《專用道優先控制與公交調度協調最佳化方法研究》是依託同濟大學，由馬萬經擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：專用道優先控制與公交調度協調最佳化方法研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：馬萬經
- 依託單位：同濟大學
- 負責人職稱：教授
- 批准號：50808142
- 研究期限：2009-01-01 至 2011-12-31
- 申請代碼：E0804
- 支持經費：20（萬元）
中文摘要
本研究以我國正在推廣的公交專用道及快速公交系統所凸顯的運行效率和可靠性問題為背景，面向現實和未來需求，從目前信號優先控制和調度策略各自獨立最佳化的局限分析入手，對控制與調度策略的協調最佳化方法及其套用問題展開深入研究。首先基於現象觀察和仿真實驗及理論分析結合的方法，解析不同調度與控制策略組合下單一專用道公車流運行特徵和狀態演化規律，揭示時刻表和準點率、行車間隔及其方差、行程時間與可靠性，以及不同優先控制和調度策略及其組合的有機關係。基於此建立離線、線上及其組合的調度與控制策略多目標協調最佳化理論，並研究其適應性和套用方法。成果可拓展並完善公交信號優先控制與調度理論，為開發具有公交優先功能的交通控制系統和先進的公交調度系統提供理論支持，對改善公交專用道的運行效率和可靠性，提高其服務水平，降低運營成本有重要的實用價值。
