懸臂澆築指的是在橋墩兩側設定工作平台,平衡地逐段向跨中懸臂澆築水泥混凝土梁體,並逐段施加預應力的施工方法。主要設備是一對能行走的掛籃,掛籃在已經張拉錨固並與墩身連成整體的梁段上移動,綁紮鋼筋、立模、澆築混凝土、施預應力都在其上進行。
基本介紹
- 中文名:懸臂澆築
- 定義:在橋墩兩側設定工作平台,平衡地逐段向跨中懸臂澆築水泥混凝土梁體,並逐段施加預應力的施工方法
懸臂澆築指的是在橋墩兩側設定工作平台,平衡地逐段向跨中懸臂澆築水泥混凝土梁體,並逐段施加預應力的施工方法。主要設備是一對能行走的掛籃,掛籃在已經張拉錨固並與墩身連成整體的梁段上移動,綁紮鋼筋、立模、澆築混凝土、施預應力都在其上進行。
懸臂澆築指的是在橋墩兩側設定工作平台,平衡地逐段向跨中懸臂澆築水泥混凝土梁體,並逐段施加預應力的施工方法。主要設備是一對能行走的掛籃,掛籃在已經張拉錨固並與墩身連成整體的梁段上移動,綁紮鋼筋、立模、澆築混凝土、施預應力都...
懸臂澆築法指的是在橋墩兩側設定工作平台,平衡地逐段向跨中懸臂澆築水泥混凝土梁體,並逐段施加預應力的施工方法。定義 懸臂澆築法主要設備是一對能行走的掛籃,掛籃在已經張拉錨固並與墩身連成整體的梁段上移動,綁紮鋼筋、立模、澆築混凝土、施預應力都在其上進行。完成本段施工後,掛籃對稱向前各移動一節段,進行...
懸臂施工法是指在橋墩兩側設定工作平台,平衡地逐段向跨中懸臂澆築或拼裝梁段,直至橋跨結構合龍的施工方法。可分為懸臂澆築和懸臂拼裝兩類,其工作原理均可用工作平台移位(掛籃或吊機)、施工梁段就位(澆築或拼裝)和施工梁段聯結(強拉預應力)等三個主要工作環節來說明。懸臂施工法具有許多突出的優點,可以不用或...
湖北省路橋集團有限公司於2007年7月採用弓弦式掛籃進行懸臂澆築施工。採用該工法施工,加快了工程施工進度,保證了工程質量。箱梁標高、線型均滿足設計要求。箱梁合攏段施工前,合攏口標高最大誤差4毫米,軸線偏差1毫米。施工過程實現了安全零事故、零傷亡。榮譽表彰 2011年9月,中華人民共和國住房和城鄉建設部發布《...
懸臂澆築工藝是在施工中利用懸吊式活動腳手架(簡稱掛籃)在橋樑墩柱兩側的對稱均衡澆築一般3~8米的梁段混凝土,每澆築完成一段,混凝土須達到規定的強度之後張拉縱向預應力的鋼絞線,再向前移動掛籃,進行下一段施工作業。橋樑箱梁懸臂澆築大致分為四個部分,第一部分是0號和1號塊進行施工,第二部分是2號到8號塊...
懸臂施工技術主要用於懸臂樑、連續梁、連續剛構、斜拉析的主梁架設施工,有時也用於拱橋的拱肋架設施工,其原理是:從橋墩或拱座開始。對稱或不對稱地逐段懸臂澆築或懸臂拼裝橋染的主梁或拱肋,懸臂長度不斷增長,直至主梁或拱肋合攏。懸臂施工方法是一種無支架施工技術,主要適用於不能使用支架現澆或可用支架現澆但...
《橋樑懸壁澆築無主桁架體內斜拉掛籃施工工法》是中國建築第七工程局完成的建築類施工工法;作者分別是毋存糧、焦安亮、魯萬卿、崔秉育、黃延錚;適用範圍是鋼筋混凝土連續梁橋、T形剛構、連續剛構橋、斜拉橋等橋型懸臂澆築梁體施工。《橋樑懸壁澆築無主桁架體內斜拉掛籃施工工法》主要的工法特點是受力合理、安全...
《懸臂澆築預應力混凝土連續梁橋》是2004年3月出版的書籍,作者是張繼堯。內容簡介 本書系統地論述了懸臂澆築預應力混凝土連續梁橋的設計與計算、建橋材料與設備、施工方法與工藝、質量監控與裂縫控制,以及竣工後的橋樑試驗等。書中列舉了我國大量的設計與施工實例,較全面地反映了我國當代懸臂澆臂澆築預應力混凝土連續梁...
懸臂拼裝法(簡稱懸拼)是懸臂施工法的一種,它是利用移動式懸拼吊機將預製梁段起吊至橋位,然後採用環氧樹脂膠和預應力鋼絲束連線成整體。採用逐段拼裝,一個節段張拉錨固後,再拼裝下一節段。懸臂拼裝的分段,主要決定於懸拼吊機的起重能力,一般節段長2m~5m。節段過長則自重大,需要懸拼吊機起重能力大,節段過...
