常州西站，是常州至泰州城際鐵路線上一個擬設站點，初步選址於江蘇省常州市，正處於規劃選址中。正在謀劃推進中的常泰高鐵常州西站，是常州市“十四五”期間主要實施2個綜合交通樞紐之一。將按照常州西站的定位，正爭取高鐵物流布點，成為區域重要物流基地。同時，也在謀劃提升常州西站（金壇站）等站城一體發展水平。
常州西站，是常州至泰州城際鐵路線上一個擬設站點，初步選址於江蘇省常州市，正處於規劃選址中4。正在謀劃推進中的常泰高鐵常州西站2，是常州市“十四五”期間主要實施2個綜合交通樞紐之一1。將按照常州西站的定位，正爭取高鐵物流布...
恐龍園西站 恐龍園西站（Dinosaur Park West Station）位於江蘇省常州市新北區，是常州捷運6號線的一座車站。
常州火車站北廣場於2009年正式開工建設，屬於滬寧城際鐵路綜合交通樞紐工程之一。工程概述 常州火車站北廣場是常州市50項重點工程中單體投資額度最大的項目，2009年2月22日北廣場建設工地順利打下第一樁，標誌著滬寧城際鐵路綜合交通樞紐工程正式啟動。與此同時，施工單位已完成土方挖運36萬方，完成基坑支護5000平方，占...
常州捷運6號線是常州市規劃的一條捷運線路。 常州捷運6號線一期工程起自武進沿江城際站，終於長江北路站，途經武進區、天寧區及新北區；串聯武進沿江城際站、科教城、武進組團東片區、麗華片區、紫雲片區、東經120地區、恐龍園、新北高新區等重要區域。常州捷運6號線一期線路全長約28.9km（全為地下線），擬建車站...
武進站（Wujin Railway Station），位於中國江蘇省常州市境內，是由中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是滬寧沿江高速鐵路的中間站。武進站於2021年11月開工建設；於2022年8月5日完成站房鋼結構封頂；於2023年9月28日投用運營。截至2023年9月，武進站站房建築面積為11999平方米，站場規模為2台6線（含2...
沿途停靠站點：富民景園、富民欣園、富民花園、孟河人民醫院、映像江南、龍源路金河路、孟河星光城北、小河派出所、仇巷路、通江花苑、小河水閘、小河東、董家橋、陳家橋、四圖衛生院、四圖村、南陽橋、銀河村委、惜字洲西站。251路開通後，暫停運營常州公交236A路。2024.07.30 為進一步最佳化公共資源配置，減少公交...
截至2023年8月，常州公交B12路起於香樹灣站，途經珠江花園、河海大學東門、常州衛校、小營前、天寧寺等站，最後止於市兒童醫院(六院)西站。沿線車站 上行車站 下行車站 運營信息 運行時間 香樹灣場站首班：4:50 香樹灣場站末班：21:30 兒童醫院西首班：5:45 兒童醫院西末班：22:25 高峰：7~8分鐘 平峰：9~10...
2020年6月，丹陽市交通局就市十七屆四次人代會上所提的關於連線常州233的建議，專赴導墅鎮與代表們進行了見面答覆及互動交流。據介紹，揚鎮寧馬鐵路正在開展可研編制工作，引入鎮江地區路線方案中，“丹陽西站”輻射經濟熱點和密集人口，是目前的推薦方案，“丹陽西站”方案對於丹陽融入寧鎮揚一體化具有重要意義。同時，...
西太湖站 西太湖站，是南沿江城際鐵路擬設站點之一。沿江城際鐵路主線位於長江南岸，規劃為連線南京至上海的重要交通運輸鐵路線，在常州市武進區設定武進站、西太湖站。
常州市域規劃鐵路 2016年12月12日，常州市組織召開《常州市域規劃鐵路線站位深化研究》評審會。會議邀請了上海鐵路局、江蘇省鐵路辦公室、鐵道第三勘察設計院集團有限公司、中鐵上海設計院集團有限公司、市發改委、市規劃局的相關專家組成專家組參加評審，轄市區政府及交通、規劃等相關部門負責人參加了會議。會議聽取了...
鹽宜高速鐵路（Yancheng-Yixing High-speed Railway），也叫鹽泰錫常宜城際鐵路。鹽泰錫常宜鐵路是江蘇省“六縱六橫”高鐵網的骨幹線路，項目北起鹽城市，中連泰州市，以隧道形式下穿長江後，經無錫市、常州市，終至宜興。全線正線線路長度約311公里，設站11座，設計速度350公里/小時，過江段設計速度250公里/小時...
G145次列車沿京滬高鐵由北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連線京津冀城市群和長江三角洲城市群兩大城市群。該列車依次經過北京南站、廊坊站、德州東站、濟南西站、滕州東站、徐州東站、蚌埠南站、滁州站、南京南站、常州北站、上海虹橋站。
G137次列車沿京滬高鐵由北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連線京津冀城市群和長江三角洲城市群兩大城市群。該列車依次經過北京南站、德州東站、濟南西站、滕州東、徐州東站、南京南站、丹陽北站、常州北站、無錫東、蘇州北站、上海虹橋站。
G125次列車沿京滬高鐵由北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連線京津冀城市群和長江三角洲城市群兩大城市群。該列車依次經過北京南站、廊坊站、天津南站、德州東站、濟南西站、棗莊站、蚌埠南站、南京南站、常州北站、無錫東站、上海虹橋站。
常泰長江大橋是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要項目，連通 常州 與泰興兩市，為目前在建世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，項目自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經錄安洲，跨長江夾江，止於常州市港區大道。是集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道。常泰長江大橋距 江陰大橋約27公里，全長10.03...
