歷史沿革
2018年10月17日—11月30日,宜賓敘府路東段實行交通管制。按照宜賓市人民政府的工作安排,敘府路東段將建設智慧型軌道快運系統站台。
2019年1月初,一期智軌產業園站,牌坊路戰,龍興路站,紫金城站,長翠路站,光明路站,學堂路站,長江橋南站,酒都路站完工
2019年2月份 智軌列車上路調試
2019年3月26日,為適應智軌試運行,宜賓市部分路段實行交通管制。
2019年4月份 大灣路站和天璇路站開工建設
2019年6月10日智慧型軌道快運系統T1示範線(1期工程)開放體驗試運行。
2019年7月份高鐵宜賓西站和時代廣場站開始建設
2019年9月份新世紀廣場站開工建設
2019年10月份大灣路站,天璇路站,新世紀廣場站,高鐵宜賓西站完工。
2019年10月5日,龍興路站和紫金路站地下通道基本建成並開通試運行。
2019年11月份時代廣場站主體完工,列車進行不載客試運行
2019年12月5日宜賓智軌T1主線隨宜賓智軌T1線2期工程全面建成並開放試運行。
站點情況
| 站點名稱 | 未來換乘情況 | 開通日期 | 所處位置 |
一期 | | 與T4線換乘 | 6月10日 | 位於宜賓智軌產業園,新田灣路與長江北路附三段交叉路口 |
| 不換乘 | 6月10日 | 在牌坊路與長江北路西段附三段交叉路口 |
| 與遠期規劃線換乘 | 10月5日 | 在龍興路與長江北路的交叉路口 |
| 不換乘 | 10月5日 | 在紫金城與臨港第一實驗國小對面 |
| 與T1支線換乘 | 6月10日 | 位於騰順鄰里城過街人行橫道處 |
| 與T6線換乘 | 6月10日 | 位於環城路與光明路東段的交匯路口,臨港汽車站門口 |
| 不換乘 | 6月10日 | 位於環城路與學堂路的交叉路口 |
| 不換乘 | 6月10日 | 位於長江南橋頭,長江南路西段與敘府路東段的交叉路口 |
| 不換乘 | 6月10日 | 位於金髮市場,敘府路東,與酒都路中段的交叉路口
|
二期 | | 與T3線換乘 | 12月5日 | 位於敘府路西站與蜀南大道南段的交叉路口 |
| 不換乘 | 12月5日 | 位於桂園路與金沙江南路東段的交匯口 |
| 與T5線換乘 | 12月5日 | 位於大灣路與金沙江南路東段的交匯口 |
| 與T5線換乘 | 12月5日 | 位於宜賓衛校,天璇路與金沙江南路東段的交匯口 |
| 與T5線換乘 | 12月5日 | 位於金沙江南路東段與南八路的交匯路口 |
試運行情況
體驗時段:7:30-20:00
首班發車時間:7:30;
末班發車時間:20: 00
平峰時段發車間隔為15分鐘
尖峰時段尖峰時段上午:7:30-9:30
下午:17: 00-19: 00
發車間隔為10分鐘
列車運行按2個方向設定:
主線為智軌產業園站——高鐵宜賓西站。
停靠站點:
主線:智軌產業園站、牌坊路站、龍興路站、 紫金城站、長翠路站、光明路站、學堂路站、長江橋南站、酒都路站、新世紀廣場站、時代廣場站、大灣路站、天璇路站、高鐵宜賓西站。
未來收費標準
起始票價(6公里以內)為2元
6—12公里票價3元
12—18公里票價4元
18—28公里5元
28—38公里6元
38—53公里7元
53公里以上每遞增15公里增加1元
更多信息
智軌簡介
本次智軌全部由中車株洲所設計製造,據悉智軌為中低運量的城軌系統,介於有軌電車與BRT之間。最高時速可達70公里,最顯著的特點就是無實體軌道,對道路改造的工程量較小。列車採用膠輪承載,利用“虛擬軌道跟隨控制”技術(感測器識別路面虛擬軌道線),實現自動導向。另外列車使用鋰電池進行供電,10分鐘充電,可滿載續航25公里。
宜賓智慧型軌道快運系統整體建設投資小、負擔輕,僅為有軌電車的三分之一,是一種“零污染”“零排放”的新型交通工具,旨在減少城市廢氣排放和廢物處理,也是宜賓實現最佳化城市公共運輸結構,實現經濟多元化產業發展所引進的新興產業。
其他信息
包括文化特色,建設意義,軟體開發,2022年規劃等,具體詳見
宜賓智軌T1線。