妙高躍馬線

妙高躍馬線隸屬於越後心跳鐵道株式會社，是一條連線了新潟縣妙高市大字田口的妙高高原站與新潟縣上越市東町的直江津站的鐵路線。

妙高躍馬線原屬於東日本旅客鐵道信越本線，因為北陸新幹線高崎站~長野站開業進而轉換運行至越後心跳鐵道旗下。

基本介紹

• 中文名：妙高躍馬線
• 外文名：Myōkō-Haneuma Line
  妙高はねうまライン
• 開通日期：1886年8月15日
• 線路長度：37.7 km
• 起止站點：妙高高原站、直江津站

線路信息

基本信息

所屬公司：越後心跳鐵道株式會社

妙高躍馬線

運營公司：越後心跳鐵道株式會社、日本貨物鐵道

里程：37.7km

軌距：1067mm

車站數：10

線路狀況：全線單線直流1500V架空電車線法供電

最高速度：95km/h

IC卡使用

線路不可以使用Suica卡等IC卡，只有直江津站可以使用Suica卡。

歷史沿革

1886年8月15日，直江津站~關山站開業。

1888年5月1日，關山站~（妙高高原站）~長野站開業。

二本木站

1966年8月24日，長野站~直江津站電氣化。

1978年5月18日，白田切川土石流災害造成妙高高原站~關山站中斷。

1987年4月1日，國鐵分割民營化，東日本旅客鐵道管轄線路。

2015年3月14日，信越本線妙高高原站~直江津站因北陸新幹線開業而被移交給越後心跳鐵道成為妙高躍馬線。

線路站點

備註：

北北線起點為犀潟站，但直通信越本線直江津站。

車輛配置

電力列車

ET127系

ET127系

115系——JR東日本新潟車輛中心

115系

E653系——JR東日本新潟車輛中心

E653系

HK100型——北越急行列車

HK100型

內燃列車

ET122型

ET122型

運營情況

妙高躍馬線的運行

行走妙高高原站~直江津站間的全線段皆為普通列車，約1小時1班。早晚尖峰時段新井站～直江津站間則加密至20至40分鐘間隔，並使用4輛或6輛編成的列車並設有列車長。其他時間則使用2輛編成及單人運作模式行駛。北新井站及南高田站為終日無人站，使用這兩個車站的乘客均使用乘車劵並在車內付車費。而其他車站在非站員值班時間時，同樣也要採用乘車劵並在車內付車費的方法。

在上越妙高站與新幹線接駁的E653系列車

妙高高原站為與信濃鐵道北信濃線共用的境界站，雙方列車均不會駛入對方路段，乘客必須在妙高高原站轉乘另一列列車才能繼續前進。部分列車將會安排於同一月台內轉乘，而超過一半的班次均能在10分鐘內完成接續，但個別班次卻需要等候超過30分鐘。

與日本海翡翠線連線

白天從泊站發往新井站的單程直通列車只有一班。

與信越本線連線

與JR東日本信越本線相接的新潟縣路段，部分班次會實施直通運轉。其中設有新井站～上越妙高站～新潟站間的特急列車“白雪”5班來回、新井站～新潟站間快速列車2班來回，早晨有由柿崎站、柏崎站出發的普通列車，直通至妙高高原站。自2014年春季由高田站始發的觀光快速列車“越乃Shu*Kura”繼續維持，並延伸至上越妙高站。

與北北線連線

每天設有1來回班次經信越本線再轉入北越急行北北線的列車，其中下行列車於北北線內為超快速“雪兔號”，到達直江津站後改為普通列車至新井站；回程方面由新井站開出後，會先以普通列車駛至直江津站後，再改為“雪兔號”駛回北北線。