基本介紹
建設歷程,線路站點,價值意義,
建設歷程
2020年1月14日，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）項目可行性研究報告招標。
2020年5月，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）項目已完成市縣級實地踏勘論證工作，正處於項目用地預審階段。
2020年9月29日，寧馬城際鐵路整體項目招標。
2020年10月26日，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）可行性研究報告審批前公示。
2020年10月27日，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）工程環境影響評價第一次公示。
2020年11月3日，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）用地預審與規劃選址意見獲批。
2020年11月9日，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）環境影響評價徵求意見稿公示。
2020年11月13日，寧馬城際鐵路（南京段）工可、勘察、總體總包及系統設計招標公示。
2020年11月23日，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）環境影響評價報告書送審稿全文公示。
2020年11月，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）可行性研究報告被安徽省發展改革委批覆。
2020年12月5日，寧馬兩市簽署寧馬城際共建合作協定。
2020年12月15日，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）先期試驗段項目(EPC總承包)中標結果公告發布。
2020年12月16日，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）環境影響報告書獲得批覆(馬環審〔2020〕348 號)。
2020年12月28日，寧馬城際鐵路（南京段）環境影響評價報告書編制招標。
2020年12月30日，寧馬城際鐵路（馬鞍山段）重點工程開工。
2021年2月7日，寧馬城際鐵路（南京段）工程環境影響評價第一次公示發布。
2021年3月6日，寧馬城際鐵路主體工程建設正式開工建設。
2021年3月10日，寧馬城際鐵路（南京段一期）工程環境影響評價第二次公示發布。
線路站點
寧馬城際鐵路全線共設20個車站，分別為中華門站、鳳台南路站、小行站、油坊橋站、西善橋站、板橋北站、板橋站、綠洲南路站、板橋南站、江寧站、翔鳳路站、銅井站、慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、九華路站、採石河站、當塗東站、當塗南站。
價值意義
本項目是《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》中的“都市圈通勤交通網重點工程”。南京至馬鞍山城際是溝通馬鞍山主城區與南京中心城區快速通勤聯繫，加快推進寧馬同城化發展的需要；是補齊寧馬之間通勤軌道交通短板，構建多層次綜合立體交通走廊的需要；是推動馬鞍山與南京經濟社會融合發展，整體提升馬鞍山城市品質的需要；是建設資源節約和環境友好現代交通、實現可持續發展的需要。
