橋樑顫振

橋樑顫振是指在平均風作用下，作為空間結構的橋樑系統，從流動的空氣中不斷吸收大於結構阻尼耗散的能力所起到的發散性氣動力自激振動。橋樑顫振研究是空氣動力學的一個分支學科。基於分離流扭轉顏振理論的Scanlan方法或Herzog近似公式以及中國橋樑專家項海帆教授創導的基於多振型耦合顫振機理的三維顫振狀態空間法。國內外大量的橋樑顫振研究結構表明，提高橋樑顫振臨界風速的有效方法是提高橋樑抗扭剛度，改善橋樑截面的氣動外形和改變振型相似性等。

基本介紹

• 中文名：橋樑顫振
• 性質：振動
• 特徵：發散自激振動
• 優點：可以發生在任意一種主梁截面

橋樑顫振是橋樑抗風設計時需要考慮的一種破壞性的純扭轉或彎曲和扭轉耦合的發散自激振動，當其達到臨界風速時，振動的主梁通過氣流的反饋作用不斷吸收能量克服結構自身阻尼，導致振幅逐步增大直至結構破壞，顫振幾乎可以發生在任意一種主梁截面形式中，只是顫振臨界風速大小不同而已。