應城大富水鐵路橋

大橋歷史

鐵路大橋原址為漢宜公路大富水渡口，屬漢宜公路東段。上世紀初，川漢鐵路路基初成之時，曾建有木質板橋。（補充：此時期的漢宜公路東段，為川漢鐵路路基改建而成）

1912年，湖北境內川漢鐵路（漢口~長江埠~楊家浲段）動工，後於1917年停工。完成漢口~楊家浲166公里路基，其中包括位於大富水上的木質板橋。

1927年（丁卯年），大橋遇洪水被沖毀，後重修。

1928年—1965年屬漢宜公路東段（漢口-沙洋）的一部分。

1935年，發生了百年未見的大水災，漢宜公路橋樑被沖斷25座，包括此處的公路橋。

1938年10月，武漢大撤退期間，漢宜公路上大批汽車裝載物資離漢西撤。大橋後隨日軍的到來而被炸毀，僅剩殘存橋墩。

解放後——1965年，漢宜公路應城城關渡口設有人撐木質渡船，載車渡河。

1965年後，隨著漢宜公路應城城區段南遷，應城大橋的落成，橋址兩岸交通漸漸平靜，但仍有渡口存在。

1977年，原湖北應城石膏礦鐵路專線建設開建，作為配套工程的大富水鐵路橋於1978年6月開工。

上世紀九十年代，為保證兩岸人民出行方便，在鐵路橋兩側，各建有寬0.8米的人行道；在橋樑底部2米處，兩側各懸挑寬約1.5米的人行道。橋樑上、下人行道外側，各有高約1米的鐵欄桿。橋上人行道僅行人通行，橋下人行道有人、機車、三輪助力車等人車混行。

該橋由原湖北應城石膏礦建設、管理和養護。

大橋東起解放街草街鐵路涵洞，上跨大富水水道，西至大富水西堤范河段。

大橋上游有膏礦公路橋，下游有應城大橋、應城二橋、長荊鐵路大富水橋。

2004年，應城石膏礦年年虧損,資不抵債，被迫破產改制。大橋從此處於欠養護狀態。短期由孝感廣鹽華源公司和鴻祥化工公司管理。隨著鴻祥化工公司的解體，該橋近乎處於失管、失養狀態。

2009年，按照應城市政府安排，經城中辦事處協調，由應城市交通運輸局組織對鐵路橋橋下人行道進行了維修。工程投資約80萬元，於2009年6月開工，2009年8月底完工，主要是對全橋橫隔板進行修復加固，更換全橋工字鋼和非機動車道面板等。

2016年，范河村籌資2萬餘元，在大橋上安裝了路燈。