《宇航用鋰離子蓄電池組設計與驗證要求》是2020年7月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:宇航用鋰離子蓄電池組設計與驗證要求
- 外文名:Lithium ion battery design and verification requirements for space application
- 標準號:GB/T 38314-2019
- 中國標準分類號:V25
《宇航用鋰離子蓄電池組設計與驗證要求》是2020年7月1日實施的一項中國國家標準。
《宇航用鋰離子蓄電池組設計與驗證要求》是2020年7月1日實施的一項中國國家標準。編制進程2019年12月10日,《宇航用鋰離子蓄電池組設計與驗證要求》發布。2020年7月1日,《宇航用鋰離子蓄電池組設計與驗證要求》實施...
鄭州日 目錄 前言 1範圍 2規範性引用檔案 3術語和定義 4分類與型號 4.1分類 4.2型號 4.3鋰離子蓄電池總成的組成 5技術要求 5.1外觀 5.2技術要求 5.3安全性要求 5.4環境要求 5.5電磁兼容性(EMC)6試驗方法 ...
本標準規定了鋰離子動力蓄電池生產環境的要求,包括電池生產和儲存過程對環境溫度、濕度、潔淨度和防火、防爆、防靜電、防腐蝕等方面的要求以及廢水、廢氣、固廢處理和噪聲控制等方面的環境保護要求。 本標準適用於在鋰離子動力蓄電池生產...
《中華人民共和國機械行業標準鋰離子蓄電池總成通用要求》是2011年機械工業出版社出版的圖書。書名 中華人民共和國機械行業標準:鋰離子蓄電池總成通用要求 頁數 31頁 出版社 機械工業出版社 出版時間 第1版 (2011年10月1日) ...
而鋰離子電池的使用,給設計師們提供了展示設計思想和設計風格的更大空間及條件。當然同時也導致電動腳踏車用鋰離子動力電池尺寸多種多樣,不利於鋰動力電池行業的發展。鋰動力電池行業也需要儘快制定電動腳踏車用鋰離子電池國家標準,加速在...
縱觀電池發展的歷史,可以看出當前世界電池工業發展的三個特點,一是綠色環保電池迅猛發展,包括鋰離子蓄電池、氫鎳電池等;二是一次電池向蓄電池轉化,這符合可持續發展戰略;三是電池進一步向小、輕、薄方向發展。在商品化的可充電池中...
T/BIKE 7.1的本部分規定了電動腳踏車鋰離子蓄電池換電櫃的術語和定義、要求、試驗方法、檢驗規則和安裝規範。 本部分適用於為48V鋰離子蓄電池組(簡稱電池組)進行集中充電和換電的設備。技術內容 一、主要技術內容 《電動腳踏車鋰離子...
《電動汽車充換電用鋰離子動力蓄電池包和系統安全規範》是2019年03月30日實施的一項行業標準。起草人 李寶華、孫尚傳、蘇春華、龍繪錦、柳勝耀、汪繼雲、鄒宗全、王海帆、王春歌、陳掀、姚晏龍、王儷穎。起草單位 深圳市電源技術學會、...
5.6.4散熱面設計209 5.6.5艙內設備熱控設計209 5.6.6艙外設備熱控設計211 5.6.7高分辨相機熱控設計211 5.7電源分系統214 5.7.1分系統概述214 5.7.2太陽電池陣電路設計216 5.7.3鋰離子蓄電池組設計218 5.7.4電源...
2023年7月28日下午的“電動腳踏車鋰電池安全調研座談會”上,有關人員宣布,電動腳踏車用鋰離子電池將迎來統一的國家標準,我國正制定《電動腳踏車用鋰離子蓄電池安全技術規範》。據報導,考核項目擬納入多種意外情況或特殊環境下電池的運行...
該標準適用於裝載在電動汽車上的鋰離子蓄電池和金屬氫化物鎳蓄電池單體和模組,其他類型蓄電池參照執行。制定過程 編制進程 2014年1月26日,國家標準計畫《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》(20132233-T-339)下達,項目周期12...
該標準適用於裝載在電動汽車上的鋰離子蓄電池和金屬氫化物鎳蓄電池單體和模組,其他類型蓄電池參照執行。制定過程 編制進程 2014年1月26日,國家標準計畫《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》(20132232-T-339)下達,項目周期12個...
重點對蓄電池型號命名與電池組永久性唯一編碼標識、充放電接口防觸電保護、電池組安裝電池管理系統(BMS),以及電器輸出接口安全性、充電器分類和充電器防護等級等進行了明確要求,填補了電動腳踏車用鋰電池及充電器產品安全技術要求的空白。
10.3.3 鋰電池 10.3.4 氫氧燃料電池 10.3.5 核電源 10.3.6 太陽動力系統 10.3.7 太陽電池陣 10.3.8 太陽電池陣新技術 10.4 儲能 10.4.1 Cd-Ni蓄電池 10.4.2 H2-Ni蓄電池 10.4.3 鋰離子蓄電池 10.5 電源分...
《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB 38031-2020)與《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統—第3部分:安全性要求與測試方法》(GB/T 31467.3-2015)和《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》(GB/T 31485-2015)相比,主要...
母線電壓設計 母線電壓不可過高,否則會減少分流調節模組冗餘數目而降低可靠性;同時,在衛星功率需求一定的情況下,高的母線電壓要求蓄電池單體串聯節數多,從而增大電池組重量。衛星一次電源母線電壓一般選擇28V、42V、50v、70V或IOOV。...
第20章鋰離子蓄電池組 20.1概述 20.1.1發展簡史 20.1.2特性 20.1.3分類 20.1.4用途 20.2工作原理 20.3蓄電池單體結構 20.3.1正極 20.3.2負極 20.3.3電解液 20.3.4隔膜 20.3.5殼體 20.3.6設計舉例 20.4蓄...