巴黎捷運15號線（Ligne 15 du métro de Paris）是法國巴黎正在建設中的一條捷運線路。是大巴黎環線的主要組成部分，全長75km，設站36座，全部是地下站。標識色為棕紅色。2023年11月28日，巴黎...
巴黎捷運15號線：分為15號線正線和15號線東線，正線行駛於巴黎大區塊鐵A線的Noisy－Champs車站與Saint－Denis－Pleyel車站之間，後者從前者的Saint－Denis－Pleyel車站向東一直到Champigny－Centre車站之間，兩者大致形成環線，但是分開運營。(現已開建)巴黎捷運16號線：Saint-Denis-Pleyel車站⇔Noisy-Champs車站 巴黎...
巴黎捷運（法語：Métro de Paris）是法國巴黎的地下軌道交通系統之一，於1900年開始運營。巴黎捷運總長度215公里，年客流量達15.06億（2010年），居世界第13位。有14條主線和2條支線，合計303個車站（387個站廳）和62個交匯站。巴黎捷運現由巴黎大眾運輸公司（RATP）負責營運。該公司亦同時營運巴黎區域快線RER的一...
前往巴黎貝爾西站（Gare de Paris Bercy），根據路牌指示，在車站南側順著貝爾西路（Rue de Bercy）步行900米即可到達，大約需要15分鐘。也可乘坐巴黎捷運14號線（方向：奧林匹亞德Olympiades），在貝爾西站（Bercy）下車即可。前往馬恩拉瓦萊站（Gare de Marne la Vallée Chessy），乘坐巴黎大區塊鐵A線（RER A）（...
夏特雷車站（Chatelet）是巴黎捷運1、4、7、11和14號線的換乘站，位於巴黎第一區和巴黎第四區的交界處。是巴黎最繁忙的地下鐵路車站之一。簡介 夏特雷車站分為南北兩部分。在南部，7號線月台位於約瑟夫河邊街地底，11號線位於維多利亞街地底。在北部，1號線位於里沃利路地底，4號線位於大堂路地底，14號線在里...
巴黎貝爾西站（Gare de Paris Bercy），位於法國首都巴黎市，東南部，捷運6號線和14號線可以到達。該站是巴黎的七大火車站之一，因靠近貝爾西地區（Bercy）而得名。位於巴黎12區（Paris 12ème Arrondissement）境內，塞納河右岸，與巴黎里昂站相鄰。巴黎貝爾西站是巴黎七大火車站中最小的一個，年旅客傳送量為600萬。
周一至周五的發車頻率：正常時段每小時15班車，尖峰時段每小時25至30班。周六與周日每小時12班。晚間每小時8班。換乘路線 民族站位於巴黎一環（zone 1）。從民族站內可以直接換乘巴黎捷運1、2、6號線，詳見巴黎捷運的民族廣場站。車站口有接駁鄰近地區的公車線路：RATP公交線路：26，56，57，86，351（其中351...
巴黎捷運3號線支線（Ligne 3bis du métro de Paris）為巴黎捷運路網之一， 於1971年通車。 本線自3號線的岡貝塔站向北， 短暫穿行巴黎市區東部， 到達11號線的丁香門站。 是巴黎捷運中長度最短的一條線路。發展歷史 3號線支線的前身是3號線的東部路段, 呈南北走向. 1960年代末至1970年代初3號線線路調整,...
巴黎捷運16號線是法國首都巴黎一條建設中的捷運線路。將分為兩期建成，一期於2024年巴黎奧運會前夕通車，而二期線路預計於2030年通車。線路預計使用車輛將類似於巴黎捷運15號線用車，但為了降低生產和使用開支，列車將是三節編組的車輛，容量約500人。線路屬於大巴黎環線（GRAND PARIS EXPRESS）的一部分，共設10座車站...
車輛段 17號線的車輛段位於歐奈蘇布瓦，列車將從戈內斯三角和會展公園區間的一條分支進入車輛段。車輛段也將與捷運16號線連線。捷運車輛 17號線將使用類似於巴黎捷運15號線和巴黎捷運16號線的列車。但為了降低工程建設與運營成本，將是三節編組（54米），大約可容納500名乘客（線路預期客流並不需要大容量捷運）。
1930年代, 大區快鐵的計畫被首次提起, 由於當時國璽線使用蒸汽機車, 通過巴黎地下隧道 （大區快鐵的構想之一） 會帶來污染問題, 另兼之前世界經濟危機的影響, 國璽線被迫停運, 奧爾良鐵路公司亦陷入困境, 只有線路電氣化才可以解決當前的矛盾。1938年, 兼營巴黎捷運的巴黎城鐵公司（Compagniedu Chemin de fer ...
該線路連線西偏北的聖日耳曼拉耶（Saint-Germain-en-Laye, A1分支）, 塞爾吉高地（Cergy - Le Haut, A3分支）, 普瓦西（Poissy, A5分支）, 以及東偏南的布瓦西聖雷熱（Boissy-Saint-Léger, A2分支）, 馬恩河谷謝爾西（Marne-la-Vallée - Chessy, A4分支）. 通過巴黎市中心， 市區每個車站均可轉乘巴黎捷運...
巴黎65路全長大約7.5公里，跨越了巴黎3、4、10、11、12、18六個區（Arrondissement），連線了巴黎市區的三大火車站，人流量較大，是巴黎市區的重要幹線公交線路之一。2012年12月15日，因巴黎捷運12號線北延伸段正式建成通車，巴黎公交65路為接駁捷運線路，終點站由原來的奧貝維利耶鎮政府站（Mairie d'...
該線路連線巴黎市區的奧斯曼聖拉扎爾（Haussmann - Saint-Lazare, E1分支）, 以及東部的謝爾古奈（Chelles - Gournay, E2分支）, 杜爾農(Tournan, E4分支). 市中心的兩個車站均可轉乘巴黎捷運， 大區快鐵及遠郊列車。RER E線的運營由法國國營鐵路公司(SNCF) 負責。發展歷史 東西快鐵計畫 E線的前身是巴黎東站郊...
巴黎捷運1號線（Ligne 1 du métro de Paris）於1900年通車，是巴黎捷運最早、最繁忙的東西向路線。本線編號為1以黃圓為底，自拉德芳斯起，往東與道路共構跨越塞納河後轉入地下進入巴黎市區，沿途經過戴高樂廣場、凱旋門、香榭麗舍大道、羅浮宮等著名景點，訖於溫森城堡。線路標識色為黃色。基本信息 歷史——1900...
