文山至蒙自鐵路

文蒙鐵路（Wenshan-Mengzi Railway），是中國雲南省境內連線文山市和蒙自市的國鐵I級雙線客貨共線鐵路。

文蒙鐵路線路起自文山站引出，終至紅河站，全長115.3公里，其中新建線路101.1公里，設計速度160公里/小時。

基本介紹

• 中文名：蒙文鐵路
• 外文名：Wenshan-Mengzi Railway
• 線路長度：115.3 km 
• 設計速度：160 km/h
• 鐵路等級：國鐵Ⅰ級
• 起止站點：文山站—紅河站

歷史沿革

2016年7月25日，蒙自至文山鐵路項目可行性研究編制招標。

文山至蒙自鐵路地理位置示意圖

2017年2月20日—23日，中國國際工程諮詢公司在文山市組織召開蒙自至文山等鐵路的可研諮詢會。

2021年10月30日訊息，新建文山至蒙自鐵路可行性研究評審會議在昆明順利召開。

2022年6月8日，新建文山至蒙自鐵路環境影響評價信息公告發布。9月15日，《新建文山至蒙自鐵路環境影響報告書（徵求意見稿）》公開，並徵求與該建設項目環境影響有關的意見。11月訊息，蒙文鐵路已納入《雲南省鐵路“十四五”發展規劃》。

2023年5月14日訊息，新建文山至蒙自鐵路初步設計預評審會在北京召開，文蒙鐵路順利通過初步設計預審查。6月5日，《新建文山至蒙自鐵路環境影響報告書（徵求意見稿）》第二次補充公示。6月9日訊息，國鐵集團聯合雲南省人民政府正式批覆了新建文山至蒙自鐵路可行性研究報告。6月12日，新建文山至蒙自鐵路工程施工圖審核招標。7月20日，雲南省生態環境廳批覆新建文山至蒙自鐵路環境影響報告書 。

2024年1月30日，雲南文山至蒙自鐵路開工建設。

線路站點

技術標準

（1）鐵路等級：Ⅰ級；

（2）旅客列車設計速度：160km/h；

（3）正線數目：雙線；

（4）最小曲線半徑：一般 2000m、困難 1600m；

（5）限制坡度：12‰加力坡 24‰；

（6）牽引種類：電力；

（7）機車類型：動車組，客運機車 HXD3D，貨運機車 HXD1；

（8）牽引質量：雙機 3000t；

（9）到發線有效長度：680m 預留 880m 條件，部分車站 880m；

（10）閉塞類型：自動閉塞。

線路走向

新建文山至蒙自鐵路位於雲南省境內，起自文山州文山市文山站（具體起點位置為文蒙鐵路DK22+950），經文山州文山市、紅河州蒙自市、屏邊苗族自治縣，正線終至昆玉河鐵路既有蒙自站（終點里程DK126+605.055），出站後利用既有昆玉河線增建二線至彌蒙鐵路紅河站。

文山至蒙自鐵路線路方案平縱斷面示意圖

車站設定

文蒙鐵路全線共設車站 7 座（既有車站 2 座、新建車站 5 座）、線路所 1 座。其中既有蒙自站為文蒙鐵路新建雙線段接軌站、既有紅河站為昆玉河鐵路蒙自-紅河段增二線車站；新建中間站 5 座，分別為文山站、馬塘站、薄竹站、老寨站、查尼皮站，新設永寧線路所 1 座。

建設成果

新建文山至蒙自鐵路線路正線長115.966km（新建文蒙正線102.251km，利用既有線長度1.223km，昆玉河鐵路增二線10.717km，改建昆玉河鐵路接軌紅河站高速場1.775km）。全線共設車站7座，新建車站5座，利用既有車站2座。