恢復力矩又稱火箭穩定力矩。當火箭在飛行中受到某種微小、短暫的擾動時,產生的有消除偏離、恢復初始平衡狀態趨勢的空氣動力力矩。
基本介紹
- 中文名:恢復力矩
- 外文名:restoring moment
- 學科:航空工程
- 領域:航空航天
- 用於:消除偏離、恢復初始平衡狀態
恢復力矩又稱火箭穩定力矩。當火箭在飛行中受到某種微小、短暫的擾動時,產生的有消除偏離、恢復初始平衡狀態趨勢的空氣動力力矩。
恢復力矩又稱火箭穩定力矩。當火箭在飛行中受到某種微小、短暫的擾動時,產生的有消除偏離、恢復初始平衡狀態趨勢的空氣動力力矩。簡介火箭恢復力矩又稱火箭穩定力矩。當火箭在飛行中受到某種微小、短暫的擾動時,產生的有消除偏離、恢復...
復原力矩是物理用語,是指船舶受外力作用傾斜時由於重力和浮力的作用點不在同一鉛垂線上所產生的使船恢復正態的力矩。以橫傾為例,漂浮於水線的船,當重心和浮心不在同一垂線上,重力和浮力形成力偶,促使船回到初始平衡位置,此時的復原...
機械天平恢復力矩 機械天平恢復力矩(mechanobalance restoring moment)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
遊絲的恢復力矩與其彈性模數成正比,而遊絲材料的彈性模數是與所受到的應力有關的。隨著擺輪振幅的變化,遊絲由於擴展與收縮變形所產生的應力也發生了變化,這就導致恢復力矩的變化,使恢復力矩與擺輪角位移之間不能保持線性關係,從而引起...
飛機正常飛行時,如果增加攻角,升力會提高,同時也會產生一個低頭力矩,也稱為恢復力矩。此時新的平衡的實現需要施加縱向操縱。但是當攻角提高到一定的程度後,氣流面內逆壓梯度會逐漸增強,機翼上也相應會出現局部氣流分離。這種初始的...
擺輪受外力作用偏離其平衡位置開始擺動時,遊絲就被扭轉而產生位能,通常稱為恢復力矩。該力矩促使擺輪向其平衡位置運動。上條 上發條,產生彈性形變,然後由機械設定,控制其彈性形變的恢復量,即秒針的走動。齒輪間的相互咬合,構成了時針...
這樣就形成了一個繞O點的恢復力矩(即重力梯度力矩)。月球有一面總是朝著地球這個自然現象就是重力梯度穩定的一個例子。系統組成和特點 重力梯度穩定系統主要由伸展結構(重力桿)和阻尼器組成。伸展結構是一根或數根在末端帶有質量的可...
進而使得飛機的上仰力矩逐漸減小。上仰動量矩在最大仰角時完全消失。阻轉力矩成為恢復力矩。使得飛機向前改平。這時候飛行員的技術將十分重要,他必須準確地掌握好油門控制飛機的飛行軌跡。使蘇27能繼續保持“漂亮”的飛行線路。這時,...
例如,在衛星上裝一個伸桿,衛星進入軌道後,讓它向上伸出,伸出去後其頂端就比衛星的其它部分離地球遠,因而所受的引力較小,而它的另一端離地球近,所受的引力較大,這樣所形成的引力之差對衛星的質心形成一個恢復力矩。如果衛星的...
最大復原力臂(見圖1)是復原力矩最大時對應的力臂。此時船舶的穩性力矩最大,抵抗外界力矩作用最大的時候。此時船舶傾斜的角度稱之為極限靜傾角。船舶受到外力矩作用會產生橫傾。此時船舶的穩性(本身穩性指的就是使船舶恢復自身原先...
如果飛機在外界瞬時擾動的作用下偏離平衡狀態,在最初瞬間所產生的是恢復力矩,使飛機具有自動恢復到原來平衡狀態的趨勢,則稱飛機具有靜穩定性;反之,若產生的是不穩定力矩,飛機便沒有自動恢復到平衡狀態的趨勢,故稱為沒有靜穩定性。...
影響愈大。定理中的衝量是指瞬時作用於振動系統的力矩。當衝量的作用方向與振動系統運動方向相同時,稱為正衝量;反之,若方向相反,則稱為負衝量。平衡位置是指在無外力作用下振動系統的靜止位置,亦即恢復力矩為零時的位置。
而且一般來說,飛機偏航得越厲害,垂直安定面所產生的恢復力矩就越大。總結下來,垂直安定面的作用如下:1、提供飛機橫向靜穩定性;2、提供橫向阻尼力矩即提供飛機橫向動穩定性。方向舵 方向舵是垂直尾翼中可操縱的翼面部分,其作用是對...
在太空飛行器的某些姿態下重力梯度力矩等於零,為平衡姿態。這些平衡姿態有的是穩定的,有的是不穩定的。工程上總是選取穩定的平衡姿態作為太空飛行器運行的標稱姿態。天平動 當實際姿態偏離穩定的平衡姿態時,重力梯度力矩是恢復力矩,因而形成無...
