屯門公路

屯門公路

屯門公路是香港9號幹線(新界環回公路)的一部份,連線屯門藍地及荃灣柴灣角。全線均為三線雙程分隔公路。現時的屯門公路連線元朗公路,經屯門新市鎮,然後青山公路對上的山坡往荃灣

基本介紹

  • 中文名:屯門公路
  • 地點:香港
  • 連線屯門藍地及荃灣柴灣角
  • 性質:三線雙程分隔公路
概要,意外,

概要

屯門公路於1974年6月10日由香港政府撥款二億二千二百萬港元興建,為香港首條限制進入的快速公路。初建設時全長17公里,後來因接駁工程等,使現時總長度(以9號幹線的路標計)達19.3公里。
現時的屯門公路連線元朗公路,經屯門新市鎮,然後青山公路對上的山坡往荃灣,最後於荃灣柴灣角荃灣路及青山公路荃灣段連線。修建該路對工程人員來說是個考驗,因為需要沿著彎曲的海岸線而建,而岸邊只有少量平地,其餘多為斜坡,沿途需挖開大量山坡及建造不少路堤、橋樑和暗渠。屯門公路包括三條較長的行車橋,包括掃管灘橋、青龍頭橋及汀九橋,但汀九橋的名稱在1998年被新建連線汀九至青衣的新橋所取代。
屯門公路因起伏不斷易生意外,加上車流逐漸飽和,因此香港政府由1994年起展開改善工程。往荃灣方向的三聖墟、掃管笏及汀九之上斜坡段,已增設了爬坡車道。另外,香港政府擬於2008年全面重建屯門公路[1],以改善道路安全標準,及配合深港西部通道的落成而產生的額外交通流量。
本公路車速限制有三段:荃灣段至深井段及友愛村至藍地段每小時70公里(44英里)、深井段至友愛村附近每小時80公里(50英里)。

意外

1995年8月18日,在屯門公路小欖段往荃灣方向,一塊巨石突然從山上擴闊工程工地滾下,擊中一輛小型客貨車,司機死亡。
為防止再有岩石從山上跌進路面,現場的擴闊工程一度暫停,屯門公路往荃灣方向更全面封閉,由於屯門公路在當年乃新界西出市區的主要通道,封路對新界西居民出入影響很大,有些居民早上九時在市區上班,早上五時便要起床和出門,苦不堪言。
屯門公路封閉多天,屯門公路小欖段擴闊工程大幅延遲,新界西居民出入市區因封路而苦不堪言,要求儘早建鐵路,促成西鐵早日興建。而於擴闊工程完成後該段山坡亦加設了防止岩石下墮之設施。
2003年7月10日,約清晨6時30分,九巴一輛載有40名乘客的265M線巴士,由葵涌麗瑤邨巴士總站駛往天恆邨,至屯門公路近往大欖隧道的支路時,沿中線行駛的貨櫃車突然切線並失控,將在慢線行駛的巴士逼向天橋欄桿,巴士撞斷欄桿、衝出橋面並急墮數十米下的汀九村山坡,釀成21人死20人受傷的慘劇。(參見屯門公路雙層巴士墮坡事故)

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