懸臂澆築與懸臂拼裝兩種方法的選擇,應綜合考慮橋樑建設的實際情況再決定,是臂澆築方法具有特殊設備投資少,不需要大噸位的吊裝和運輸設備,結構的鋼筋連續性和混凝土的整體性較好,結構幾何線形易於調整等優點。懸臂拼裝具有施工速度快,梁段施工質量好,受氣候影響小等優點,但如果節段接縫處質量不能保證,則影響整體...
《預應力混凝土連續梁懸臂澆築線形監控》是2010年中國鐵道出版社出版的圖書,由上海鐵路局編著。內容簡介 《預應力混凝土連續梁懸臂澆築線形監控》內容簡介:工序是產品製造的基本單位,是一個投入產出的過程。產品是按照既定的工藝順序要求,經過一系列的工序加工而形成的,工程項目的施工過程,亦是由一系列相互關聯、...
《懸臂澆築混凝土拱橋設計與施工關鍵技術》是2021年人民交通出版社出版的圖書,作者是楊健、吳俊、周水興、任仁。內容簡介 全書較為全面地介紹了鋼筋混凝土拱橋懸臂澆築法施工的發展歷史、主拱圈構造設計方法、掛籃構造類型以及主拱圈懸臂澆築階段截面應力與線形的控制方法,並給出了國內外幾座採用懸臂澆築法施工的混凝土拱橋...
《預應力混凝土連續梁橋懸臂澆築施工與監控》是科學出版社出版的圖書,作者是李文華等。 內容簡介 本書針對預應力混凝土連續梁橋懸臂澆築施工及監控技術進行了全面系統的總結。採用典型案例分析方法,分別介紹了預應力混凝土連續梁橋的受力及構造特點、懸臂澆築施工的工藝流程、操作要點及質量控制措施;對懸臂澆築施工所用...
懸臂支架設有斜撐,可方便調整模板的垂直度。組裝順序 貨物送到現場後,工地模板方面的負責人應將各部件分門別類碼放於工地木工房,不得隨意亂堆,以免丟失。在木工房的平台上將模板拼裝好,注意保證其平整度,上好吊鉤。組裝主背楞桁架,連線件安裝要緊。第一次澆築砼、預埋埋件。先將三角架和後移裝置組裝起來,...
掛籃施工是懸臂澆築成敗的關鍵,因此掛籃施工的安全是至關重要的,施工時務必注意如下事項:1、掛籃安裝完成後,班(組)長必須對掛籃後錨固系統、支點、吊帶等進行全面細緻的檢查,確保其受力符合設計要求;2、斜拉帶、鋼板吊帶、精軋螺紋鋼筋吊帶均為主要受力桿,其材質較為特殊,絕對不能在其上進行電焊作業,施工...
夜郎湖特大橋(Yelanghu Bridge),位於中國貴州省安順市境內,跨越夜郎湖,為仁懷—望謨高速公路(黔高速S55)織普段(織金—普定高速公路)控制性工程,建成後為中國國內最大跨徑單箱單室懸臂澆築混凝土拱橋。夜郎湖特大橋於2016年5月開建,2018年8月31日建成通車。夜郎湖特大橋北起坪上鎮,南至城關鎮;全長391...
馬田大橋 馬田大橋位於昆明市嵩明縣,橋長464.244米,共11跨,採用懸臂澆築法施工。2024年4月17日,馬田大橋連續梁順利合龍。建設歷程 2024年4月17日,渝昆高鐵馬田大橋連續梁順利合龍。橋樑設計 馬田大橋橋長464.244米,共11跨,採用懸臂澆築法施工。
跨京滬高鐵特大橋是上海至南京至合肥高鐵安徽段重難點工程,橋樑長度17576.6m,全橋共523個墩台,其中289跨、290跨為2-100m預應力混凝土轉體T構上跨京滬高鐵,與京滬高鐵交角27°,梁體位於曲線上,施工採用掛籃懸臂澆築,施工周期長、工藝複雜、質量要求高、安全風險大。2024年7月16日早6時許,合新鐵路跨京滬高鐵...
四懸臂澆築應符合下列規定:1 混凝土澆筑前,應對掛籃的錨固系統、吊掛系統和限位裝置等進行全面檢查。2 梁段應對稱澆築,不平衡重不得大於設計容許值。3 合龍段、體系轉換施工應按設計等有關規定的要求執行。五橫向預應力張拉應設吊籃工作平台。六掛籃移位應符合下列規定:1 滑道應鋪設平順,並按要求做好錨固。2 ...
由四川路橋建設股份有限公司承建的四川西攀高速公路C12契約段白沙溝1號大橋淨跨為150米的鋼筋混凝土箱形拱橋,是西部交通建設科技項目“山區大跨徑鋼筋混凝土箱形拱橋設計及施工技術研究”的依託工程,採用了掛籃懸臂澆築(懸澆)方法進行該橋拱圈的施工,在中國國內首次成功實現了鋼筋混凝土箱形拱橋拱圈的節段懸臂澆築法成...
