形狀阻力是物體在水中運動時物體前的擋水面與物體後面的漩渦區產生的壓力差所形成的,其大小與物體的形狀、投影截面及物體前後的壓力差成正比。根據達尼爾。伯努利定律,物體在理想流體中做穩定流動時,其單位質量液體的動能,勢能和壓強的總和不變。流速大時,壓強即小,流速小時,壓強即大,在運動中相互變化。
基本介紹
- 中文名:形狀阻力
- 外文名:FormDrag
形狀阻力是物體在水中運動時物體前的擋水面與物體後面的漩渦區產生的壓力差所形成的,其大小與物體的形狀、投影截面及物體前後的壓力差成正比。根據達尼爾。伯努利定律,物體在理想流體中做穩定流動時,其單位質量液體的動能,勢能和壓強的總和不變。流速大時,壓強即小,流速小時,壓強即大,在運動中相互變化。
船舶渦旋阻力,又稱船舶形狀阻力, 是船舶阻力組成之一,船在水中航行,除產生摩擦阻力和興波阻力之外,還同時產生渦流阻力。船舶渦旋阻力,又稱船舶形狀阻力, 是船舶阻力組成之一,船在水中航行,除產生摩擦阻力和興波阻力之外,還同時產生渦流...
物體的形狀阻力,是粘性流體繞流時,在物體表面上所作用的壓力的合力,在流動方向上的投影是壓差阻力。形狀阻力的大小與邊界層的分離情況密切相關,不分離比分離阻力小,遲分離比早分離阻力也小。因此,為降低形狀阻力,則應阻止或儘量推遲...
汽車阻力 指汽車外表面大氣作用的法向壓力在行駛方向的分力;根據阻力源的不同,壓力阻力又分為:形狀阻力、干擾阻力、內循環阻力及誘導阻力。(1)形狀阻力 由車身形狀的不同而產生的空氣阻力(主要由作用在汽車前、後兩面的壓力差所至...
摩擦阻力與形狀阻力組成繞流阻力。對於流線型物體,邊界層將不發生分離或分離點已靠近物體的尾部,尾跡區域減小,從而形狀阻力減小,摩擦阻力在繞流阻力中將占主要地位。對於非流線型物體特別是鈍形物體,形狀阻力成為繞流阻力的主要部分。有限...
曼宇公式主要適用於小尺度粗糙範圍內(即水流阻力主要是由顆粒表面摩擦引起)的均勻流,而對中尺度粗糙和大尺度粗糙(水流阻力主要是由突體的形狀阻力、自由表面森亂、水躍等引起)的適用性如何還不甚清楚。另外當突體的形狀阻力影響到...
以上判別流態標準,限於斷面形狀不變的長直管渠中的均勻流動。沿程阻力和沿程水頭損失 水流在固體邊界的斷面形狀和尺寸、固壁表面粗糙狀況等沿程不發生變化的長直流段內所產生的阻力,稱為沿程阻力。相應的單位能量損失,稱為沿程水頭...
空氣阻力分為壓力阻力與摩擦阻力兩部分。作用在汽車外形表面上的法向壓力的合力在行駛方向上的分力稱為壓力阻力;摩擦阻力是由於空氣的粘性在車身表面產生的切向力的合力在行駛方向的分力。壓力阻力又分為四部分:形狀阻力、干擾阻力、內循環...
form drag [流] 形狀阻力 ; 型阻 ; 船形阻力 drag one 磨磨蹭蹭不情願 ; 行動緩慢 Drag rod 拉桿 ; 牽引桿 ; 轉向直拉桿 Drag Layer 拖動層 ; 移動分層 ; 拖動圖層 parasite drag [流] 寄生阻力 ; 廢阻力 ; 廢阻力係數 ...
形狀阻力 當水流以一定速度向浮橋的橋腳舟流來時,舟體以其阻水和黏性制動作用使水流在其尾壁產生漩渦,尾區發生的漩渦運動,使舟體尾端的壓力減低,因而產生了一種阻力,即漩渦阻力。由於這一壓力阻力與舟體形狀有很大關係,故又稱...
