山海關橋樑廠始建於1894年,位於河北省秦皇島市山海關區南海西路35號。
2019年4月12日,入選由中國科協調宣部主辦,中國科協創新戰略研究院、中國城市規劃學會共同承辦的“中國工業遺產保護名錄(第二批)”。
基本介紹
- 中文名:山海關橋樑廠
- 建立時間:1894年
- 地址:河北省秦皇島市山海關區南海西路35號
- 主要成就:中國工業遺產保護名錄(第二批)
山海關橋樑廠始建於1894年,位於河北省秦皇島市山海關區南海西路35號。
2019年4月12日,入選由中國科協調宣部主辦,中國科協創新戰略研究院、中國城市規劃學會共同承辦的“中國工業遺產保護名錄(第二批)”。
山海關橋樑廠始建於1894年,位於河北省秦皇島市山海關區南海西路35號。2019年4月12日,入選由中國科協調宣部主辦,中國科協創新戰略研究院、中國城市規劃學會共同承辦的“中國工業遺產保護名錄(第二批)”。所獲榮譽201...
《鐵道部山海關橋樑工廠志》是田蔭寬編纂的地方志。內容簡介 本志記述鐵道部山海關橋樑工廠生產設施建設、技術、生產、企業管理等各方面發展的歷史與現狀。作品目錄 封面 鐵道部山海關橋樑工廠志 著作權頁 編纂委員會名單 審定委員會名單 編輯人員名單 題詞 原鐵道部長段君毅為工廠建廠百年題詞 原鐵道部長郭維城為工廠...
山海關鐵路技師學院(中鐵山橋集體高級技工學校)創建於1951年,是國家首批重點技工院校,是中國鐵路工程總公司機電類高技能人才培訓基地、國家職業技能鑑定所。辦學歷史 1951年校名定為鐵道部山海關橋樑工廠技工學校。1953年1月,校名改為鐵道部新建鐵路工程總局山海關橋樑工廠技工學校。1957年6月,新建鐵路工程總局通信...
1927年,曾參與設計監造京奉鐵路瀋陽皇姑屯機車廠。1927年,奉調入關,任北寧鐵路山海關橋樑廠廠長。1932年,提升為北京鐵路天津總局技術主任工程師。1933年,羅英應錢塘江大橋工程處處長茅以升的邀請,任該處總工程師,與茅以升共同設計和建造了錢塘江大橋。錢塘江大橋及其成就 錢塘江入海處潮頭壁立,江底流沙將可...
英人喀克斯主持施工,當時在溏沽工段任職的詹天佑參加了橋樑的修建。該橋橋墩基礎首次採用了氣壓沉箱,沉箱刃腳嵌人岩盤;兩岸橋台均為沉井基礎。本橋建成後,參加施工的300餘人轉人了當時籌建的山海關橋樑廠,成為中國自行製造鋼樑的首批骨幹。本橋因載重等級過低,曾一度改作公路橋,現已廢棄。新橋位於舊橋上游約45...
中鐵山橋集團高級技工學校(原鐵道部山海關橋樑工廠技工學校)是國家首批重點技工學校,是中國鐵路工程總公司機電類高技能人才培訓基地、國家職業技能鑑定所。辦學條件 學校占地面積105畝,建築面積5.2萬平方米,教學生活設施配套,設有數控加工技術、液壓技術、機械設備維修技術、工模具製造技術、焊接技術、電氣工程、電工...
鄭華(1887~1960),原名輔華,福建省永定縣鳳城鎮龍標村人。著名鐵道工程專家。曾任唐山工學院院長和山海關橋樑工廠廠長、福建交通顧問、芝加哥任工程顧問。1960年在芝加哥病逝。享壽74歲。人物生平 鄭華(1887~1960),原名輔華,福建省永定縣鳳城鎮龍標村人,父親鄭金祿是基督徒,長期在廣東揭陽經商兼傳教,所以...
楊光孚 男,1934年9月出生,河北豐潤人。中共黨員。畢業於山海關橋樑工廠技工學校。現任職於河北技術監督職工中等專業學校山海關分校。人物履歷 1953年山海關橋樑工廠技工學校畢業後,在山海關橋樑工廠工作22年,在山海關船廠工作19年。在職期間有20年在職教戰線工作。曾任天津船舶工業公司職工中等專業學校、山海關船廠...
