《影響交通運輸布局的因素》是淮南三中提供的微課課程,主講教師是張德金。
基本介紹
- 中文名:影響交通運輸布局的因素
- 提供學校:淮南三中
- 主講教師:張德金
- 類別:微課
《影響交通運輸布局的因素》是淮南三中提供的微課課程,主講教師是張德金。
一國(或地區)的運輸生產力在空間的分布與組合。國民經濟生產布局的重要組成部分之一。主要包括運輸線路、運輸樞紐與其他主要技術裝備的空間布局。布局的原則是:與國民經濟結構、規模、分布和聯繫特點相適應。充分考慮地質、地貌、水文、土壤、氣候等自然條件的影響。充分考慮與城鎮居民點的關係。充分發揮各種運輸方式的...
運輸區劃在經濟區劃所規定的合理區際聯繫的基礎上進行,但它又影響經濟區的地域組成、界線和經濟結構。由於生產和地區運輸條件的變化,運輸區劃的界限常有變化,需要根據新的情況不斷進行調整。運輸介紹 現代化的交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和 管道運輸,交通運輸區劃主要圍繞以上五種交通...
交通線布局主要制約因素有:①吸引範圍內資源的分布、經濟發展水平和經濟結構特點;②城鎮規模和人口分布、居民的生活水平;③沿線的自然條件;④現有線網基礎及其他運輸線的發展水平;⑤國防要求等。交通線按其承擔的政治軍事、社會經濟、城鎮建設、人口密度、資源分布和風景旅遊的不同任務,可以分為若干等級(如一級...
影響交通運輸布局的因素 《影響交通運輸布局的因素》是淮南三中提供的微課課程,主講教師是張德金。課程簡介 本節微課以南昆鐵路為例,分析了影響交通運輸布局的因素。設計思路 導入微課—講解知識—進階練習1—案例分析—小結—進階練習2。
決定公路網布局的主要因素有:自然條件(如岩性、坡度、地面切割程度、崩坍、土石流等自然災害及氣象、水文狀況),客貨流的流量和流向,區域經濟聯繫和發展要求,城鎮居民點分布,政治和國防要求等。公路網的布局應遵循以下原則:①充分滿足綜合運輸網的布局要求。公路網布局必須與交通幹線網路的布局相協調。一方面要處理...
運輸結構的演變有著一定的規律性。從粗放型向集約型轉變是經濟發跟的共同規律。經濟決定交通,交通運輸應該服務於經濟發展的需要。隨著經濟的向前發展,運輸結構也應發生相應的變化。根據經濟發展的一般規律,我們可以預測運輸結構演變的趨勢,並對具體運輸結構及時進行方向及發展途徑的調整。演變及其影響因素 運輸結構受到...
——從國家公路運輸樞紐的概念、功能、作用出發,根據位於高速公路網上的重要節點城市的交通區位條件和經濟社會發展水平等情況,分析國家公路運輸樞紐布局的主要和關鍵影響因素;——套用綜合指數法研究國家公路運輸樞紐合理規模,並根據城市綜合指數確定初選城市;——採用單因素法、疊加法以及綜合最佳化調整等在初選城市基礎上...
按其研究內容,可分為運輸網布局和客貨流布局兩大部分;按其研究範圍,可分為理論交通運輸地理、交通運輸部門地理、區域交通運輸地理和城市交通運輸地理等四個方面。研究的具體內容主要有:運輸布局的基本原則;運輸布局對社會經濟發展的作用和影響;運輸布局與工農業布局和城市建設的關係;運輸布局與各種自然因素的關係;...
1.運輸規劃要符合國家長遠規劃 運輸業的規劃,應在國家的發展規劃指導下制訂。交通運輸建設規模和發展速度要適應經濟和社會發展的需要,使運輸能力的增長與經濟和社會的運輸需求保持著合理的比例關係;交通運輸網的布局要適應工農業生產的布局、商業外貿布局、旅遊布局以及人口分布的需要。2.運輸規劃要符合國情 制訂運輸...
第三章 運輸布局 第一節 概述 第二節 影響運輸布局的因素 第三節 我國交通運輸的布局 複習思考題 第四章 鐵路運輸 第一節 鐵路運輸的特點 第二節 鐵路運輸的基本設備 第三節 鐵路運輸的組織管理 第四節 城市軌道交通系統 複習思考題 第五章 公路運輸 第一節 公路運輸的特點 第二節 公路運輸的基本設備 第...
④交通運輸網的擴展和交通運輸設備的改善,也影響客流分布。凡交通網密布地區,亦為旅客運輸繁忙集中地區。反之,因客貨運輸繁忙,又促進交通運輸網的發展。此外,人民物質文化生活水平的提高和旅遊事業的發展,也在一定意義上影響客流分布。在上述諸因素的綜合作用下,中國旅客運輸在地區分布上的總特點是東多西少(表2...
影響布局的諸因素一般包括以下的內容:(1) 自然因素: 地理位置、氣候、地形、地質、土地、水利和水力、生物、礦產、風景等;(2) 社會經濟因素: 人口及勞動力的數量、密度和素質,消費市場的容量、性質,社會生產積累的物質基礎,交通運輸條件和其他基礎設施發展水平,國家和地區發展經濟的方針、政策,民族政策,政治...
城市發展初期,對外交通運輸設施一般都比較靠近城市或位於市區。隨著城市的擴大和對外交通的發展,往往出現城市建設包圍對外交通運輸設施,或對外交通幹線干擾和分割城市等問題。這些影響城市布局的因素和問題必須在城市總體規劃中予以全面考慮,妥善解決。③影響城市道路系統。城市的客運站、貨運站、港口碼頭、機場等既是對外...
