小運轉列車指在技術站與鄰接區段規定範圍內的幾個車站間開行,或在樞紐內各站間開行的列車。前者為區段小運轉列車,後者為樞紐小運轉列車。
基本介紹
- 中文名:小運轉列車
- 外文名:exchange train
- 含義:鄰接區段規定範圍或樞紐內開行
- 分類:樞紐小運轉列車、區段小運轉列車
分類
運行方向規定
編組隔離要求
運行圖編制
- 小運轉列車運行線與車站作業相協調。
- 大、小運轉列車運行線相銜接。
- 滿足機車乘務員交接班地點和時間的要求。
小運轉列車指在技術站與鄰接區段規定範圍內的幾個車站間開行,或在樞紐內各站間開行的列車。前者為區段小運轉列車,後者為樞紐小運轉列車。
小運轉列車按鐵路車輛編組隔離表規定隔離,遇編組輛數不足時,按規定隔離4輛的可以隔離2輛,其他應隔離的一律隔離1輛。 [4] 運行圖編制 編輯 編制好樞紐小運轉列車運行圖,是在鐵路樞紐運輸工作中,組織小運轉列車、堅持按圖行車、提高...
樞紐小運轉列車 樞紐小運轉列車(junction terminal transfer train)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
區段小運轉列車 區段小運轉列車(district transfer train)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
二、行包列車車次 X1-X998 1.行郵特快專列 X1-X198 2.行包快運專列 X201-X998 三、貨物列車車次 技術直達列車 10001-19998;直通貨物列車 20001-29998;區段貨物列車 30001-39998;摘掛列車 40001-44998;小運轉列車 45001-...
Transship Subtitle 轉載字幕 transship entry 中轉貨進口報單 ; 轉船貨報關單 transship traffic 換裝運翰 transship trains 小運轉列車 transship cargo 中轉貨物 ; 轉運貨物 transship shed 中轉貨棚 transship train 小運轉列車 ...
spelling of transship 短語搭配 tranship shed 中轉貨棚 to tranship 轉運 tranship goods 轉口貨 ; 翻譯 ; 轉運 tranship train 小運轉列車 tranship station 中轉站 liberty to tranship 隨意轉船 tranship bill of lading 轉運提單 ...
76.接發客運列車時對調車作業有哪些規定?77.哪些車輛禁止編入列車?78.列車中的機車應怎樣編掛?79.什麼叫關門車?如何識別?80.關門車編入列車時有何規定?81.裝載易燃、危險貨物車輛編入列車時應怎樣隔離?82.編組小運轉列車的...
雙橋站,鐵路一等站,屬樞紐輔助編組站。擔負著京承、京秦方向及樞紐小運轉列車的解編任務。站型為二級三場,進路控制部分採用駝峰自動集中微機控制。廣安門站,鐵路一等站。是鐵道部指定的特大型貨櫃辦理站。石景山南站,鐵路一等...
93.什麼是列車? 94.何謂直達列車、直通列車、區段列車、摘掛列車? 95.何謂小運轉列車? 96.何謂快運貨物列車? 97.何謂“五定”班列? 98.什麼是超限貨物? 99.超限貨物列車的到發及通過線路有何規定? 100.接發旅客列車時,能...
《單線鐵路列車運行調整計算機輔助決策系統研究》,鐵道學報22卷,2000年4期 《樞紐小運轉列車0-1規劃模型及其遺傳算法》,系統工程18卷,2000年6期 《樞紐小運轉列車運行組織的網路流最佳化模型》,西南交大學報,2001年2期 《The ...
從這個意義上講,編組站實際上就是一個編組列車的工廠。歸納起來,編組站在路網上和樞紐中的主要任務和作用如下:(1)解編各種類型的貨物列車;(2)組織和取送本地區的車流——小運轉列車;(3)設在編組站的機務段,還需供應...
從這個意義上講,編組站實際上就是一個編組列車的工廠。歸納起來,編組站在路網上和樞紐中的主要任務和作用如下:(1)解編各種類型的貨物列車;(2)組織和取送本地區的車流——小運轉列車;(3)設在編組站的機務段,還需供應...
