文錦渡口岸

歷史沿革

改革開放前，文錦渡口岸為貿易口岸，只供港鮮活商品。

建國至70年代中，文錦渡口岸基本上未通汽車，出口鮮活商品依靠人力運輸過境。

1976年5月，文錦渡口岸建成第一座公路橋。

1978年，文錦渡口岸經中國國務院批准後，對外開放，是中國最早對外開放的客、貨運綜合性公路口岸。

1985年2月，文錦渡口岸新建一座公路橋，實行出入境車輛分橋行駛。

2005年2月，文錦渡口岸原出入境橋被拆除，新建一座出入境雙向橋，並投入使用。

2010年2月22日，文錦渡口岸客運區域場地關閉，準備旅檢場地改造工程事項。

2011年5月，文錦渡口岸旅檢場地改造工程動工建設。10月，文錦渡口岸旅檢場地改造工程主體部分全面開工。11月18日，文錦渡口岸旅檢場地基礎工程施工完成。

2012年1月10日，文錦渡口岸停車樓結構封頂；3月29日，文錦渡口岸完成聯檢樓結構封頂工程。7月30日，文錦渡口岸完成停車樓鋼結構工程。8月30日，文錦渡口岸聯檢樓鋼結構施工完成。10月15日，文錦渡口岸完成幕牆工程施工，外架全部拆除。11月5日，文錦渡口岸室外工程全面啟動。

2013年1月20日，文錦渡口岸室內裝修工程基本完成。5月8日，文錦渡口岸竣工驗收完成。6月21日，文錦渡口岸完成消防驗收。8月19日，文錦渡口岸客運區域通過廣東省口岸辦驗收組的驗收。8月26日，文錦渡口岸客運區域恢復運行。

區位環境

位置境域

文錦渡口岸位於中國深圳市東門路，地處深圳市南面、香港新界北面，是連線廣東省深圳市與香港特別行政區新界的口岸，也是北京至廣東公路交通幹線107國道的終點；該口岸西距羅湖口岸3千米，東距沙頭角口岸12千米，南臨深圳河，與香港新界一河之隔，北臨深圳沿河南岸及沿河路高架橋。

建築規模

建築結構

文錦渡口岸旅檢區域主要由聯檢綜合樓，出入境小（客）車查驗通道及停車樓等建築組成。其中，聯檢綜合樓建築分地上六層，局部地下一層。旅客查驗區聯檢樓大廳一層為入境聯檢大廳，二層為出境聯檢大廳。

設計參數

文錦渡口岸區域占地面積13萬多平方米，聯檢綜合樓建築的建築面積20322平方米（含地下室），高度約30.4米。旅客查驗區聯檢樓大廳面積約為7000平方米，其中一、二層各3500平方米；設計日過境旅客通過能力30000人次，設計日過境小（客）車通過能力3000輛次。停車樓建築面積約22050平方米，設停車位500多個。