有多台發動機的飛機在一台或幾台發動機停車後，形成左右推力不對稱的飛行。
基本介紹
- 中文名：推力不對稱飛行
- 外文名：asymmetric flight
- 適用範圍：軍事技術
- 所屬學科：軍事
這種飛行通常是發動機出現故障時被迫進行的，有時為了進行訓練或為了加大作戰半徑，有意關閉一台發動機使之形成推力不對稱飛行。裝有多台發動機的飛機在飛行中，一側發動機停車後，飛機會向停車發動機一邊偏轉和滾轉，速度減小，機頭下沉，如不及時修正，飛機會轉入盤旋下降。平飛中，一側發動機停車後，飛行員應首先迅速有力地向工作發動機一邊蹬舵，制止機頭向停車發動機一邊偏轉；然後向工作發動機一邊壓桿，並可向工作發動機一邊壓少量坡度，利用重力來平衡蹬舵後在垂直尾翼上產生的側力，保持飛機作直線飛行；最後稍加油門，保持飛行速度。在上升時，發動機處於大功率工作狀態，一側發動機停車後產生的偏轉力矩、滾轉力矩都比平飛大，飛機偏轉、滾轉較快。轉彎時，如果外側發動機停車，不對稱推力所引起的偏轉和滾轉力矩，會迫使飛機改出轉彎；如果內側發動機停車，不對稱推力引起的偏轉和滾轉力矩，又會使轉彎坡度增大，嚴重時會危及飛行安全。
發布者：中國軍事百科全書編審室
