支線公路

基本定義

支線公路，是指在一定範圍內地區的公路網中占據次要地位和起到輔助作用、無大範圍的經濟、政治、文化或國防等重要服務職能的公路，主要目的為連線具體的城鎮角落和功能地點，實現車輛點到點的運輸方式。

詳細介紹

支線公路是相對幹線公路而言存在的，常聯繫規模較小但分布更廣的人口聚集地帶或小片區的經濟、行政、文化或軍事中心。在一定範圍內的地區，支線公路總里程比干線公路的多、總密度比干線公路的大；但單條支線公路通常距離較短、重要性也較低。支線公路和幹線公路互為補充，均構成完整公路網必不可少的組成部分。

縣道鄉道

從全國範圍來看，縣道鄉道是支線公路的主體，以聯絡貧困地區、農村郊區、偏遠山區或地方城鎮為主。

省會高速

經過交通部門多次完善規範，我國高速公路基本由國家高速和各省高速兩大部分組成。相對國家高速而言，省道高速是全國高速公路網上的支線公路。高速公路中的市區聯絡線或機場聯絡線一般也會納入省高速路網，它們都是高速路網中常見的支線。

次乾支路

在城市道路中，相比快速路和主幹道，次幹路和支路就是支線公路。但城市裡的支線公路，其重要性並不比干線公路低。它是通往城市各行政單位、金融中心、商業街道、住宅社區、醫院學校、車站港口等的直接道路。

公路等級

就公路功能型五等級而言，幹線公路普遍採用較高等級的公路。一般高速公路都屬於國道（國家高速）或省道（省會高速），三四級公路一般集中在縣道鄉道。但地勢環境惡劣情況下，幹線公路的公路等級亦可能很低。

交通流量

比較現實意義上的幹線公路和支線公路是以交通流量為第一判斷標準。有些後來新建的城市大道，雖然沒有納入行政等級道路中，但實際上已成為該城市最重要的運輸通道，是真正的幹線公路。設計規劃中的普通國道或高速公路可能僅起到外環分流、繞城過境的作用，反而淪為重要性較低的支線公路。

相對比較

支線公路和幹線公路一樣，是相對比較下產生的。例如省道相對於國道而言是支線公路，但相對於縣道而言就是幹線公路。在一個省內，省會高速相比多數普通公路而言是幹線公路，但相比普通國道或國家高速而言就是支線公路。因此，很多公路都不能單一定性其為幹線公路還是支線公路，需橫向比較。

支線公路行駛

由於支線公路道路條件的限制，會給行駛中的車輛帶來許多不便。特別是在會車、讓車、超車的過程中尤為明顯，能否迅速合理地選擇這些地點，對減小會、讓、超車時的困難，就具有非常重要的意義。

不論會車、讓車還是超車，都應就近選擇道路較寬的地點，以增大兩車間的側向距離提高行車的安全係數。

(一)因道路狹窄，會車橫向距就顯得較小，容易發生刮擦，這就要求駕駛人，採用先觀察、再減速、後交會的方法，達到安全的目的。在窄於5m的道路上會車，就要特別小心。如兩輛解放CAl092型汽車交會，其車寬為2．476m，這時的汽車右輪就要在路面邊緣上行走，駕駛人就必須事先要觀察路基的堅實程度。雨天更應倍加注意，以防塌陷，切勿盲目通過。