基本介紹
- 中文名：延安—延川高速公路
- 外文名：Yan'an-Yanchuan Expressway
- 別名：延延高速、延延高速公路、延安至延川高速公路
- 設計標準：雙向四車道
- 設計速度：100 km/h
- 通車時間：2015年10月14日
- 線路長度：116 km
- 所屬地區：陝西省延安市
項目批覆,建設歷程,線路走向,建設標準,建設規模,技術標準,重點工程,服務設施,服務區,收費站,收費政策,收費方式,收費範圍,收費標準,收費時限,社會影響,
項目批覆
- 關於延安至延川高速公路工程可行性研究報告的批覆
根據《關於報送延安至延川（陝晉界）公路可行性研究報告審查意見的函》（陝交探膠囑函〔2010〕544號）、《關於延安至延川（陝晉界）公路可行性研究報告有關事項的函》（陝交函〔2011〕漿背只訂572號）及相關資料收悉。經審查，現將工程可行性研究報告有關事項批覆如下：延安至延川高速公路是高速公路網延吳線的組成路段，也是聯繫山西省的便捷運輸通道。為完善全省高速公路網布局，增強省際聯繫和區域交流，促進延安紅色旅遊業和陝北地區經濟社會發展，同意建設延安至延川高速公路。
建設歷程
2011年11月9日，陝西省發展和改革委員會印發《關於延安至延川高速公路工程可行性研究報告的批覆》（陝發改基礎〔2011〕2093號）。
2011年11月16日，延安至延川高速公路開工建設。
延安至延川高速公路
2015年9月7日，延安至延川高速公路黃河特大橋次邊跨成功合龍。
2015年10月14日，延安至延川高速公路全線建成通車。
2016年10月16日，延安至延川高速公路馮莊互通式立交工程順利開工。
2018年12月29日，延安至延川高速公路與山西霍州至永和高速公路正式連通。
線路走向
延安至延川高速公路起自安塞縣馬家溝，設樞紐立交與包茂高速公路相接，向東經馮莊、姚店、甘谷驛、岳口、禹居、文安驛、延川、王家河，於劉家畔附近設特大橋跨越黃河止於黃河東岸，與山西省在建的霍州至永和高速公路相接，路線全長約116公里。
建設標準
建設規模
延安至延川高速公路全線新建特大橋2162米/2座（雙幅，下同）、大中橋39321米/145座；長隧道20320米/13座（單洞，下同）、中短隧道9190米/21座。全線設馬家溝（樞紐）、青化砭、姚店、甘谷驛、岳講影迎口（樞紐，預留）、文安驛、延川西（樞紐，預留）、延川、乾坤灣互通式立交9處。按一級公路標糠采斷準建設姚店連線線約2.6公里，按二級公路標準建設其它立交連線線約8.5公里，同步建設必要的沿線設施。
延安—延川高速公路
技術標準
根據交通量預測結果、沿線地形條件及項目功能和作用，同意全線採用四車道高速公路標準建設，其中姚店至延川段約48公里設計速度採用100公里/小時，路基寬度採用26米，其餘路段設計速度採用80公里/小時，路基寬度採用24.5米。全線橋涵設計汽車荷載採用公路-Ⅰ級，其他技術指標按國家現行有關規範、規定執行。
重點工程
- 延安至延川高速公路黃河特大橋
延安至延川高速公路黃河特大橋全長1072米，為6跨連續剛構橋，集深水、高墩、大跨為一體，技術含量高、施工難度大。大橋最高墩柱高141米，是陝西省境內墩柱最高的黃河大橋。
延安至延川高速公路黃河特大橋
在大橋的建設中，作業人員落實交通運輸部“五化”管理要求，實施嚴格的過程控制，確保工程安全、質量、成本、進度得到了有效控制。薄壁空心墩施工中，利用蒸汽鍋爐、高壓水泵、加壓設備、噴淋管等材料設備，對墩身進行養護，有效地保證了施少芝格旬工質量。主墩樁基施工中，採用回填片石、粘土、鋸沫、膨潤土等混合物後反覆沖孔的方法，有效解決了湧水、孔底漏漿等技術難題。大體積承台砼澆築過程中，通過最佳化砼配合比、“內降外保”法養護等措施，有效降低了冬季大體積砼澆築過程中水化熱的影響。採用智慧型張拉、智慧型大循環壓漿系統，避免了預應力施工過程中人為因素的影響，有效確保了主橋預應力施工質量。