所以此時主旋翼平面由於與希拉小翼平面有夾角而產生恢復力矩,抵抗外界干擾。這就是貝爾-希拉控制方式的自穩定過程。也正是這個過程,使得遙控直升飛機避免了被干擾後就陷於進動的問題。同時,當直升飛機高速前進時,由於左、右主旋翼相對...
counterrotating,英語單詞,主要用作形容詞、名詞,作形容詞時譯為“反向旋轉的”,作名詞時譯為“相對旋轉;相反旋轉”。短語搭配 counterrotating torque 恢復力矩 counterrotating figure 反旋干涉圖 counterrotating wind turbine 對旋...
而且一般來說,飛機偏航得越厲害,垂直安定面所產生的恢復力矩就越大。總結下來,垂直安定面的作用如下:1、提供飛機橫向靜穩定性;2、提供橫向阻尼力矩即提供飛機橫向動穩定性。方向舵 方向舵是梯形尾翼中可操縱的翼面部分,其作用是對...
這種過程一再反覆,直到磁力線張力所產生的恢復力矩與由於對流所產生的機械力矩(科里奧利力)相對平衡時,相對角速度也將維持一個穩定的常數。液核內形成的磁場沒有徑向分量,磁力線完全位於同一個球面上,這種場稱為環型場。由上述兩個...
(1)縱穩性較差,單體船縱穩心高遠遠大於橫穩心高,而小水線面雙體船因支柱斷面小其縱傾恢復力矩僅為單體船的10%~20%。所以小水線面雙體船的縱穩性也是必須考慮的一個因素。(2)縱向穩定性較差,小水線面雙體船在較高速度航行時,水...
這種過程一再反覆,直到磁力線張力所產生的恢復力矩與由於對流所產生的機械力矩(科里奧利力)相對平衡時,磁場成為如圖1b所示的形態,相對角速度也將維持一個穩定的常數。液核內形成如圖1b所示的磁場沒有徑向分量,磁力線完全位於同一個...
主要是與結構物運動加速度成比例的慣性力或慣性力矩,與運動速度成比例的阻尼力或阻尼力矩,與運動位移大小成比例的恢復力或恢復力矩,波浪力或力矩,流作用力或力矩。此外,還有由不同自由度運動的耦合運動引起的水動力。莫里森等人在1950...
活門轉動角度越大,恢復力矩越大。到某一轉角時,使活門活動觸點③和固定觸點④或⑤分開。這樣,在座艙溫度沒有到達給定值之前,使電路“預先”切斷,以防止座艙溫度波動過大。為了防止活動觸點③離開時產生電弧,燒壞接觸面,裝有減弧...
為保證飛機飛行中有足夠的穩定性,在常規無人機的設計中,必須使無人機的焦點位於無人機重心後面一定距離,這樣,當飛機受到擾動時,飛機本身就會產生恢復力矩(穩定力矩),使飛機趨於恢復原來的姿態,而不需其他操縱過程。不過,對穩定性的追求...
下洗流能夠降低尾翼的真實氣流迎角,因此,當前面的機翼上仰到失速迎角時,尾翼在下洗流的影響下還處於正常升力狀態;機翼失速失去升力以後,尾翼的升力還是正常的,這就給飛機一個強烈的自然低頭恢復力矩,讓其迅速恢復正常飛行姿態。由於...
飛機受擾動以致橫側狀態遭到破壞,而在擾動消失後,如飛機自身產生一個恢復力矩,使飛機趨向於恢復原來的平衡狀態,就具有橫側向穩定性。飛行過程中,使飛機自動恢復原來橫側向平衡狀態的滾轉力矩,主要由機翼上反角、機翼後掠角和垂直尾翼...
(5)橫穩性好。儘管小水線面雙體船支柱的水線面較小,但由於兩支柱體的間距大具有較大的復原力矩,故橫穩性很好。主要缺點 (1)縱穩性較差,單體船縱穩心高遠遠大於橫穩心高,而小水線面雙體船因支柱斷面小其縱傾恢復力矩僅為單體船...
所以,滑翔傘的俯仰穩定性就是受到干擾,傘衣攻角變化後恢復到原先攻角狀態的傾向。假如滑翔傘側面受到陣風的吹襲衝擊,一側傘衣的翼尖上抬;另一側下降,也會造成R與w的平衡被破壞,同樣會在力偶的作用下產生一個恢復力矩,使傘衣繞...
轉動時,立即產生繞輸出軸的陀螺力矩,並使浮子組件繞輸出軸轉動,與此同時,扭桿產生彈性恢復力矩。在轉動動態過程的振盪效應被阻尼器吸收。在穩態時,陀螺力矩 與彈性恢復力矩 相平衡,輸出轉角 與輸入角速度 成比例。套用 在自動控...