戚墅堰站（Qishuyan Railway Station），位於中國江蘇省常州市境內，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客貨運站，也是京滬鐵路和滬寧城際鐵路的交會站。戚墅堰站始建於1907年，同年接入京滬鐵路；於2010年7月1日接入滬寧城際鐵路。截至2022年2月，戚墅堰站站房建築面積為2000平方米，站台規模為2台13線，其中滬寧城際場...
G118次列車沿京滬高鐵由上海虹橋站至北京南站，全長1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連線京津冀城市群和長江三角洲城市群兩大城市群。該列車依次經過上海虹橋站、蘇州北站、無錫東站、常州北站、鎮江南站、南京南站、蚌埠南站、徐州東站、泰安、濟南西站、北京南站。
乘務由上海鐵路局上海客運段擔任。G157次列車沿京滬高鐵由北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連線京津冀城市群和長江三角洲城市群兩大城市群。該列車依次經過北京南站、德州東站、濟南西站、曲阜東站、徐州東站、南京南站、常州北站、無錫東站、上海虹橋站。
G112次列車是由上海虹橋站開往北京南站的高鐵列車，列車運行總里程1318公里。列車8:05由上海虹橋站出發，14:07到達北京南站，運行時間6小時2分鐘。車輛由上海鐵路局上海動車段使用CR400BF擔任，乘務由上海鐵路局上海客運段擔任。列車依次站點上海虹橋站、 蘇州北站、常州北站、南京南站、滁州站、徐州東站、濟南西站、滄州...
滬寧城際鐵路東起上海，途經蘇州、無錫、常州、鎮江至南京，是長江三角洲城市軌道交通“Z”字型的主軸線，是客運專線，時速350kmh 。全長300公里，江蘇境內269公里，已經於2010年7月1日通車。京滬高速鐵路 京滬高速鐵路北起北京，途經河北、天津、山東、安徽、江蘇至上海，是我國縱貫華北、東部沿海地區的長距離高速...
復興號”CR400AF-B型電力動車組擔任，乘務由中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段擔任。且本車次為G111次列車抵達上海虹橋站後，折返返回北京南站。G144次列車沿線途經上海虹橋站、崑山南站、無錫東站、常州北站、南京南站、蚌埠南站、徐州東站、曲阜東站、濟南西站、滄州西站、天津南站，終到北京南站。
2007年4月18日，中國鐵路實施第六次大提速，北京~南京西（常州）1425/1426次升級為快速列車，使用車次K161/162次；2011年7月1日起，因京滬高速鐵路開通運行，北京—南京西K161次、常州—北京K162次停運。第四代 K161/162次列車最早為開通於上世紀80年代的南京西/合肥至廈門的322/323、324/321次列車，隔日輪...
金壇站（Jintan Railway Station），位於中國江蘇省常州市境內，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是滬寧沿江高速鐵路上的客運站。金壇站於2020年10月30日開工建設；於2022年5月31日主體結構封頂；於2023年9月28日投用運營。截至2023年9月，金壇站站房建築面積為15998平方米，站場規模為2台6線，最高...
常州站 灣城站(已撤銷)常州東站 戚墅堰站 橫林站(已撤銷)洛社站(已撤銷)無錫北站 無錫站 無錫南站 周涇巷站 碩放站 望亭站 滸墅關站 蘇州西站 蘇州站 外跨塘站 唯亭站 正儀站(已撤銷)崑山站 陸家浜站 天福庵站(已撤銷)安亭站 黃渡站 南翔站 江橋鎮站 上海西站(出岔)黃封聯絡線 黃渡站 封浜站(出岔)虹...
滬寧城際鐵路全線共設21個車站，自西向東分別為：南京站、仙林站、寶華山站、鎮江站、丹徒站、丹陽站、常州站、戚墅堰站、惠山站、無錫站、無錫新區站、蘇州新區站、蘇州站、蘇州園區站、陽澄湖站、崑山南站、花橋站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海站。線路走向 滬寧城際鐵路地處長江三角洲的沖積平原，全線長301...
2022年8月26日，鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路泰州南站與滬渝蓉高鐵同步實施工程可行性研究報告獲省發展改革委批覆，標誌著鹽泰錫常宜鐵路的前期工作取得關鍵性突破。批覆明確，鹽泰錫常宜鐵路與滬渝蓉高鐵在泰州南站平行合場，採用西進東出引入；兩條鐵路正線間兩端均設渡線2條，滿足跨線運輸需求；泰州南站車場規模...
Z172 常州站 20:52 20:55 3分鐘 1 1小時58分 165 Z172 南京站 22:06 22:13 7分鐘 1 3小時12分 301 Z172 蚌埠站 23:54 23:58 4分鐘 1 5小時 485 Z172 徐州站 01:15 01:26 11分鐘 2 6小時22分 649 Z172 德州站 05:08 05:12 3分鐘 2 10小時14分 1086 Z172 滄州站 06:00 06:05 ...
2007年4月18日，中國鐵路實施第六次大提速，北京~南京西（常州）1425/1426次升級為快速列車，使用車次K161/162次；2011年7月1日起，因京滬高速鐵路開通運行，北京—南京西K161次、常州—北京K162次停運。第四代 K161/162次列車最早為開通於上世紀80年代的南京西/合肥至廈門的322/323、324/321次列車，隔日輪...
T204列車上海到伊寧 車次12:05從上海始發，19:15到終點站伊寧，歷時55小時10分，全程共有34個停靠站，分別是：上海、崑山、蘇州、無錫、常州、丹陽、鎮江、南京、蚌埠、徐州、碭山、商丘、鄭州、洛陽、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊南、烏西、石河子、沙灣...
