揚州南站為建設中的連淮揚鎮鐵路沿線車站之一，為規劃中寧揚高城際鐵路、北沿江高速鐵路、京滬高鐵二線、揚馬城際鐵路（預留 ）、滬蓉沿江高速鐵路、亳蚌揚城際鐵路沿線車站，位於在江蘇省揚州市境內。
連淮揚鎮鐵路全線共設董集站（接軌站）、灌雲站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應站、高郵北站、高郵高鐵站 、邵伯站（線路所）、揚州東站、江都站（接軌站）、泰安站（接軌站）、鎮江大港站、橫山站（技術站）、丹徒站（接軌站）和鎮江站（接軌站）16個車站，其中新建9座車站、新設2座線路所、設立5座接軌站。
揚州高鐵站是連淮揚鎮鐵路工程的重要高鐵站，也是城市交通基礎設施重要的標誌性工程。站場將採用高架形式，設定2條正線、4條到發線，建設2座島式中間站台、2座旅客進出口地道，東西寬60米，南北長2250米，總占地面積200畝。根據建設計畫，將同步實施捷運1號線穿越預留工程，規劃建設集鐵路客運、公路客運、城市軌道、地面公交、計程車、社會車輛、旅遊大巴、機場大巴等多種交通方式為一體，實現“零距離換乘”的綜合交通樞紐。
基本介紹
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開工儀式
2016年12月23日連淮揚鎮鐵路揚州高鐵站站場及揚州東部綜合交通客運樞紐開工儀式舉行。市委書記謝正義現場宣布開工，市長張愛軍講話，朱民陽、洪錦華、丁純、許建樹、張寶娟、孔令俊、李航、陳鍇竑、王炳松、陳衛慶等市四套班子領導和上海鐵路局南京樞紐指揮部指揮長史良洪參加開工儀式，確保到2020年與連淮揚鎮鐵路同步投入運營，向全市人民交上一份滿意的答卷。
建設
2003年連淮揚鎮鐵路提出建設。
2014年9月連淮揚鎮鐵路獲國家發改委批准。
2014年12月28日連淮揚鎮鐵路先行開工段打下施工第一鑽至2016年12月23日，隨著時間的推移，連淮揚鎮江鐵路揚州段全線橋樑灌注樁、承台、墩身、架梁施工快速推進。
2016年12月23日連淮揚鎮鐵路揚州高鐵站場及揚州東部綜合交通客運樞紐開工
揚州南站
連淮揚鎮鐵路作為揚州第一條跨江鐵路，一直備受市民關注，省重大基礎設施協調辦公室在江蘇省發改委官方網站上答覆網友提問時表示，連淮揚鎮鐵路揚州南站為分場布置，其中連鎮鐵路2台6線、北沿江高速鐵路與京滬高鐵二線為3台10線，站房面積為28000平米。到發線有效長650米，車站採用高架式車站。揚州南站預留為蘇中鐵路樞紐，計畫多條鐵路交匯於揚州南站。
未來，揚州高鐵南站將成為生態科技新城核心區主體工程之一，而生態科技新城核心區也將構成大揚州市中心主城區，因此，建議設定為高架車站，將站前廣場商業綜合體與廖家溝中央公園融為一體。
