《鋰離子動力蓄電池生產環境要求》是2018年5月29日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:鋰離子動力蓄電池生產環境要求
- 外文名:Lithium-ion traction cell production environment
- 標椎編號:T/CAS 303—2018
- 國民經濟分類:C384 電池製造
- 發布日期:2018年05月29日
- 實施日期:2018年05月29日
《鋰離子動力蓄電池生產環境要求》是2018年5月29日實施的一項行業標準。
《鋰離子動力蓄電池生產環境要求》是2018年5月29日實施的一項行業標準。適用範圍本標準規定了鋰離子動力蓄電池生產環境的要求,包括電池生產和儲存過程對環境溫度、濕度、潔淨度和防火、防爆、防靜電、防腐蝕等方面的要求以及廢水...
鋰離子電池行業的企業及項目應符合國家資源開發利用、環境保護、節能管理等法律法規要求,符合國家產業政策和相關產業發展規劃及布局要求,符合當地土地利用總體規劃、城市總體規劃、環境功能區劃和環境保護規劃等要求。在國家法律法規、規章及規劃確定或省級以上人民政府批准的基本農田保護區、自然保護區、飲用水水源保護區、...
本標準規定了電池(包括鋅錳電池(糊式電池、紙板電池、疊層電池、鹼性鋅錳電池)、鋅空氣電池、鋅銀電池、鉛蓄電池、鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池、鋰電池、太陽電池)工業企業水污染物和大氣污染物排放限值、監測和監控要求,以及標準的實施與監督等相關規定。本標準適用於電池工業企業或生產設施的水污染物和...
《鋰離子電池企業安全生產規範》是2017年12月25日實施的一項行業標準。適用範圍 本規範適用於鋰離子電池工廠新建、改建、擴建的設計及生產過程;宜用於鋰離子電池行業的安全評價、消防驗收、職業衛生評價等活動。起草單位 天津力神電池股份有限公司、欣旺達電子股份有限公司、比亞迪股份有限公司、蘇州宇量電池有限公司、中航...
鋰離子動力電池冷卻技術最佳化方案 按照風冷、液冷、相變材料冷卻的順序,各種冷卻方法的比較如下所示:空氣冷卻技術的優點:① 結構簡單,重量相對較小;② 成本較低;③ 有害氣體產生時有效通風。缺點:① 冷卻速度比較慢,吸入的空氣必須經過過濾處理;② 系統受環境溫度影響較大。液體冷卻的優點:① 傳熱更有效,...
1.產品性能大幅提升。到2020年,新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時/公斤;系統比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下,使用環境達-30℃到55℃,可具備3C充電能力。到2025年,新體系動力電池技術取得突破性進展,單體比能量達500瓦時/公斤。 2.產品安全性滿足大規模使用需求。新型材料得到...
《技術規範》不僅規定了電動腳踏車用鋰離子蓄電池單體的安全要求,還從電氣安全(包括過充、過放、外部短路、溫度保護等)、機械安全(包括擠壓、加速度衝擊、振動等)、環境安全(包括低氣壓、溫度循環、浸水等)、熱擴散、互認協同充電、數據採集、標誌等七個方面設定了電池組的產品安全準入門檻,提升了鋰離子蓄電池...
中國信息通信研究院、施耐德電氣(中國)有限公司上海分公司、北京國能電池科技有限公司。適用範圍 本標準適用評價動力鋰離子蓄電池產品生產工廠,其他鋰離子蓄電池生產製造工廠可參照使用。技術內容 本標準規定了動力鋰離子蓄電池製造業綠色工廠評價(以下簡稱評價)的原則、方法、指標體系及要求、程式和報告等。
鋰離子電池是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li⁺在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時,Li⁺從正極脫嵌,經過電解質嵌入負極,負極處於富鋰狀態;放電時則相反。2019年10月9日,瑞典皇家科學院宣布,將2019年諾貝爾化學獎授予約翰·古迪納夫、斯坦利·...
據悉,《汽車動力蓄電池行業規範條件》對汽車動力蓄電池生產企業提出具體要求,規定鋰離子動力蓄電池單體企業年產能力不得低於2億瓦時,系統企業年產能力不得低於1萬套或2億瓦時。2016年1月底,工信部、發改委、環保部、商務部、質檢總局五部委在2015年9月出台的徵求意見稿基礎上,正式聯合下發《電動汽車動力電池...
隨著科學技術的發展,鋰電池已經成為了主流。 鋰電池大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰,並且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制,只有少數幾個國家的公司在生產這種...
重點支持卷繞式鉛蓄電池,鉛蓄電池擴展式、沖孔式、連鑄連軋式板柵製造工藝,軌道交通車輛、工業機器人等領域用動力鋰離子電池和氫鎳電池技術與裝備的套用示範。(三)大力實施清潔生產技術改造工程。針對電池生產過程中重金屬污染物產生的關鍵工藝環節,結合清潔生產審核報告要求,採用一批先進成熟適用的技術,實施清潔生產...
