抗扭剛度(torsional rigidity)是1993年公布的力學名詞。
基本介紹
- 中文名:抗扭剛度
- 外文名:torsional rigidity
- 所屬學科:力學
- 公布時間:1993年
抗扭剛度(torsional rigidity)是1993年公布的力學名詞。
抗扭剛度(torsional rigidity)是1993年公布的力學名詞。公布時間1993年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《力學名詞》第一版。1...
地基剛度是設備基礎設計時所用的計算參數,分為豎向、滑移、搖擺和扭轉向四種剛度;剛度k等於剛度係數C乘以基礎的面積(對豎向或滑移)或抗彎慣性矩(對搖擺)、抗扭慣性矩(對扭轉向);剛度係數一般通過基礎塊體現場振動試驗求得。
抗扭強度 -名詞解釋 用圓柱形材料試件作抗扭實驗可求得扭矩和扭角的關係,相應最大扭矩的最大剪斷應力叫抗扭強度。扭矩在物理學中就是力矩的大小,等於力和力臂的乘積,國際單位是牛米N·m,剪斷應力即物體由於外因(受力、...
本書主要介紹了鋼筋混凝土結構扭轉的內力分析方法,構件開裂前彈性階段和塑性階段的自由扭轉理論,鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土構件在純扭、拉扭、壓扭、彎扭以及彎剪扭的複合受力情況下抗裂強度、極限強度、扭轉剛度的計算方法以及配筋構造原理...
鋼一混凝土組合梁受扭性能全過程分析,扭矩作用下連線件的受力分析和設計方法,組合梁彎剪扭強度的相關性分析,組合梁的抗扭剛度分析,開、閉口組合梁複合受扭的薄壁理論分析,抗扭組合梁的構造要求和設計過程,組合梁抗扭研究總結與...
抗震設計中應採取措施減小Tt/Tl的比值,使結構具有必要的抗扭剛度。周期是表達結構動力特徵的重要指標,在巨觀上反映結構物剛度。一般結構設計經驗,前兩個周期是平動周期,第三周期是扭轉首周期。L形建築結構的前兩個周期均為平扭混合周期...
梁格法的主要思路就是將上部結構用一個等效的平面梁格或空間構架來模擬。將分散在板式或箱梁每一區段內的彎曲剛度和抗扭剛度集中於最鄰近的等效梁格內, 實際結構的縱向剛度集中於縱向梁格構件內,而橫向剛度則集中於橫向梁格構件內...
扭轉振動時,地基抗扭剛度 Kψ=cψI1式中I1為對於通過基底形心的水平軸的面積慣性矩;I1為對於通過基底形心的豎直軸的面積慣性矩(亦稱極慣性矩)。半空間模型 視剛性基礎位於彈性半空間表面上,彈性半空間是一個各向同性的、均質的...
柱在兩個主軸x和y軸方向的長細比不相等時,其彎曲失穩總是順著剛度較弱、即長細比較大的方向發生(見柱的基本理論)。當鋼柱具有開口形截面且截面壁厚較小時,由於截面抗扭剛度較差,在軸心壓力作用下可能發生扭轉失穩或彎扭失穩。當...
4.5.1 組合梁開裂前的彈性抗扭剛度 4.5.2 組合梁開裂到極限狀態的抗扭剛度 4.5.3 組合梁在承載力極限狀態時的抗扭剛度 4.5.4 用扭矩一扭率曲線幾何關係表示的抗扭剛度 4.6 組合梁在彎、剪、扭作用下的相關性分析 4.6....
焊接鋼樑是組合梁的一種,常用的焊接鋼樑為由上、下翼緣板和腹板組成的工形截面和箱形截面,後者較費料,且製作工序較繁,但具有較大的抗彎剛度和抗扭剛度,適用於有側向荷載和抗扭要求較高或梁高受到限制等情況。焊接理論 焊接是一...
合理選擇截面形狀,可以提高機墩的自身剛度。一般來講:A.封閉空心截面結構的自身剛度比實心的大。B.無論是實心截面還是空心的封閉截面,都是矩形的抗彎剛度最大,圓形的最小,而抗扭剛度則相反,圓形最大;矩形最小。C.保持橫截面...
如果周期比不滿足規範的要求,說明該結構的扭轉效應明顯,設計人員需要增加結構周邊構件的剛度,降低結構中間構件的剛度,以增大結構的整體抗扭剛度。設計軟體通常不直接給出結構的周期比,需要設計人員根據計算書中周期值自行判定第一扭轉(...
德國的L.普朗特在固體力學方面有不少貢獻。他的博士論文(1899)探討了狹長矩形截面梁的側向穩定性。1903年提出了柱體扭轉問題的薄膜比擬法,後來被A.A.格里菲思和G.I.泰勒用來確定各種複雜截面形狀柱體的抗扭剛度。原理 從彈性理論得知...
