基本介紹
個人簡介,人物生平,1921年,1927 年,1929 年,1945 年9月,1946年1月10日,1946年,1947年,1971年,1977年,1981年,人物評價,人物家庭,
個人簡介
黎錦炯，（1901－1981年），後改名黎亮，，“黎氏八駿”排行老五。我國北方第一座鐵路大橋的設計者。
人物生平
1921年
1927 年
畢業後在京奉鐵路總局工作，先後在皇姑屯、山海關橋樑廠任工程師、主任工程師。
1929 年
京奉鐵路總局要修建灤河大橋，英國投標，比利時人要承擔設計和修建，費用很高。黎亮提出由他設計，大橋標準和質量可以高於比利時的設計，造價也低得多。經過艱苦努力，在他的領導下，終於建成了灤河大橋。
他在山海關橋樑廠任工程師時，看到京奉鐵路上一列列軍車載著日本侵略軍，載著大炮、坦克，駛進關內，侵占我國國土，殘殺我國人民，引起他內心的震動。他原來認為科學技術與政治無關，現在他強烈地認識到科學技術掌握在誰手裡，為誰服務，是與政治有密切關係的。這是他思想上的一次升華。 不久，山海關橋樑工廠的有些工人被日本憲兵隊逮捕，黎亮挺身而出，保釋這些工人。工人被放出來了，他卻被加以共產黨的罪名被捕入獄，並遭受嚴刑拷打。
出獄後，他帶著一家 八 口到了北京，在北京大學工學院任教授兼土木系主任。當時生活艱難，他把自己結婚時的戒指都送進當鋪，以維持眾多人口的家庭生活。為節省開支，女兒去撿煤核，他買不起布鞋，家裡人自己納鞋底做鞋。他每天備課到深夜，但卻交不起電費。就在這時，華北偽政權建設總署督辦，他過去的同學殷同，給他送去總署技正的委任狀，薪金超過教授月薪幾倍，而且可以拿乾薪不上班。黎亮當著殷同的面撕毀了委任狀，把這個漢奸趕出了大門。
後來，黎亮與中共晉察冀中央分局城工部領導的北京地下黨取得聯繫。
1945 年9月
他來到解放區晉察冀邊區首府張家口，先後任邊區工礦管理局技正、交通局工程科長，負責修復鐵路交通等工作。
1946年1月10日
中國共產黨代表與國民黨政府代表簽訂“停戰協定”後，由中國共產黨、國民黨和美國 3 方各 1 名代表組織軍事調處執行部。當時從北平到張家口之間的康莊大橋斷了，美國和國民黨方面提出由他們派出技術專家用兩個月時間修復，並傲慢地認為共產黨方面沒有人才和能力修復大橋。黎亮向晉察冀邊區領導人聶榮臻等請求，由他負責設計，並用解放區的力量來修復這座大橋。在邊區黨政軍民的共同努力下，只用了 40 天的時間就修復了康莊大橋。晉察冀邊區政府授予黎亮“人民工程師”的光榮稱號。他是解放區唯一獲得此榮譽的工程技術人員。
1946年
人民解放軍自衛反擊攻打大同市時，聶榮臻、賀龍等領導同志當面問黎亮：鐵路能保證軍運嗎？當時大同附近的鐵路早已拆毀，路基都已扒掉了。黎亮堅決保證：軍隊打到哪裡，鐵路修到哪裡！後來，人民解放軍打到大同城下，鐵路也修到了大同城下，保證了軍事運輸任務的完成。
1947年
人民解放軍解放了石家莊，黎亮任石家莊鐵路局副局長兼總工程師。石家莊是重要的鐵路樞紐，平漢、石德、正太路都經過這裡。但是，這些鐵路有的路段被破壞了，有的被毀掉了，修復鐵路是迫切而重大的任務。在黎亮和科技人員的共同努力下，在軍民的支持下，很快地完成了修復鐵路的任務。他感慨地說：在這樣的條件下，這樣快地修復鐵路，除了共產黨領導下的解放區，任何國家都是不可能辦到的。
