懸置是用於減少並控制發動機振動的傳遞,並起到支承作用的汽車動力總成件,套用於當前汽車工業中,廣泛使用的懸置分為傳統的純膠懸置,以及動、靜態性能較好的液壓懸置。
懸置是用於減少並控制發動機振動的傳遞,並起到支承作用的汽車動力總成件,套用於當前汽車工業中,廣泛使用的懸置分為傳統的純膠懸置,以及動、靜態性能較好的液壓懸置。
懸置是用於減少並控制發動機振動的傳遞,並起到支承作用的汽車動力總成件,套用於當前汽車工業中,廣泛使用的懸置分為傳統的純膠懸置,以及動、靜態性能較好的液壓懸置。...
非承載式車身通過彈性懸架裝置支承在車架上。採用橡膠墊式懸置裝置,按橡膠墊的受力形式,可分為壓縮型和剪下型兩類。高檔轎車還有液壓懸置。...
駕駛室懸置是指利用彈簧阻尼元件構成懸置系統,將駕駛室懸置在車架上。目前駕駛室懸置系統按結構形式分主要包括全浮式駕駛室以及半浮式駕駛室兩種1。 全浮式駕駛室...
懸置螺母不同於普通的受壓螺母,它是受拉力的,所以旋和部分螺桿和螺母變形一致,減少了螺距變化差,使螺紋牙上的載荷分布趨於均勻,從而提高了螺栓的疲勞強度。使用懸置...
《汽車動力總成懸置系統》作者郭榮、章桐基於自身該領域的多年研究積累,總結出汽車動力總成懸置系統設計方法。全書主要包括動力總成的隔振問題,振動隔離理論,動力源的...
1. 計及彈性基礎的動力總成懸置系統特性分析與解耦研究 .中國圖書館網[引用日期2014-06-27] 詞條標籤: 組織機構 , 社會 V百科往期回顧 詞條統計 瀏覽次數:次...
通過客車振動噪聲研究,制定了宇通客車車內噪聲測試規範和宇通客車車內噪聲限值標準,編制了客車結構設計模態頻率規劃圖譜和動力總成懸置匹配規範。...
而副車架懸置軟硬度的設定也面臨著像懸掛調校一樣的一個不可規避的矛盾。副車架懸置如果設計較軟,那么能夠很好的隔絕汽車行駛時產生的震動,但是過軟的副車架懸置...
有2個-AFK的橡膠懸置結構很特殊,水平變形度較大。BFK的後輪也有較大的前束,就是這個前束,使得FK在彎中時,外側後輪對彎道的攻角要大於車身中線對彎道的攻角,所以...
NVH是指Noise〔噪聲)、Vibration(振動)和Harshness〔聲振粗糙度),還包括汽車零部件由於振動引起的強度和壽命等問題。主要是汽車動力總成懸置系統的隔振研究以及發動機...