997年3月22日投入服務,行駛東海道、山陽新幹線直通的“希望”號班次。1996年獲得通商產業省最佳產品設計獎(現已改稱為...
新幹線500系900番台電力動車組(新幹線500系電車900番台)是一列在1992年時由西日本旅客鐵道(JR西日本)所開發製造的實驗用列車,主要用於收集速度數據,以6節車廂編組的方式進行測試,擁有350.4km/h的最高速度。列車暱稱“WIN350”是“West Japan Railway's Innovation for the operation at 350km/h”(西...
新幹線N700S系電車,或稱新幹線N700S系電力動車組,是東海旅客鐵道、西日本旅客鐵道和九州旅客鐵道所使用的新幹線電力動車組。 該車款是東海道新幹線的營業用新幹線車輛之第六代車款,也是西九州新幹線的首代車款。該車款預定將成為台灣高鐵第二代車款。構造 車輛簡介 N700S系專注輕量化與節能省電,其中車廂重量...
新幹線E954型電力動車組,是供東日本旅客鐵道使用的新幹線試驗車輛,於2005年6月完成建造及下線。這款電車被稱為“FASTECH 360 S”,是兩款“FASTECH 360”列車之一。設計原因 這款試驗車是JR東日本為了研究以每小時360公里速度營運的可行性而設計的,列車在試驗期間會收集各種數據。隨著東北新幹線會於2010年伸延...