交通運輸部門地理的主要研究內容是:①根據各種運輸方式的技術經濟特徵及其布局要求,深入分析技術因素(包括新型運載工具、新牽引動力、新建造技術等)、自然環境(地質、地形、氣象氣候、水文、土壤、自然災害等)、社會經濟條件(資源、經濟結構、人口和城鎮分布)對運輸方式發展及其布局的影響;②分析各種交通運輸方式的點...
同其它地理學科一樣,交通運輸地理學是地域性科學.其地域性表現在以下三個方面:(1)把交通運輸現象,作為生產過程,特別是生產力地域組合中的一個環節來考慮,因而,特別注意地理環境(包括自然環境,經濟環境和社會文化環境)的影響,以及其反饋作用;(2)大量採用空間地域的分析方法,如交通運輸地域類型,區域交通運輸結構,交通...
第6章 交通產業結構的演變 6.1 我國交通產業結構的演變過程 6.2 交通產業結構演進分析 本章參考文獻 第7章 交通運輸產業的關聯性 7.1 產業關聯的理論概述 7.2 交通運輸產業的產業關聯特性分析 本章參考文獻 第8章 交通產業的布局 8.1 交通產業布局概述 8.2 交通產業布局的影響因素 8....
根據我國的國土、人口、資源分布和產業布局等特點,綜合評估各種運輸方式造成的土地占用、能源消耗、運輸費用、環境影響、運輸安全等成本效應,未來我國交通運輸應選擇“優先發展鐵路、促進鐵路公路協調發展”的戰略模式,既要擺脫對公路運輸過於依賴的發展束縛,也不能因強調鐵路發展而削弱其他運輸方式的發展。其發展思路可...
論文介紹了單項的交通量預測方法和基於交通小區劃分的四階段預測模型和方法。結合實例分析了增長率法、指數平滑法和多元線性回歸法的套用和預測趨勢的比較,得出不同預測方法的適用範圍;在指數平滑法分析中,選取不同的權係數預測,得出權係數的取值方法;選取影響客運量的不同因素做多元線性回歸,比較回歸結果,得出影響因...
這種布局形式如組團之間的間隔適當,城市可保持良好的生態環境,又可獲得較高的效率。星座狀布局 一定地區內的若干個城鎮,圍繞著一個中心城市呈星座狀分布(圖f 城市布局形式的主要類型)。這種城市布局形式因受自然條件、資源情況、建設條件和城鎮現狀等因素影響,使一定地區內各城鎮在工農業生產、交通運輸和其他事業...
發展綜合運輸體系是提高運輸經濟效益的重要方法。按照各種運輸方式的技術特點,建立合理的運輸結構,可以使各種運輸方式揚其所長、避其所短,既可擴大運輸能力,又可提高經濟效益。影響因素分析 綜合運輸體系的發展應滿足日益增長的國內需求和全球性變革的挑戰,目前,我國已經建立起基於單一運輸方式為基礎的全國運輸系統框架...
4.1.1 綜合交通運輸網路的構成與特性 4.1.2 綜合交通運輸網路布局規劃 4.2 綜合交通運輸通道規劃 4.2.1 綜合交通運輸通道的特徵、作用和分類 4.2.2 綜合交通運輸通道布局規劃 4.3 綜合交通運輸樞紐規劃 4.3.1 綜合交通運輸樞紐的特徵、功能和分類 4.3.2 綜合交通運輸樞紐的影響因素和發展條件 4.3.3 ...
綜合運輸樞紐建設緩慢,銜接轉換效率有待提升。綜合客運樞紐功能布局有待最佳化,貨運樞紐規模化、集約化程度亟需加強。樞紐內部各種運輸方式銜接不暢、集疏運體系不完善,尚不能滿足乘客“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”的要求,難以有效發揮快速集散運輸功能。客貨運輸方式及模式有待改進。受高鐵開通影響,省際、市際客運...
因此,旅遊交通更要注重投入產出的科學性,把經濟效益作為決定旅遊交通能否實現良性循環發展的決定因素。(四)突出重點原則 旅遊交通是一個龐大的、伸縮性很強的系統工程,在建設過程中往往受到社會、經濟、政治等大環境發展變化的影響。在規劃時,必須抓住主要矛盾和事關全局的關鍵環節,突出重點,兼顧一般。突出重點的...
2.1.1交通樞紐布局規劃的重要性及內容 2.1.2交通樞紐布局規劃的原則 2.1.3交通樞紐布局規劃的思路 2.1.4交通樞紐布局規劃的步驟 2.2交通樞紐布局規劃的相關影響因素 2.2.1輻射範圍 2.2.2區域社會經濟發展水平 2.2.3城市規劃 2.2.4城市交通運輸網路規劃 2.2.5自然地理條件 2.3交通樞紐港站布局方法...
第一節 影響工業區位選擇的主要因素 一、工業區位因素 二、工業區位選擇的變化 第二節 世界主要工業區類型 一、工業集聚與工業地域的形成 二、工業分散與工業地域的聯繫 三、世界主要工業類型 第三節 中國的工業(選學)第十章 交通運輸業 第一節 幾種交通運輸方式 第二節 影響交通運輸布局的因素 一、交通運輸...
組成公路網的所有運輸點和路線,構成一個相互協調、相互制約和具有一定規律性的整體。公路網的布局和結構與所在地區的自然條件、經濟、政治及軍事等諸多因素相關,滿足必需的交通需求,具有良好的整體功能和效益。路網中任何一個運輸點或路線的變動都會對其他相關點、線的作用和效益等產生影響,同時又受到公路網內其他...