施工單位成功推行液壓自爬模工藝進行墩柱施工，將每模高度從4.5米提升到6米。內外模板採用鋼木組合結構，有效減輕了模板自重，提高了工作效率，創下了一個月澆築36米的記錄。技術人員撰寫的《液壓自爬模施工工藝中墩身豎直度及外觀質量控制》榮獲2014年度套戶全國工程建設優秀質量管理小組三等獎。
- 延安至延川高速公路馮莊互通式立交
馮莊互通式立交主線設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，圓曲線最小半徑1030米，豎曲線最小半徑：凸形16000米、凹形8000米，最大縱坡3%；立交匝道設計速度30～50公里/小時，進出口採用單出、入口的腳踏車道形式，腳踏車道路基寬度8.5米（A、B、C、D匝道），對向分隔雙車道路基寬度15.5米（E匝道），對向分隔四車道路基寬度22.5米（E匝道）。匝道最小圓曲線半徑43米（A匝道），最大縱坡3.2%（E匝道）。
延安至延川高速公路馮莊互通式立交
馮莊互通式立交為延延高速新增工程，位於延延高速公路K17+853處。匝道設計時速30～50公里/小時，進出口均採用單出、單入的腳踏車道形式，單向腳踏車道路基寬度8.5米（A、B、C、D匝道），對向分隔雙車道路基寬度15.5米（E匝道），對妹套簽向分隔四車道路基寬度22.5米（E匝道），匝道總長2225米。
馮莊互通式立交概算投資1.37億，建設工期11個月，計畫於2017年8月31日完工。
服務設施
服務區
延安至延川高速公路延安東服務區
延安東服務區、延川服務區
收費站
- 匝道收費站
延安至延川高速公路文安驛收費站
青化砭收費站（K25+454）、姚店收費站（K36+206）、甘谷驛收費站（K43+905）、文安驛收費站（K75+480）、延川收費站（K85+034）、乾坤灣收費站（K103+074）
- 主線收費站
延安至延川高速公路延川收費站
延川收費站：位於延安至延川高速公路K115+220處，設7入12出19條車道（其中ETC車道2入2出）。
收費政策
收費方式
延安至延川高速公路實行“入口領卡、持卡通行、出口交卡、憑卡繳費”的封閉式聯網收費。
收費範圍
除國家規定免繳通行費的機動車輛外，其他任何機動車輛須按規定標準繳納通行費。
收費標準
第一類：7座以下客車，0.60元/車・公里；
延安至延川高速公路收費標準
第二類：8座~19座客車，1.06元/車・公里；
第三類：20座~39座客車，1.36元/車・公里；
第四類：40座以上客車，1.63元/車・公里；
第五類：貨車按0.12元/噸・公里標準收費。
同時，以上前四類車輛通過延川黃河特大橋的費用分別為10元/車、20元/車、30元/車、40元/車，貨車按2.25元/噸標準收費。
收費時限
延安至延川高速公路最終收費期限為20年，自2015年10月14日起至2035年10月13日止。
若提前償清貸款或遇國家公路收費政策調整，須立即停止收費或從其規定。
社會影響
延延高速公路的建成通車，對於關山重重的晉陝兩地，尤其是延安革命老區的經濟發展有著重要的意義。公路通車後，長期受制於交通影響的陝北國家能源重化工基地有了新的通道，沿線的一大批旅遊資源也被盤活，延川梁家河知青文化區、晉陝交界的黃河壺口瀑布等一批優秀旅遊資源，均被納入延安市“一小時”生活圈，將極大促進延安紅色旅遊業的發展。
重點工程
- 延安至延川高速公路黃河特大橋
延安至延川高速公路黃河特大橋全長1072米，為6跨連續剛構橋，集深水、高墩、大跨為一體，技術含量高、施工難度大。大橋最高墩柱高141米，是陝西省境內墩柱最高的黃河大橋。
延安至延川高速公路黃河特大橋