旋渦阻力又稱形狀阻力或粘性壓差阻力,它是水流經船體表面時因粘性引起首尾的壓力差而形成的,其值同船體尤其是船體尾部的形狀有關。如尾部線型過於豐滿,就容易產生旋渦,增加旋渦阻力。減小旋渦阻力的途徑是加大船舶長寬比和採用流線型...
兩棲車輛水上航行阻力主要包括摩擦阻力、形狀阻力、附屬檔案阻力、興波阻力等。這些阻力均與車輛的線型有關,對於航速較低的兩棲車輛來說,形狀阻力和附屬檔案阻力占主要成份。另外,車體尾部線型的形狀,對螺旋槳的推進效率亦有影響,車體的尾部肥...
剩餘阻力係數。剩餘阻力包括興波阻力和粘性形狀阻力。若雷諾數超過臨界值,可以認為形狀阻力是自相似的,與雷諾數無關。於是剩餘阻力係數只是弗勞德數的函式。因Fr值不變,故原型和模型的CR值相等,即 。原型和模型的 值可根據休斯曲線或...
尾流區域的低壓引起形狀阻力,這可能大於由於牆壁處的粘性剪下應力引起的摩擦阻力。證據表明,普朗特爾的情景發生在高雷諾數流動中的虛張聲勢的身體,可以看出在氣缸周圍的衝動開始流動。最初的流動類似於潛在的流動,之後流動分離在後部停滯...
可以看出, 由於定位格架造成了子通道內形狀阻力和摩擦阻力的增加,帶有定位格架的子通道內的總壓降明 顯高於無定位格架的子通道。仔細分析表中數據 可以看出,由於D類定位格架(帶有阻流片)的 流動阻塞率最大,因此其所造成的壓降...
平蛙(Flat Style)是蛙泳中的一種姿勢。平蛙的身體姿勢非常接近水平位,臀部始終接近水面,通過抬頭做吸氣動作,所以不會破壞軀幹的水平姿勢。由於平式蛙泳上體無須做多餘的上下起伏動作,所以可減少形狀阻力,游起來也省力。平蛙內劃距離...
當汽柱壓力足以克服從狹縫逸出的形狀阻力時,汽泡迅速從狹縫逸出,掖體在靜壓差和毛細力作 用下迅速進人隧道,汽液界面上升,接著開始下一周期。在這一階段,傳熱主要是通過上部隧道內汽固間薄液膜的熱傳導和下部進出隧道的液體循環的...
物體採用流線型後雖然增加了浸濕面積,增加了摩擦阻力,但防止了邊界層的離體,大大降低了形狀阻力,且流線型物體的長寬比愈大,則形狀阻力愈小。套用效果 依據設計計算,進行了沉箱懸掛型平衡舵裝置的製作、安裝,並進行第一次試拖,拖...
2.1 阻礙船舶前進的力 流體阻力與伯努利方程 2.2 船體阻力的分類 摩擦阻力、形狀阻力和興波阻力 2.3 興波阻力與行船速度 重要參數“傅汝德數”2.4 降低興波阻力的方法球鼻艏與多體船 2.5 船體阻力的複雜性模型船的水池實驗 ...
從阻力來看,一般而言,設計水線尾端對總阻力的影響次於前端,其主要表現在形狀阻力方面。為減緩水流分離,設計水線尾端不宜成凹形,尾部的縱向斜度應小於30°。特別是對於中速船,尾端應儘可能變瘦些以免產生大量漩渦;對於高速船,由於...
有較多的理由浮心縱向位置是船舶設計中的重要參數。就阻力來說,LCB的最佳位置在很大程度上取決於船舶航行時的速長比。在高 值時,主要是保持較瘦的艏部以延遲興波阻力的發生,同時艉部也不能太肥,以免形狀阻力增加。因此結果是所有...