牽引定數上下行均為1500噸。歷史 原為新疆維吾爾自治區1964年投資建設的運煤專線。1976年由自治區的地方鐵路移交給鐵道部烏魯木齊鐵路局,成為國有鐵路支線。1985年的貨流密度上行101.3萬噸,下行4.3萬噸,每天開行3對小運轉列車。
除樞紐內各種車站辦理的有關作業外,在貨物運轉方面,有各鐵路方向之間的無改編列車和改編列車的轉線,以及擔當樞紐地區車流交換的小運轉列車的作業。在旅客運轉方面有直通、管內和市郊旅客列車的作業。在貨運業務方面,辦理各種貨物的承運、...
但因守車管理不善,守車設備丟失嚴重,維修費用上升,材料供應緊張等原因,守車質量不斷下降,經常出現因守車不良造成列車晚點,被迫實行部分區段小運轉列車省略守車和大運轉列車由列調發命令欠守開車的情況。國家每年用於新造守車和維修守車的...
設在鐵路牽引區段分界處的車站,主要辦理列車機車換掛、技術檢查以及區段零擔摘掛列車、小運轉列車的改編等作業。主要設備有:到發線、調車線、牽出線、機務段、車輛段以及其他有關設備。布置圖型按上、下行到發場相互位置可分為橫列式...
主要擔當武昌至廬山客車、武昌東至廬山貨車、武漢樞紐、鐵靈黃地區小運轉列車牽引及武漢樞紐長江以南大部分車站調車作業任務。2002年末有職工2,110人;支配機車91台、配屬機車99台;擁有各類大型設備248台(套)。
鄭州北站主要辦理京廣鐵路、隴海鐵路方向貨物列車和鄭州鐵路樞紐內部小運轉列車的到達、解體、編組、出發作業任務 [3];其中西隴海方向為主要車流方向,空車主要排往南京廣方向 [7-8]。配套設施 車站自動化系統...
一般列檢所設定在業務量較小或區段距離較短的盡頭站,國境站,廠礦交接站或運輸上有特殊需要(如有大量裝卸作業)的地點。對到達列車施行檢修後,對出發列車只做重點檢修,對樞紐地區的小運轉列車,可施行到達或出發一次檢修。局交接口及...
前身是樟樹潭站,2006年更名為衢州東站。位於滬昆鐵路K433+700處。車站設到發線10股,調車線4股,並配備專用駐站調機3台,負責衢州東~衢州小運轉列車開行以及巨化專用鐵道路企直通列車牽引,擔負衢州東站站內、衢州貨場等地貨物列車...
車站主要辦理焦柳線列車、寧西線客車及寧西同焦柳線折角客車到發、會讓,擔當區段、摘掛、樞紐小運轉列車的解編或摘掛作業和部分旅客列車機車換掛作業,以及客運、貨運、軍運、上水、裝卸等工作;調車工作比照區段站辦理。站房改建 ...
望京站共有5股道,其中2道為正線,5道為鐵奧物流公司專用線。 2對圖定外放車底通過(0T25/6次和0T65/6次),2對圖定外放車底停放(0T47/8次和0K681/2次),另有數對小運轉列車和路用單機通過或經停。歷史 望京站是...
直通、直達列車停車少,旅速快,比摘掛、小 運轉列車優越很多,(1)在技術站將到達管內卸車的重車成組掛於直通、直達列車的守後或機後,利用卸車站的交會和富餘時間,將管內車甩下。可以縮短管內車流因由摘掛或小運轉列車擔當時,在...
其中上發場五渡十交大型組合道岔是當時我國最為複雜的道岔,大大提高了列車編解能力。編組站規模龐大,布局緊湊,編解能力強,主要承擔著南北京廣線、東西隴海線四個方向貨物列車和鄭州樞紐地區小運轉列車的到達、解體、編組及出發作業任務...