2020年5月12日,國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB 38031-2020)由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。2021年1月1日,國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB 38031-2020)實施,全部代替標準《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統—第3部分:安全性要求...
鋰蓄電池 “鋰電池”,是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出並研究。20世紀70年代時,M. S. Whittingham提出並開始研究鋰離子電池。由於鋰金屬的化學特性非常活潑,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對環境要求非常高。所以,鋰電池長期沒有得到...
據透露,目前普遍採用的是有機電解質動力鋰離子電池。在大型的儲能系統中,傳統鋰電池成本高,對生產條件要求高,並且由於有機電解質的物理化學性質,存在較大安全隱患。這也是目前電能汽車這樣的新能源產品得不到大規模推廣的主要阻礙。吳宇平課題組的這項成果對發展新型的低成本、易大規模生產、安全環保的蓄電池體系...
市場的迫切需求,使新型二次電池應運而生。其中,高能鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池、鎳鋅電池、免維護鉛酸電池、鉛布電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞,在中國得到廣泛套用,形成產業並迅猛發展。美國江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企業紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產基地,還將市場從大...
1990年,索尼公司率先在實驗室推出了以LiCoO2為正極材料的鋰離子電池,並於1991年開始產業化生產。與傳統的鉛酸蓄電池相比,鋰離子電池在工作電壓、能量密度、循環壽命等方面都具有顯著優勢。所以, 在過去的二十年間鋰離子電池被廣泛套用於便攜電子設備、電動工具等領域。隨著全球對節能減排的關注,鋰離子電池也逐漸被...
如今市場上主要的錳酸鋰有AB兩類,A類是指動力電池用的材料,其特點主要是考慮安全性及循環性。B類是指手機電池類的替代品,其特點主要是高容量。錳酸鋰的生產主要以EMD和碳酸鋰為原料,配合相應的添加物,經過混料,燒成,後期處理等步驟而生產的。從原材料及生產工藝的特點來考慮,生產本身無毒害,對環境友好。
國家“863”計畫、“973”計畫和“十一五”高技術產業發展規劃均將磷酸鐵鋰電池劃分為重點支持領域,但該電池生產技術要求比較嚴格,導致電池價格較高,僅用於電動機車和少量的汽車上。因此,車用動力電池尚未出現大批量報廢的情況,系統專業的車用動力電池回收利用體系亦尚未建立。現有的回收體系存在一定的問題,而且...
於是,各大實驗室開始用鋰嵌石墨試製鋰電池,在你追我趕、爭拿頭牌的氛圍下,貝爾實驗室率先衝到了勝利的終點,試製出了世界上第一隻成熟的鋰離子石墨電極鋰電池,沿用至今。鋰電池生產工藝流程 聚合物鋰電池 圓柱鋰電池 鋰電池分類及組成 鋰離子電池因其電解質的狀態不同,可分為液態鋰離子電池(如ICR18650鋰...
充電電池的電壓比型號相同的一次性電池低,AA電池(5號充電)是1.2伏,9V充電電池實際上是 8.4伏。現在一般充電次數能在1000次左右。截止至2012年2月只有五種:鎳鎘、鎳氫、鋰離子、鉛蓄、鐵鋰。所用材料 鉛酸蓄電池正極板上的活性物質是二氧化鉛,負極板上的活性物質為海綿狀純鉛,電解液為一定濃度的硫酸溶液...
包括儲存期和使用期在內的總期限稱電池的有效期。儲存電池的壽命有乾儲存壽命和濕儲存壽命之分。循環壽命是蓄電池在滿足規定條件下所能達到的最大充放電循環次數。在規定循環壽命時必須同時規定充放電循環試驗的制度,包括充放電速率、放電深度和環境溫度範圍等。自放電率 電池在存放過程中電容量自行損失的速率。用單位...
在回收鋰離子動力蓄電池整個回收處理環節中,大致可分為:設計生產、拆卸、包裝運輸、貯存、余能檢測、放電、拆解、梯次利用、再生利用以及其他等方面,目前除貯存外,各環節均有國標、行標,要么已發布,要么正在起草中。因此,制定了該標準。編制進程 標準計畫 地方標準《廢舊鋰離子動力蓄電池貯存安全技術條件》(DB34...
注意:放電過程中如果發現電池所處環境溫度或者電池本身溫度達到55℃時,應停止使用並進行降溫處理。然後對電池進行檢查,確認沒有問題後,待溫度降低到室溫時才可以繼續使用。使用溫度 溫度對錳酸鋰電池各方面的性能有很大的影響,通常來說超出電池最佳工作溫度範圍:溫度越高,電池的使用壽命越短;溫度越低,電池組能...