1966年英國Severn橋的加勁梁首次採用了扁平流線型鋼箱梁,增強了橋樑抗風性能和抗扭剛度,同時直接利用鋼箱梁的頂面板作為橋面,並在其上鋪裝瀝青混合料作為橋面的鋪裝層。197。年丹麥Small Belt橋,第一次將箱內空氣乾燥裝置用於鋼箱梁,...
torsional,英語單詞,主要用作形容詞,作形容詞時譯為“扭轉的;扭力的”。短語搭配 torsional stiffness[力] 抗扭剛度 ; 抗扭勁度 ; 扭轉剛性 torsional load 扭轉載荷 ; 扭轉負荷 ; 扭轉負載 torsional oscillation 扭轉振盪 ; [力...
至於橫截面並不封閉(如槽形)的開口截面薄壁桿件,抗扭剛度較小,縱截面上的扭曲應力很小,實際計算中可不予考慮。作用線不通過橫截面彎曲中心(剪下中心)的橫向外力以及一般情況下的縱向外力,也會使薄壁桿件發生約束扭轉。Z形截面直...
機身結構的抗扭剛度大,適用於較高速飛機。簡介 機身是飛機的一個重要部件,它的主要功用是:固定機翼、尾翼、起落架等部件,使之連成一個整體;同時,它還用來裝載人員(機組人員、乘客)、貨物、燃油及各種設備。現代飛機的機身結構是由...
被動安全上,蔚來ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全標準設計,採用超高強度鋼鋁混合車身,整車抗扭剛度達34,000N·m/deg。ET5整車重心高度僅為482.6mm,配合1,685毫米超寬輪距,抗側翻係數達1.7。蔚來ET5提供9種車身顏色,淨空粉和...
主要取得如下創新性成果:(1)扭轉剛度的計算不僅僅需要考慮柱的抗扭剛度,還需要考慮構件的抗扭剛度;為了減小扭轉對結構的影響,在不能減小偏心距的情況下,就儘量讓每個樓層的偏心情況從下到上均勻變化,這樣對抗扭是有利的。(2)...
第二次世界大戰期間,日本零式戰鬥機開始曾以輕巧靈活取勝,但機翼抗扭剛度小、副翼反逆速度低,不能快速滾轉,這一弱點被對方掌握後,就失去了它的作戰優勢。為了防止操縱反逆,應採取各種有效措施(包括結構要滿足一定的剛度要求)以降低...
《鋼結構設計規範》第7.2.4條規定:格構式柱或大型實腹式柱,在受有較大水平力處和運送單元的端部應設定橫隔,橫隔的間距不得大於柱截面長邊尺寸的9倍和8m。在格構式柱或大型實腹柱中設定橫隔是為了增加抗扭剛度。
(3)對框架端節點來說,當直交邊梁的抗彎和抗扭剛度與縱梁相比不至於相差太多時,在端節點處仍然可以取梁每側六倍板厚作為板的有效寬度;但如果直交邊梁剛度偏弱,則板的有效寬度取值應相應減少。(4)在考慮板筋參與梁端抗彎的...
通過理論分析,提出了自攻螺釘屋面、360度卷邊滑動座屋面和暗扣座屋面的扭轉約束的分項抗扭剛度計算公式,並採用個分項的串聯模型得到最終的扭轉約束剛度公式。其中後兩種屋面進行了試驗研究,公式與試驗結果進行了對比,符合良好。自攻螺釘屋面...
此外,採用新材料來替代傳統柔輪材料也是很有潛力的研究方向,如文獻[12]採用具有高單位剛度、高比強度與優異阻尼性能的碳纖維環氧複合材料來製造柔輪。這種柔輪有足夠的轉矩傳遞能力,且其抗扭剛度提高50%,在基本固有頻率下的震動衰減...
設計中可以忽略,恆載產生的對稱彎曲應力是主要的,而偏心荷載引起的扭轉應力是次要的。(4)獨塔單索麵斜拉橋由於一般採用抗扭剛度很大的多室箱梁和塔梁墩固結體系,有效地彌補了單索麵導致的主梁抗扭剛度不足的問題。
國內外大量的橋樑顫振研究結構表明,提高橋樑顫振臨界風速的有效方法是提高橋樑抗扭剛度,改善橋樑截面的氣動外形和改變振型相似性等。橋樑顫振是橋樑抗風設計時需要考慮的一種破壞性的純扭轉或彎曲和扭轉耦合的發散自激振動,當其達到臨界...
3. 4 圓軸扭轉時橫截面上的切應力 表達式 162 9. 4 承受扭轉時圓軸的強度設計與剛度 設計 165 9. 4. 1 扭轉試驗與扭轉破壞現象 165 9. 4. 2 扭轉強度設計 166 9. 4. 3 抗扭剛度設計 168 9. 5 結論與討論 169 ...