新中國成立後，他歷任華北人民政府交通部副部長，鐵道部設計院總工程師。他主持勘測並修建蘭新鐵路，兼任蘭新鐵路勘測大隊長和西北鐵路幹線工程局局長，還參與了成渝鐵路、鷹廈鐵路、集二鐵路的修建工作和武漢長江大橋的設計工作。全國新建的許多條鐵路都凝鑄了他的心血，他為修路走遍祖國大江南北，一年裡家人難得團聚幾次。
他在文化大革命中受到迫害。周恩來總理指出：“黎亮同志是黨內技術權威，但並不反動，他為我國鐵路建設作出了重大貢獻。”
1971年
在落實政策時，給他補發了幾年被扣的工資，他不顧自己和子女生活仍有困難，將補發的工資全部交了黨費。
黎亮一生清廉。解放後，單位按規定給他配了小轎車，他拒絕接受，堅持坐公共運輸車上下班。他參加工作幾十年來，從未走過後門，從未給親朋、子女安排過工作。直到病逝，他從未因私事用過公家一次汽車，80 歲時生病去醫院，仍堅持自己走著去。
他晚年最關心的是西藏鐵路建設。早在1965 年，他把考慮了很久的修筑西藏鐵路的計畫寫了出來，並說要在 70 歲以前完成這一築路心愿。他將計畫分別上報鐵道部黨委、周恩來總理、陳毅副總理。他想到自己已 65 歲，西藏高原空氣稀薄，修建計畫如果再拖幾年，他就難以參加了。但是，文化大革命使他壯志難酬，抱恨終天。
1977年
他從河南幹校回京，一條腿骨斷了。雖年逾古稀。但他還是想修西藏鐵路。他抱著病殘身體，收集有關西藏的地形、氣象等資料，又多次表示他年齡雖大，體質尚強，要到西藏去拚老命。全國五屆人大和政協開會，他多次要他的孩子到部里去要檔案，他甚至還要親自去參加會。他向會議提出的唯一提案是修建西藏鐵路。
1981年
他已4度入院治病，在一次昏迷後醒過來時，對他的獨生子說：“沒有搞成西藏鐵路，真是死不瞑目啊！”
黎亮同志1981 年12月31 日在北京逝世，終年80歲。他生前留下遺言：不開追悼會，不搞遺體告別，喪事一切從簡。
人物評價
黎亮逝世已經 25 年了，他在後人中的印象已經漸行漸遠，但經過歷史的沉澱，他博大而純潔的心靈卻更加明朗和清晰，作為他的繼承人，我們會沿著他的足跡前進。現在可以告慰黎亮老學長的是，被稱為“天路”的青藏鐵路已經通車，九泉之下的他，聽到這個喜訊，一定會“淚飛頓作傾盆雨”的。
人物家庭
湖南是個人才輩出的地方，古往今來，湧現出很多傑出人才。單就湖南湘潭縣的石潭壩鄉長塘村來說，就有一個書香門第——黎氏家族，膝下的八個孫兒個個都有出息，都是在現代歷史上頗有名氣的人物。 黎家的祖父黎葆堂，是舉人出身。他的兒子黎松安是秀才出身。黎松安和他的妻子黃賡，生了八個兒子：老大黎錦熙，老二黎錦暉，老三黎錦曜，老四黎錦紓，老五黎錦炯，老六黎錦明，老七黎錦光，老八黎錦揚，被稱為“黎氏八駿”。
黎松安是個思想開明的知識分子，為了讓這些兒子得到很好的教育，他辭官不做，回到家鄉辦起了一個新型學校——長塘杉溪學校。這個學校不只是講授《四書》、《五經》，還傳授算學、格致、博物、音樂和美術等新型課程。黎氏八個兄弟在這所新型學校里，接受了很多新知識、新學問，也培養了他們獨立思考的進取精神。這就為他們卓有貢獻的未來奠定了堅實的基礎。
