非承載式車身通過彈性懸架裝置支承在車架上。採用橡膠墊式懸置裝置，按橡膠墊的受力形式，可分為壓縮型和剪下型兩類。高檔轎車還有液壓懸置。
基本介紹
- 中文名：車身懸置裝置
車身懸置裝置的性能,車身懸置裝置的結構設計,橡膠懸置裝置的優點,
車身懸置裝置的性能
（1）良好的隔振性能，垂直方向要求較柔軟；
（2）較大的側向剛性，保持支承車身的穩定性；
（3）良好的耐久性。
類型
類型車身懸置裝置的結構設計
在結構設計中，對車身懸置裝置點的位置設定、懸置點數量的選擇、懸置裝置的形式和橡膠墊彈性的特性的確定，應考慮以下幾個方面：
（1）整車結構剛度在車架與車身之間的分配關係以及剛度的傳遞；
（3）隔振效果和行使中車身的穩定性；
（3）車架振動特性及振動點；
（5）懸置裝置中橡膠墊的受力狀況及耐久性；
（6）車架的受力狀況。
橡膠懸置裝置的優點
橡膠件的形狀不受限制，各方向的剛度可以在一定範圍內自由選擇，具有空間彈簧特性，能承受多個方向的載荷；利用內摩擦產生的阻尼，能較好的吸收振動和衝擊能量；容易與金屬牢固的粘結在一起，大大簡化了固定和支承結構，使懸置的整體質量減少；結構工藝簡單，價格低廉，適合批量生產；使用維修方便。由於以上種種優點，橡膠懸置至今在絕大部分汽車上廣泛使用。