孫水河五號橋是中國鐵路上首次採用懸臂澆築法施工的預應力混凝土橋,主跨為鉸接懸臂樑,中跨跨中設唧筒式鑄鋼球座(直徑360mm)剪力鉸,邊跨支承採用固定式支座承受豎向壓力和制動力,另設10根直徑6cm預應力鋼錨桿(#702特種鋼)連線梁端和橋台,以承受負反力。橋台中首次在國內採用預應力混凝土岩錨,與基岩連線成...
棗強特大橋跨大廣高速連續梁拱是雄商高鐵河北段內跨度最大的加勁拱連續梁,是全線的控制性工程,總長度376.04米。建設歷程 2024年5月13日,雄商高鐵棗強特大橋跨大廣高速連續梁拱405號墩4#懸臂澆築節段順利澆築完成 。7月10日,雄商高鐵棗強特大橋樁基施工完成。7月26日,雄商高鐵棗強特大橋跨X905縣道連續梁...
因此,60年代後期,拱橋開始尋求新的施工途徑,採用無支架的方法,從兩端懸臂澆築,在跨中合龍。由於拱肋截面的抗彎能力較弱,拱橋懸臂施工要有臨時支承協助承受懸臂的彎矩。臨時支承的方法:可在拱端設定塔索,吊住懸伸的拱肋;或設定拉桿與拱肋及拱上立柱構成懸臂的桁拱。1966年,南斯拉夫用塔索法懸臂灌築跨度 246...
鱤魚大橋位於四川省攀枝花市鹽邊縣鱤魚彝族鄉和漁門鎮之間,柏觀路和鹽擇路交匯處。是一座跨越二灘水庫雅礱江支流鱤魚河的公路橋樑。鱤魚大橋為鋼筋上承式箱形拱橋,採用無支架掛籃懸臂澆築施工,全長270米,主跨200米,面寬11.5米、車道寬7米。該橋刷新了國內同類橋形主跨長度記錄,首次採用岩錨結構吊裝固定。屬...
水落河特大橋分為兩幅,左幅全長1721.25 米,右幅 1681.25 米。主跨計算長度為335米,全橋設計為上承式鋼筋混凝土懸臂澆築拱橋,大橋橋面系採用預應力混凝土簡支梁組合橋面板構成,兩岸引橋共33孔40米跨徑T梁。文化活動 2023年5月4日,對話青年橋樑人·五四特別活動在水落河特大橋項目現場舉辦。建設成果 截至...
11月16日,飛龍大橋首個0號塊0-1節段澆築完成。12月31日,飛龍大橋三個主墩0號塊0-1節段全部施工完成,標誌著飛龍大橋建設正式邁入懸挑施工階段。2023年2月,飛龍大橋首個0號塊順利澆築完成,正式進入懸臂澆築階段。3月15日晚,飛龍大橋完成全部0號塊施工,全面進入懸臂澆築階段。6月19日,廣西路建工程集團...
(5)連續剛構橋的上部結構形式有利於懸臂施工,懸臂施工適合於梁的上翼緣承受拉應力的橋樑形式,因為懸臂施工的受力與橋樑建成後受力較接近。一般採用平衡懸臂澆築施工。(6)連續剛構橋薄壁墩是柔性的,因此必須採取防撞措施。設計原則 (1) 合理確定主跨、中邊跨比及箱梁高度、梁底線形 連續剛構橋主跨跨徑的確定...
橋樑設計 該特大橋由中鐵二院設計,中鐵十一局承建,設計結構複雜,共設計118個墩台,採用雙線空心橋台,最高墩身高54米,橋樑上部結構有預製架設簡支箱梁、支架現澆簡支箱梁和懸臂澆築連續梁,其中掛籃懸臂澆築連續梁多達10聯,涉及高墩、大跨、左右幅並行和水中墩施工工藝,最大跨度120米,梁面最大高度約62米。
斜拉橋的施工方法:混凝土斜拉橋主要採用懸臂澆築和預製拼裝;鋼箱和混合梁斜位橋的鋼箱採用正交異性板,工廠焊接成段,現場吊裝架設。鋼箱與鋼箱的連線,一是螺栓,二是全焊,三是栓焊結合。一般說,斜拉橋跨徑300~1000米是合適的,在這一跨徑範圍,斜拉橋與懸索橋相比,斜拉橋有較明顯優勢。德國著名橋樑專家...
1963年,柳州大橋是林元培參與設計的第一座大橋,橋的跨度約124米,是全國第一座T型鋼構橋。柳江大橋位於廣西柳州市,是中國採用懸臂澆築法建成的第一座預應力混凝土T型剛構城市橋。是當時中國第一,世界第十三的先進方案,是柳州市的第一座跨江大橋。該橋由上海市政工程設計院設計,上海基礎工程公司施工,於1968年...