在大橋的建設中，作業人員落實交通運輸部“五化”管理要求，實施嚴格的過程控制，確保工程安全、質量、成本、進度得到了有效控制。薄壁空心墩施工中，利用蒸汽鍋爐、高壓水泵、加壓設備、噴淋管等材料設備，對墩身進行養護，有效地保證了施工質量。主墩樁基施工中，採用回填片石、粘土、鋸沫、膨潤土等混合物後反覆沖孔的方法，有效解決了湧水、孔底漏漿等技術難題。大體積承台砼澆築過程中，通過最佳化砼配合比、“內降外保”法養護等措施，有效降低了冬季大體積砼澆築過程中水化熱的影響。採用智慧型張拉、智慧型大循環壓漿系統，避免了預應力施工過程中人為因素的影響，有效確保了主橋預應力施工質量。
施工單位成功推行液壓自爬模工藝進行墩柱施工，將每模高度從4.5米提升到6米。內外模板採用鋼木組合結構，有效減輕了模板自重，提高了工作效率，創下了一個月澆築36米的記錄。技術人員撰寫的《液壓自爬模施工工藝中墩身豎直度及外觀質量控制》榮獲2014年度全國工程建設優秀質量管理小組三等獎。
- 延安至延川高速公路馮莊互通式立交
馮莊互通式立交主線設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，圓曲線最小半徑1030米，豎曲線最小半徑：凸形16000米、凹形8000米，最大縱坡3%；立交匝道設計速度30～50公里/小時，進出口採用單出、入口的腳踏車道形式，腳踏車道路基寬度8.5米（A、B、C、D匝道），對向分隔雙車道路基寬度15.5米（E匝道），對向分隔四車道路基寬度22.5米（E匝道）。匝道最小圓曲線半徑43米（A匝道），最大縱坡3.2%（E匝道）。
延安至延川高速公路馮莊互通式立交
馮莊互通式立交為延延高速新增工程，位於延延高速公路K17+853處。匝道設計時速30～50公里/小時，進出口均採用單出、單入的腳踏車道形式，單向腳踏車道路基寬度8.5米（A、B、C、D匝道），對向分隔雙車道路基寬度15.5米（E匝道），對向分隔四車道路基寬度22.5米（E匝道），匝道總長2225米。
馮莊互通式立交概算投資1.37億，建設工期11個月，計畫於2017年8月31日完工。
服務設施
服務區
延安至延川高速公路延安東服務區
延安東服務區、延川服務區
收費站
- 匝道收費站
延安至延川高速公路文安驛收費站
青化砭收費站（K25+454）、姚店收費站（K36+206）、甘谷驛收費站（K43+905）、文安驛收費站（K75+480）、延川收費站（K85+034）、乾坤灣收費站（K103+074）
- 主線收費站
延安至延川高速公路延川收費站
延川收費站：位於延安至延川高速公路K115+220處，設7入12出19條車道（其中ETC車道2入2出）。
收費政策
收費方式
延安至延川高速公路實行“入口領卡、持卡通行、出口交卡、憑卡繳費”的封閉式聯網收費。
收費範圍
除國家規定免繳通行費的機動車輛外，其他任何機動車輛須按規定標準繳納通行費。
收費標準
第一類：7座以下客車，0.60元/車・公里；
延安至延川高速公路收費標準
第二類：8座~19座客車，1.06元/車・公里；
第三類：20座~39座客車，1.36元/車・公里；
第四類：40座以上客車，1.63元/車・公里；
第五類：貨車按0.12元/噸・公里標準收費。
同時，以上前四類車輛通過延川黃河特大橋的費用分別為10元/車、20元/車、30元/車、40元/車，貨車按2.25元/噸標準收費。
收費時限
延安至延川高速公路最終收費期限為20年，自2015年10月14日起至2035年10月13日止。
若提前償清貸款或遇國家公路收費政策調整，須立即停止收費或從其規定。
社會影響
延延高速公路的建成通車，對於關山重重的晉陝兩地，尤其是延安革命老區的經濟發展有著重要的意義。公路通車後，長期受制於交通影響的陝北國家能源重化工基地有了新的通道，沿線的一大批旅遊資源也被盤活，延川梁家河知青文化區、晉陝交界的黃河壺口瀑布等一批優秀旅遊資源，均被納入延安市“一小時”生活圈，將極大促進延安紅色旅遊業的發展。
