承運人責任制,又稱“船方責任限制”。是指海運規則中承運人對貨物損失的賠償責任限制。承運人對本船滅失或損壞的每件或每一單位的貨物的最高賠償限額,中國遠洋運輸公司的提單條款規定不超過人民幣700元,提單外尚附有協定並已支付額外運費者除外。船方對造成他船或貨物損失賠償的責任限制為,以船舶的噸位為基礎,每噸不超過1000法郎,如損失中有生命傷亡的,以每噸3100法郎計算。
承運人責任制,又稱“船方責任限制”。是指海運規則中承運人對貨物損失的賠償責任限制。承運人對本船滅失或損壞的每件或每一單位的貨物的最高賠償限額,中國遠洋運輸公司的提單條款規定不超過人民幣700元,提單外尚附有協定並已支付額外運費者除外。船方對造成他船或貨物損失賠償的責任限制為,以船舶的噸位為基礎,每噸不超過1000法郎,如損失中有生命傷亡的,以每噸3100法郎計算。
承運人責任制,又稱“船方責任限制”。是指海運規則中承運人對貨物損失的賠償責任限制。承運人對本船滅失或損壞的每件或每一單位的貨物的最高賠償限額,中國遠洋...
海上承運人責任指承運人違反海上貨物運輸契約的約定,造成承運貨物滅失、損害或遲延交付時所應承擔的賠償責任。由於海上運輸物有的風險及航運業發展是以世界為舞台的...
承運人責任險,是一種責任保險。所謂“保險”,是指投保人根據契約約定,向保險人支付保險費,保險人對於契約約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償...
《海運承運人責任制度研究》是中國科學出版社2012年出版的圖書,作者:張文廣...... 《海運承運人責任制度研究》是中國科學出版社2012年出版的圖書,作者:張文廣[1] ...
《國際海運承運人責任制度研究》是法律出版社出版的圖書,作者是李章軍。本書作者利用工作的有利條件,收集整理了大量關於承運人責任制度方面的案例。...
《國際航空旅客運輸承運人責任制度研究》是2010年上海社會科學院出版社出版的圖書,作者是韓冰。本書結合了國際法和民法的研究方法,從民事責任和損害賠償的角度研究有...
國際航空貨物運輸承運人責任制度研究是一制度研究檔案,沈志韜著...... 國際航空貨物運輸承運人責任制度研究是一制度研究檔案,沈志韜著 副題名外文題名...
中華人民共和國海商法第四十二條規定,“承運人”是指本人或者委託他人以本人名義與託運人訂立海上貨物運輸契約的人。...
承運人賠償責任限制是指將承運人對其不能免責的貨物遲延交付、貨物滅失或者損壞的賠償責任限制在一定的範圍,實質上是從量的方面對承運人賠償責任的部分免除。...
承運,是指根據貨物運輸契約接受託運人委託運送貨物或包裹行李的行為。是運輸業承運人負責運送的開始,表明對託運人所託運的貨物承擔運送的義務,並在規定責任範圍內對...
國內貨物承運人責任保險屬於一種貨物運輸企業的基本保險,承運人責任險,是一種責任保險。所謂“保險”,是指投保人根據契約約定,向保險人支付保險費,保險人對於契約...
在多式聯運中由經營人對整個多式聯運過程按單一規範負統一的責任,統一責任制是最符合多式聯運特點的責任制度,由於其採取了一種法律規範,使得經營人和貨方之間的...
承運人責任保險是公眾責任保險類的一種。承保承運人因疏忽或過失造成旅客人身傷害或貨物損失依法應由承運人承擔的賠償責任。承運人的交通形式,主要是水運、陸運和空運...
承運人單位責任限制,“綜合責任限制”的對稱。是指確定責任人對一件或者其他一個單位財產等損失的賠償責任限額的方式。常適用於單一的損失狀態。中國《海商法》所...
承運人的賠償責任限制是指已明確承運人對貨物的滅失和損壞負有賠償責任應支付賠償金時,承運人對每件或每單位貨物支付的最高賠償金額。...
主觀責任制是指國際航空運輸發生飛行事故針對旅客、貨物和行李的一種賠償責任制度。飛行事故或損害的發生是承運人的主觀過錯所致,承運人應負賠償責任;如果承運人能...
從裝載到卸載的整個期間管貨的所有方面,只需包括使承運人能採取良好制度的足夠...另外,在貨物待運與待交期間對貨物的照管,承運人不負強制責任,但仍須依雙方當...
【承運人旅客責任保險】是由中國人民財產保險股份有限公司發布的條款。...... 【承運人旅客責任保險】是由中國人民財產保險股份有限公司發布的條款。中文名 承運人旅客...
同一責任制是聯運經營人對貨物損害的一種賠償責任制度。按照這一制度,統一由簽發聯運提單的承運人對貨主負全程運輸責任。即貨損貨差不論發生在哪一個運輸區段,...
過失責任制是指國際航空運輸發生飛行事故針對旅客、貨物和行李的一種賠償責任制度。飛行事故或損害的發生是承運人的主觀過錯所致,承運人應負賠償責任;如果承運人能...