新津河特大橋

新津河特大橋位於廣東省汕頭市龍湖區，跨新津河南北兩岸，是汕北大道龍湖段控制性工程，粵東首座五塔矮塔斜拉橋。

新津河特大橋主橋是塔梁固結形式的斜拉橋，主梁採用預應力混凝土連續箱梁，主橋長616米，橋面寬度38米，兩側下方設鋼結構人行通道；採用掛籃懸臂法施工，是國內已建及在建項目中少有的同時跨江、跨高速的斜拉橋。

基本介紹

• 中文名：新津河特大橋
• 所屬地區：廣東省汕頭市龍湖區
• 類型：斜拉橋
• 長度：616 m
• 寬度：38 m

建設歷程

2020年7月22日，新津河特大橋主橋連續箱梁首個0號、1號塊成功澆築，率先進入橋面上部結構施工。

2021年6月29日，新津河特大橋主橋順利完成中跨合龍，成功實現了新津河南北兩岸的跨水對接。

2021年8月14日上午，隨著邊跨合龍段對稱同步澆築完成，華南公司汕北大道項目新津河特大橋實現全橋合龍，標誌項目進入最後衝刺收官階段，為“十一”建成通車總目標奠定了堅實的基礎。

2022年5月7日上午10時，汕北大道龍湖段正式通車，至此汕北大道全線通車。

施工難度

新津河特大橋位於龍湖區東部，屬韓江三角洲前緣，亦臨濱海，海洋環境施工條件惡劣，施工風險大，對砼的耐久性要求高。

新津河特大橋全長2260米，主橋616米，採用預應力混凝土梁五塔單索麵矮塔斜拉橋結構，主梁採用單箱三室超長翼板三向預應力混凝土連續箱梁，橋面寬度38米，翼緣板兩側下方設鋼結構人行通道，挑臂鋼構重達2300多噸，與主梁同步鑲嵌焊接，施工工藝十分複雜；採用掛籃懸臂法施工，整套掛籃達41米之寬，是五局該結構體系斜拉橋超大寬度掛籃施工的首次嘗試，國內可借鑑經驗少，技術要求水平高。同時，該橋也是國內已建及在建項目中少有的同時跨江、跨高速、並下穿軍機起降航線的斜拉橋，施工難度大。

意義作用

汕北大道龍湖段是中心城區東部重要出入口通道，以城市快速路設計，主線行車無需等待紅綠燈。項目建成通車後，通過與汕北大道澄海段對接，直接通達澄海區鹽鴻鎮，將有力推動澄海區和龍湖區東北部的城市化建設，對促進區域經濟發展有重要的作用和意義。