建設歷程
2023年5月11日上午,安慶市自然資源和規劃管理委員會召開2023年第三次主任(擴大)會議。會議聽取了安慶海口長江大橋方案的匯報,審議通過安慶海口長江大橋方案。
2023年9月,中國國家鐵路集團同意安慶海口長江大橋調整為公鐵兩用大橋方案,並出具了有關復函。
2024年2月06日,安慶發展改革和委員會網站顯示。近日,國家發改委正式批覆安慶海口長江大橋功能調整。標誌著項目前期工作取得重要階段性進展,為下一步全面開展可行性研究報告編制及各項專題報審等工作提供了有力支撐。
2024年2月28日上午,安慶市市長張君毅主持召開市政府專題會議,研究部署安慶海口長江公鐵大橋項目前期工作,會議聽取了安慶海口長江公鐵大橋研究成果匯報、前期工作推進情況,並就投資模式等相關工作進行充分研究。市領導花家紅、唐厚明、李文勝,市政府秘書長劉文俊參加。
2024年3月15日,安慶市公共資源和交易網相繼掛出《安慶海口長江公鐵大橋專項諮詢服務招標公告》、《安慶海口長江公鐵大橋工程勘察、設計招標公告》兩項招標公告。標誌著安慶海口公鐵大橋建設又向前跨進一步。根據招標檔案顯示:本項目擬採取高速公路、一級公路及鐵路合建方案,擬建一座主跨1100米的公鐵兩用雙層斜拉跨江橋。大橋上層公路橋面布置雙向6車道高速公路;下層中間為2線鐵路,兩側為雙向4車道一級公路。路線全長約17.5公里,其中新建線路約13.1公里,勝利樞紐至勝利互通段約4.4公里完全利用既有安東高速公路,一級公路路線全長約9.5公里,公鐵合建段總長約4.7公里,設主線收費站一處。估算總投資約106億元。5月,安慶海口長江公鐵大橋環境影響評價第一次公示。
價值意義
安慶海口長江公鐵大橋是列入國家《長江幹線過江通道布局規劃》《安徽省綜合立體交通網規劃綱要》的重點項目。對於落實長江經濟帶發展戰略,最佳化區域高速公路網、鐵路網結構,促進區域產業協作,打造“米”字型鐵路樞紐城市等具有重要意義,是安慶打基礎、強功能、利長遠的重大工程對安慶打通南北大通道、加速構建現代綜合交通運輸體系、對推進“一江兩岸、擁江發展”具有重要意義。