宜昌公交

宜昌公交（Yichang Public Transport），是服務於中國湖北省宜昌市的城市公共運輸運輸系統，其第一條線路開通於1972年7月2日，包含常規公交、快速公交、出租汽車等。

截至2021年末，宜昌公交運營車輛817輛（合978標台），運營BRT走廊1條，公交營運線路80條，公交線路總長度1012.51千米。

2020年，宜昌公交日均客運量為8萬人次，機動化出行分擔率為59%。2021年，宜昌公交年客運量為1.51億人次。

基本介紹

• 中文名：宜昌公交
• 外文名：Yichang Public Transport
• 公交類型：常規公交、快速公交、出租汽車等
• 所屬地區：中國湖北省宜昌市
• 車隊規模：0.08 萬(截至2021年末) 
• 線網長度：1012.51 km(截至2021年末) 
• 日均客運量：8 萬人次(截至2020年4月) 
• 年客運量：1.51 億人次(2021年) 
• 報站語言：國語
• 車票價格：2 元 
• 管理規章：《宜昌市城市公共運輸乘坐規則》
• 運營機構：宜昌公交集團有限責任公司
• 線路數量：80條(截至2021年末) 

歷史沿革

1972年7月，宜昌市公共汽車公司成立。7月2日，宜昌公交首條線路宜昌公交1路開通。

1976年，宜昌市公共汽車公司成功自製三馬力柴油小汽車，並取名“宜昌牌”。

1995年，宜昌公交1路、宜昌公交8路、宜昌公交9路在湖北省率先實行標準無人售票，並同時對宜昌市70歲以上老人和殘疾人實行免費乘車。

1998年5月，無人售票模式在宜昌城區19條線路上全面推廣。宜昌市成為湖北省第一個全部實行公車無人售票的城市。

2002年1月4日，宜昌公交27路和宜昌公交28路開通，結束點軍區無公車的歷史。同年，“宜昌市公共汽車總公司”更名為“宜昌市公共運輸總公司”。宜昌公交IC卡自動收費服務系統投入運行，公汽一票制票價由0.5元調增至1元。

2002年購置雙層觀光巴士

2005年，宜昌公交首批空調客車投入使用。

2014年，宜昌公交更換普通公交卡為記名公交卡，並推出手機公交IC卡。2月25日，宜昌快速公交動工建設。

2015年7月1日，宜昌公交執行新的票價。7月15日，宜昌快速公交開通運營。

2002年5月，宜昌公交仿古觀光車

2016年，宜昌公交出行軟體“宜知行”APP上線。

2019年，宜昌公交發售全國交通一卡通卡。

2021年，宜昌公交6個無人值守智慧型站台試運營，四項專利技術獲批，宜昌快速公交站台管理進入無人模式。

公交類型

常規公交

主詞條：宜昌公交線路

截至2021年末，宜昌公交營運線路80條，公交線路總長度1012.51千米。

宜昌中心城區公交換乘導圖

宜昌公交線路編號規則如下：

快速公交

主詞條：宜昌快速公交

2014年2月25日，宜昌快速公交動工建設。2015年7月15日，湖北首條快速公交——宜昌快速公交開通。

據2023年8月宜昌公交官網數據，宜昌公交運營有41條快速公交線路。

宜昌快速公交

出租汽車

2021年5月8日，宜昌市首批新能源巡遊計程車在猇亭投放運營。

2021年，宜昌市區實有出租汽車運營車數為1857輛。

廣汽埃安AION S純電動計程車

特色公交

定製公交

2021年10月8日，宜昌首批13條定製公交線路上線運營。

在“宜知行”APP中，可以查看和預約已開通的定製公交線路。

東城國小學生專線

通勤公交

2017年8月16日，宜昌公交通勤1號線、通勤2號線開通。

據2023年8月宜昌公交官網數據，宜昌公交運營有5條通勤線路，均為定點發車。

運營情況

運營統計

宜昌公交歷年的運營情況統計如下：

運營機構

宜昌公交由宜昌公交集團有限責任公司負責運營。該集團下轄1個全資子公司，下設8個二級單位（其中公交營運分公司5個，BRT管理分公司、修理分公司、充電分公司各1個）。

宜昌公交集團大樓

乘坐導引

票務指南

公交票價

宜昌公交全線網投幣價均為2元/次。

出租汽車

截至2018年4月，宜昌市區出租汽車計價標準如下：

起步價和公里租價：起步價為8元/2千米；超過2千米的租價為每千米1.6元（每500米0.8元）。

回空費：單程載客9千米以上，從第10千米開始加收50%的回空費，即：每千米租價×(1+50％)。

等候費：乘客每次用車可免費等候5分鐘，超過5分鐘後，每等候1分鐘加收0.5元，不足1分鐘按1分鐘計算。因受道路條件限制，導致計程車時速每小時低於12千米時的運營時間併入等候時間計費。

夜間行車費：晚23時後至次日5時前（含5時），按千米租價加收40％夜間行駛費，即：每千米租價×(1+40％)。當回空費與夜間行駛費並存時，按兩項費用之和收取。

過路、過橋通行費：由乘客按實際發生金額支付。

車票種類

宜昌公交於2002年開始發行公交IC卡，並於2022年進行系統升級，支持宜昌市區公交等交通領域，主要分為以下幾種。

1.普通卡

宜昌公交普通IC卡分為可掛失和不可掛失兩種。可掛失普通卡即實名卡是具有支付功能的儲值卡，可連刷、可掛失。一人只能辦理一張。

宜昌公交IC卡普通卡

2.全國一卡通卡

2019年10月1日，宜昌公交集團發售全國一卡通卡。宜昌版全國一卡通卡種分為全國一卡通普卡和異型卡兩卡種，均不記名不掛失。可在全國範圍內貼有“交通聯合”標誌的公共運輸工具上使用。