《秦皇島市志第三卷》是秦皇島市地方志編纂委員會編纂的地方志。內容簡介 本志記述了秦皇島市工業發展的歷史與現狀。包括機械電子工業、鐵路橋樑工業、建築材料工業、玻璃工業、電力工業等。作品目錄 封面 秦皇島市志 著作權頁 秦皇島市地方志編纂委員會成員 《秦皇島市志》編纂及工作人員 圖片 右上:山海關橋樑廠鑄鋼...
後來在周總理的親自協調下,大橋急需的鋼樑由山海關橋樑廠製造,陸續運抵工地。歷時五年建起“鋼鐵大動脈”1961年12月,南昌贛江大橋架梁、鋪軌完畢,並與南段引線接軌,開始通行工程列車。1962年4月1日贛江大橋全部建成,開辦臨時貨運。1962年5月由南昌鐵路局和武漢大橋工程局會同初驗。1963年1月與江西省人民政府等...
這座橋由鐵道科學研究院、蘭州鐵道學院和西南交通大學試驗研究,鐵道部專業設計院設計,山海關橋樑廠製造,柳州鐵路局安裝架設。全橋用鋼為156.2噸,同採用普通碳素鋼鉚接梁相比,每延長米節省鋼材12%。橋樑現狀 這座橋在正式通車約100天后,在縱梁腹板豎向加勁肋下端,沿焊縫邊緣發現疲勞裂紋。為此,1965年和1973年分期...
本橋建成後,參加施工的約300人轉入了當時籌建中的山海關橋樑工廠,成為我國製造鋼樑的第一批骨幹。本橋建設中,針對河流特性,基礎施工首次採用氣壓沉箱並深置岩盤,因而經受住了多次特大洪水的猛烈沖刷(其中1962年洪水流量高達34000立方米每秒),橋墩安然無損,這在當時是很有遠見的。但在總體設計布置上,在橋址...
1968年畢業後,劉之義被分配到山海關橋樑工廠(中鐵山橋集團公司前身)機械車間鉗工一班工作,為適應當時戰備的需要,和他人一起設計製作了一台自動制磚機,從此步入了技改殿堂。工作中,他虛心向周圍師傅學習技能,練就了出眾的本領。業餘時間,他把全部心思都用在了學習知識上。回憶起當初自學的一段艱難經歷,劉之義說...
經國家計委和鐵道部批准,從1962年11月21日,開始對該橋進行全面大修。將原裂紋鋼釺橋樑全部換成由山海關橋樑廠製造的——八空平弦穿式鋼桁梁;同時在橋的兩側增設了寬1.2米,並裝有行人扶欄的副橋。1964年5月20日,大修工程完工,使過橋車速恢復到原設計水平(時速50公里),雙牽引機車過橋也通行無阻。
畢業後在京奉鐵路總局工作,先後在皇姑屯、山海關橋樑廠任工程師、主任工程師。1929年 京奉鐵路總局要修建灤河大橋,英國投標,比利時人要承擔設計和修建,費用很高。黎亮提出由他設計,大橋標準和質量可以高於比利時的設計,造價也低得多。經過艱苦努力,在他的領導下,終於建成了灤河大橋。他在山海關橋樑廠任工程師...
山海關船廠修船作業一角 山海關橋樑廠生產的黃河大橋橋樑 天下第一關--山海關 孟姜女廟姿容 山海關角山長城雄姿 碧波蕩漾的燕塞湖 長壽山懸陽洞 北戴河海濱鷹角亭和鴿子窩 北戴河海濱浴場 序一 序二 前言 凡例 目錄 綜述 大事記 第一篇公路 第一章路線 第一節國道 第二節省道 第三節縣道 第四節鄉道 第五...
他曾派員進人山海關橋樑廠、錦州、唐山開灤礦等地開展白區工作,在敵區散發傳單,為八路軍購買藥品、布匹和特殊物資。後在遼西團結人民、堅持游擊戰爭、進行土地改革、建立遼西人民民主政權、配合解放軍作戰等方面做出了重要貢獻。由於蔣介向解放區發動了大舉進攻,同年12月,國民黨占領了錦州,張士毅奉命在綏中、建昌、...
鋼桁梁由山海關橋樑廠製造;預應力鋼筋混凝土梁及鋼筋混凝土管樁均由大橋局南京橋樑廠製造;1.2米鋼管樁由上海東海船廠及4805廠製造;橋樑支座由上海電機廠、汽輪機廠、重型機器廠、機修總廠及大隆機器廠等單位製造。建造過程 大橋自1974年7月26日開工,1975年9月11日鐵路橋通車,1976年6月29日公路橋通車。據1973...
