廣州白雲國際機場（Guangzhou Baiyun International Airport），位於中國廣東省廣州市白雲區三元里、柯子嶺、新市和棠下之間，因東面有白雲山而得名，南距廣州市中心約3千米，為4E級國際機場，曾為中國三大國際機場之一，是廣州白雲國際機場的前身。
1950年8月1日，廣州白雲機場正式通航；1964年4月29日，廣州白雲機場更名為廣州白雲國際機場；1967年4月27日，廣州白雲國際機場新航站樓啟用；1991年，廣州白雲國際機場國際航站樓啟用；2004年8月5日，廣州白雲國際機場整體轉場至新建的廣州白雲國際機場。
截至2000年12月，廣州白雲國際機場國內航站樓面積52500平方米，國際航站樓面積27000平方米；民航站坪設48個機位，其中7個近機位；跑道長3380米，寬60米。通航時期（1950-2004年）共接送旅客超過兩億人次。
基本介紹
- 中文名：廣州白雲國際機場
- 外文名：Guangzhou Baiyun International Airport
- ICAO代碼：ZGGG
- IATA代碼：CAN
- 通航日期：1950年8月1日 至 2004年8月5日
- 所屬地區：中國廣東省廣州市
- 飛行區等級：4E
- 機場類型：民用運輸機場
- 地區管理：中國民用航空中南地區管理局
- 航站樓面積：79500 m
- 機位數量：48 個
- 跑道長度：3380 m
- 旅客吞吐量：1382.93 萬人次(2000年)
- 貨郵吞吐量：53.16 萬噸(2000年)
- 起降架次：13.74萬架次(2000年)
- 運營機構：廣東省機場管理集團有限公司
廣州白雲國際機場股份有限公司
歷史沿革,遷址原因,硬體設施,運營情況,場址利用,辦公樓,購物廣場,航空旗艦店,價值意義,
歷史沿革
- 白雲機場
1933年11月，白雲機場主要工程竣工，隨即廣東航空學校和廣東民用航空遷入，後西南航空創辦初期亦使用白雲機場。
1938年10月，白雲機場被日本侵略軍占領，日軍圈地2022.54畝對機場進行擴建。
1945年，白雲機場歸屬中華民國空軍第六地區司令部。
1947年3月，白雲機場劃歸中華民國交通部民航局作為永久性的民航國際機場，基地航司為中國航空和中央航空。
1948年12月16日，白雲機場擴建工程開工。
1949年3月15日，白雲機場擴建工程2條跑道改造竣工，主跑道長1400米、寬50米，為泥結碎石道面；4月，白雲機場正式復航；5月2日，白雲機場航站樓竣工，面積為2000平方米；7月1日，白雲機場航站樓啟用；10月，白雲機場被國民黨空軍炸毀。
1950年3月，白雲機場劃歸中華人民共和國中央軍委民航局廣州辦事處，更名為“廣州白雲機場”，並開始修復機場。
- 廣州白雲機場
1950年8月1日，廣州白雲機場正式復航，首條航線為天津—漢口—廣州航線，也為新中國民航第一條航線；冬，廣州白雲機場開始和軍民合用的廣州天河機場一起交換使用。
1956年5月，廣州白雲機場被中國人民解放軍空軍要求由民航機場改制為軍民合用機場，廣州天河機場相應轉場至此。
1957年，廣州白雲機場跑道延長至2000米。
1958年，廣州白雲機場正式轉為軍民合用機場，廣州天河機場駐場空軍開始轉場至白雲機場。
1959年6月2日，廣州白雲機場擴建工程獲批；12月22日，廣州天河機場民航開始轉場至白雲機場。
1963年2月，廣州白雲機場劃歸廣州民航管理局；12月3日，廣州白雲機場航班開始改至佛山沙堤機場起降；12月5日，廣州白雲機場擴建工程第一階段工程正式開工，主跑道延長至3380米、拓寬至60米，副跑道廢棄。
廣州白雲機場航站樓
- 廣州白雲國際機場