3.敬老卡（原老年卡）

2022年11月14日，宜昌公交啟用敬老卡。辦理範圍為年滿65周歲且在宜常住的老年人。

宜昌公交敬老卡

4.少年卡（原學生卡）

2022年9月26日，宜昌公交學生卡更名為“少年卡”，取消辦卡所需學籍證明規則，取消升學年審，辦理範圍擴大至6-17周歲青少年（6歲以下身高超過1.2米也可進行辦理）。

宜昌公交少年卡

5.優待卡

該卡宜昌市城區殘疾人、退休軍人和革命傷殘軍人。每年元月由宜昌市殘聯、市退役軍人事務管理局工作人員憑申辦人的有效證件複印件，或申辦人本人持有效證件原件（持卡人身份證、宜昌市殘聯發放的殘疾證或退役軍人事務管理局發放的革命傷殘軍人證或退休軍官證）、持卡人近期一寸彩色免冠登記照一張，有效意外傷害保險憑證原件（保險期須從辦卡之日起到下一年度年審月份內有效），統一到公交IC卡管理中心申辦。

6.銀聯卡

2017年8月10日，宜昌市舉行金融IC卡公交套用啟動儀式，在宜昌公交K2路上試運行用金融IC卡或手機“閃付”購票乘車。

截至2017年11月，宜昌公交所有線路均可使用銀聯卡乘車。

7.乘車碼

2019年4月29日，銀聯雲閃付、支付寶掃碼乘車支付方式上線。

2020年7月6日，宜昌公交可用微信掃碼乘車。

優惠政策

宜昌公交IC卡普通卡實行空調車線路和快速公交線路1.6元/次、其他線路1.2元/次的乘車優惠，老年卡和優待卡實行免費乘車優惠，學生卡實行0.6元/次的乘車優惠。

2020年6月18日，宜昌公交在城區範圍內實施公交線路之間換乘優惠，支持公交IC卡（記名普通卡、已實名認證的公交卡）、“宜知行”APP乘車二維碼和銀聯“雲閃付”乘車二維碼，非空調車輛不參與換乘優惠。下車或離開BRT站台時必須在車輛後門或出站口處刷卡掃碼，自刷卡或掃碼起記時，30分鐘以內享受優惠，超出時限則不能享受優惠。第二次乘車可享受正常票價的三折優惠，僅需支付0.6元，第三次乘車可享受正常票價的二折優惠，只需支付0.4元。優惠換乘在第四次乘車時恢復至首次乘車價格，並進入新一輪次循環，當天不限制換乘輪次。

服務網點

宜昌公交集團IC卡管理中心、猇亭行政服務中心公交IC卡辦理點、湖北銀行宜昌分行各支行網點、宜昌市各代售網點可提供宜昌公交IC卡辦理、充值等服務。

文化特色

吉祥物

2022年7月3日，慶祝宜昌公交建企50周年大會暨文藝匯演活動在桃花嶺飯店舉行，會上揭曉並發布了宜昌公交IP形象——公交俠。它以公交為外形，擬人化呈現，憨態可掬，體現了公交人的親和力和敬業心，象徵著人與車、城市與交通的和諧發展，是人們對美好生活的合理想像。

宜昌公交發布IP形象——公交俠

建設規劃

根據《宜昌市中心城區公共運輸規劃》，宜昌市將以“5A公交（Actuating，Adaptable，Assortative， Adequate ，Atractive）”為發展綱領，構建以大中運量公交為骨架的高引領性、高耦合性、高協調性、高持續性、高吸引力”公共運輸系統，打造市民滿意度高、示範效應強的公交都市，引導帶型多組團城市結構動態發展，支撐“宜居、宜業、宜旅”城市建設目標的實現。

根據《宜昌市交通事業發展“十四五”規劃》，宜昌公交將開展智慧公交調度數位化升級建設。通過完善設施建設，加強智慧化管控，全面提升服務品質和服務水平，在乘車環境、換乘體驗、指揮調度、信息發布、票務支付、過閘安檢等方面加強軟、硬體建設，為人民民眾提供更高效、更方便、更智慧型、更具獲得感和幸福感的出行服務。實施智慧站點提等升級建設。加大首末站場、智慧型站台、智慧路燈、智慧型城市導航中控、城市智慧型充電設施設備建設，高標準完成公交站點品質提升任務，宜昌市公交站點500米覆蓋率保持98%以上。新建首末站場50個，智慧型站台20個，站場充電站100個2000根。

價值意義

現如今的宜昌公交已滲透到市民出行的方方面面、出現在城市的每個角落。城區公交成為城市發展不可或缺的大動脈。（《三峽晚報》 評）

從“2條線路、26台車、43名駕駛員”，到“88條線路、787台車、1825名職工”，從“全國五一勞動獎狀”到“推動中國快速公交發展先進集體”，鐫刻下的是幾代宜昌公交人的創業史、奉獻史，寫就的是一部初心為民的改革史、奮鬥史，鋪就的是一條打造人民滿意公交的康莊大道。（《三峽商報》 評）