毛太成,男,漢族,1969年10月出生,河北盧龍人,1998年1月入黨,1991年8月參加工作,大學學歷,法學學士。現任河北省秦皇島市紀委常委,三級調研員。人物履歷 1987.09--1991.08 河北工業管理學校工業會計專業學習 1991.08--1992.12 鐵道部山海關橋樑廠工作 1992.12--1996.09 秦皇島市鄉鎮企業管理局工作 1996.09...
寧小平,政工師。男,1955年11月出生,河北遷安人。畢業於河北大學(政治管理專業)。現任河北秦皇島海港區司法局副局長,中國徐福研究會理事,區政協第四、五屆委員。主要業績 1974年技校畢業,先後在山海關橋樑廠,市船機廠從事鉗工等工作。1984年調入海港區,先後在城建局、環衛局、旅遊局工作,曾任材料員、於事...
人力軌道車是19世紀中葉,歐美各國的鐵路上使用的一種微型不帶動力的機車。簡介 幾十年後,這種軌道車傳入中國,人們稱它為“手搖車”或“手軋車”、“手押車”。新中國成立前,山海關橋樑工廠製造的“手搖車”都已經銷售到國內各條鐵路線上。“手搖車”有4個車輪,利用槓桿、曲軸、齒輪等機械裝置驅動,自重約200...
6月橋墩早已完工,因國家正處於“困難時期”,材料供應不上,鋼桁梁延緩製造,施工中斷約一年半。後在周恩來總理的過問下,得於協調。後來鋼樑由山海關橋樑廠製造運到工地。1960年10月開始拼梁。全橋12孔64米鋼桁梁採用懸臂拼裝法架設,每孔進度為7至14天,平均10.4天。130片預應力鋼筋混凝土梁在南橋南岸工地現場...
主持安康漢江斜腿剛構鐵路橋樑試驗研究,主持編寫了我國最早的栓焊鋼橋設計、製造、試驗方面的技術規範和書籍。為我國橋樑技術發展做出了重要貢獻。技術成就 鐵路焊接板梁和栓焊梁的開拓者之一 1955年,李利慶回國後不久,到部基建總局、科技委員會、山海關橋樑廠和瀋陽橋樑廠進行調研,在瀋陽廠遇到了前蘇聯專家。當這位...
一九五四年四月二十一日中華人民共和國中央人民政府主席毛澤東遊覽山海關 一九五四年四月二十一日中華人民共和國中央人民政府主席毛澤東參觀老龍頭古炮 1954年8月,中華人民共和國中央人民政府副主席朱德視察山海關橋樑廠 1954年8月,中華人民共和國中央人民政府副主席朱德遊覽山海關 1954年8月,中華人民共和國中央人民政府...
根據鐵道部的指示,這些產品的全部技術資料和部分設備先後提供給四方機車車輛廠、山海關橋樑廠、齊齊哈爾車輛廠等兄弟鐵路工廠生產。在幾年新產品的試製、生產中,他充分利用戚廠當時比較先進的理化分析儀器設備,建立嚴格的質量控制制度,同時為了滿足生產的起碼條件,也為了儘量節省成本,搶時間,在充分利用翻砂車間的既有...
谷桂雲,男,漢族,1968年出生,河北邢台人,1994年7月加入中國共產黨,1990年7月參加工作,河北省高等教育自學考試漢語言文學專業大學學歷。現任秦皇島市紀委監委駐秦皇島市退役軍人事務局紀檢監察組組長。人物履歷 1990.07—1992.01 秦皇島市山海關區橋樑廠子弟國小教師 1992.01—1996.01 秦皇島市山海關區紀委、監察...
之後又分別到北京豐臺橋樑廠、山海關橋樑廠了解我國鐵路鋼筋混凝土梁、鋼樑的製造工藝,到鐵道專業設計院學習鐵路專業設計知識……短短4個月的實習,使他和鐵道兵、鐵道建設結下了不解之緣。職業生涯 1955年7月畢業於湖南大學土木工程系橋隧專業的謝量瀛服從組織分配來到鐵道兵第十一師,歷任工區技術員、營主管工程師...
3.橋樑要考慮結構形式多樣化 八、川漢線上長隧和短隧之爭 1.毛主席提出修川漢線 2.為什麼提出襄渝線取代川漢線 3.大巴山20公里長隧的構想 4.天有不測風雲 5.襄渝線長隧改短隧的遺憾 九、奮力推進橋樑鋼的進步 1.秀才掛帥當戰鬥組組長 2.關心山海關橋樑廠的發展 十、“文革”中的遭遇 1.辯證...