1964年4月29日，廣州白雲機場更名為廣州白雲國際機場，機場正式復航，開通首條國際航線，即巴基斯坦航空執飛的達卡—廣州—上海航線，隨即擴建工程第二階段工程開工。
1967年4月27日，廣州白雲國際機場新航站樓啟用，面積達14000平方米。
1984年4月，廣州白雲國際機場航站樓擴建工程開工。
1987年11月17日，廣州白雲國際機場航站樓完成擴建，面積達28700平方米。
1990年10月2日，廣州白雲國際機場發生空難，一架從廈門高崎國際機場飛來的廈門航空一架波音B737遭遇劫機，在廣州白雲國際機場迫降著陸時，接連撞上停在跑道上的中國西南航空一架波音B707和中國南方航空一架波音B757，導致128人死亡，52人受傷。
1991年，廣州白雲國際機場國際航站樓啟用，面積為27000平方米。
1993年8月，廣州白雲國際機場國內航站樓改擴建工程開工。
1995年7月，廣州白雲國際機場國內航站樓改擴建工程完成。
1997年7月，廣州白雲國際機場航站樓連廊工程開工；12月，廣州白雲國際機場航站樓連廊啟用，至此國內航站樓面積增至52500平方米。
2004年8月4日，廣州白雲國際機場最後一個離港航班起飛，屬中國南方航空使用波音B737執飛的湛江機場航線；8月5日，廣州白雲國際機場整體轉場至新建的廣州白雲國際機場。
中國東方航空降落廣州白雲國際機場
遷址原因
廣州白雲國際機場的飛機起降架次從1980年開始躍居中國大陸機場第一位，原有的設施、設備已遠不能適應發展需要。為此，對廣州白雲國際機場進行了全面規劃，此後多次進行改建、整修、擴建。但由於廣州白雲國際機場地處廣州市區邊沿，淨空已遭破壞，加之機場東側為白雲山，無擴建潛力，必須遷建，並於1992年開展新機場選址工作。
廣州白雲國際機場新舊機場對比圖（左新右舊、上新下舊）
硬體設施
截至2000年12月，廣州白雲國際機場國內航站樓面積52500平方米，值機櫃檯45個；國際航站樓面積27000平方米，值機櫃檯20個；飛行區指標等級為4E，民航站坪面積達44萬平方米，設48個機位，其中7個近機位；跑道長3380米，寬60米，配有1條23米寬的等長平行滑行道。
運營情況
廣州白雲國際機場通航初期（20世紀50年代）平均每天僅有50多名旅客出入，21世紀初已發展到到日均旅客吞吐量超5萬人次的現代化大型國際樞紐航空港，72年內廣州白雲國際機場接送旅客超過兩億人次，平均1至2分鐘就有一架飛機起降，高峰日航班達到659架次，高峰日旅客吞吐量達到8萬多人次，高峰小時飛機起降達到50架次，高峰小時旅客吞吐量達到4470人次。
場址利用
辦公樓
廣州白雲國際機場第一代航站樓於1949年7月1日啟用，面積為2000平方米，今地址為白雲區三元里街南雲東街40號；2008年，該航站樓加固裝修，並轉為了中國南航集團文化傳媒有限公司的辦公樓；第一代航站樓已變為了青色外立面的3層建築，樓前有“八龍戲珠”噴水池。
廣州白雲國際機場舊址開發對比圖（一）
購物廣場
廣州白雲國際機場第二代航站樓於1967年4月27日啟用，面積為14000平方米，1987年11月17日擴建至28700平方米，已改建成大型購物廣場。
航空旗艦店
2020年12月27日，廣州白雲國際機場城市候機樓航空主題旗艦店於廣州白雲國際機場舊址啟用，地址為白雲區機場路雲霄街288號，距白雲公園捷運站600米，總占地面積4000餘平方米，配套近2000平方米獨立停車場；旗艦店內設有問詢區、值機功能區、候機休息區、機場歷史回憶區，歷史回憶區以白雲機場的發展沿革為主線，展出白雲機場老照片、老物件。
廣州白雲國際機場舊址開發對比圖（二）
價值意義
廣州白雲國際機場在只有一條跑道的情況下，不斷刷新民航運輸業務紀錄，保證航空運輸安全，創造了足以讓世人驚嘆的奇蹟，為中國的經濟建設、對外交往、旅遊事業、貿易發展，作出了突出貢獻。（新華社 評）
