天津軌道交通10號線 （Tianjin Rail Transit Line 10），是中國天津市境內第九條開通運營的捷運線路。於2016年1月開工，2022年11月18日開通運營一期工程（於台站至嶼東城站段）。標識色為蘋果綠。
天津軌道交通10號線為城區西南至東北方向的軌道交通填充線，南起西青區於台站，最終進入北部新區。一期工程由於台站至嶼東城站，從衛國道途經沙柳路、海河柳林、珠江道、麗江道、梅江至梨園頭車輛段。
天津軌道交通10號線全長43.2公里，採用6節編組B型列車，最高時速為80千米/小時。線路全長43.2公里，線路一期工程為21.22公里，共設21座車站，均為地下站，設梨園頭車輛段1座車輛基地。
基本介紹
歷史沿革,線路站點,車站列表,車站位置,線路走向,運營情況,設備設施,車輛設施,運行系統,重點工程,文化特色,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
2015年9月14日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《天津市城市軌道交通建設規劃（2015-2020年）》，天津軌道交通10號線一期工程（梨園頭站至南淀站）在列。
2016年1月27日，天津市發展和改革委員會批覆《天津捷運10號線一期工程可行性研究報告》。2月15日，天津市環境保護局批覆《天津市捷運10號線一期工程環境影響報告書》，天津軌道交通10號線一期工程首通段（於台站至嶼東城站）環評獲批。7月28日，嶼東城站開工建設。
2018年7月，天津軌道交通10號線進入全面建設階段。12月7日，天津市發展和改革委員會批覆天津軌道交通10號線一期工程首通段初步設計。
2019年7月，天津軌道交通10號線首台盾構機始發。
2020年7月1日，天津軌道交通10號線一期工程開始鋪軌。10月19日，10號線一期工程後通段（嶼東城站至南淀站）進行第一次環境影響評價第一次信息公示。
2021年12月，天津軌道交通10號線一期工程全面進入設備安裝及裝飾裝修階段。12月10日，梨園頭車輛段實現全部主體結構封頂。12月31日，10號線一期工程全部車站主體、隧道完工。
2022年2月初，10號線首列車完成全部功能調試工作。3月2日，天津軌道交通10號線一期首輛列車順利到達併入駐梨園頭車輛段。3月20月，10號線一期實現“短軌通”。3月28日，天津軌道交通10號線一期工程順利實現全線“長軌通”。5月10日，10號線一期工程全線“電通”。5月中旬，10號線一期全線完成熱滑實驗，實現“車通”。6月15日，天津軌道交通10號線一期工程正式通車試運行。9月26日，天津軌道交通10號線梨園頭車輛段通過單位工程驗收，轉入運營籌備階段。11月4日，天津市發改委發布通知公布了天津軌道交通10號線的票價，按現行天津市捷運區間分段計價票制執行。11月10日至14日，天津軌道交通集團推出“我家捷運奔幸福”試乘活動。11月18日，天津軌道交通10號線一期工程開通運營。
線路站點
車站列表
車站位置
序號 | 車站名稱 | 車站位置 |
|---|---|---|
1 | 於台站 | 於台村附近，外環西路西側 |
2 | 瑤環路站 | 瑤環路與雅樂道交口 |
3 | 昌凌路站 | 昌凌路與雅樂道交口 |
4 | 麗江道站 | 津港運河東側麗江道與衛津南路交口 |
5 | 江灣二支路站 | 江灣二支路與麗江道交口，富力津門湖北側 |
6 | 友誼南路站 | 友誼南路與珠江道交口 |
7 | 南珠橋站 | 珠江道與解放南路交口 |
8 | 春海路站 | 珠江道沿線天津珠江五金城附近 |
9 | 瑪鋼廠站 | 洞庭路與珠江道交口東側 |
10 | 微山路站 | 微山路與珠江道交口 |
11 | 財經大學站 | 珠江道沿線天津財經大學附近 |
12 | 柳林路站 | 柳林路與國盛道交口北側 |
13 | 環宇道站 | |
14 | 龍涵道站 | 津塘路與沙柳南路交口南側 |
15 | 金貿產業園站 | 沙柳南路西側，北臨國鐵線路 |
16 | 方山道站 | 沙柳南路與規劃惠山道交口西側 |
17 | 沙柳南路站 | 沙柳南路與津濱大道交口南側 |
18 | 萬山道站 | 沙柳南路與萬山道交口南側 |
19 | 香山道站 | 沙柳北路與成林道交口 |
20 | 嶗山道站 | 沙柳北路與嶗山道交口南側 |
21 | 嶼東城站 | 賀蘭路與衛國道交口北側 |
22 | 魯山道站 | 未具體確定 |
23 | 南淀公園站 | 未具體確定 |
線路走向
天津軌道交通10號線一期工程首通段全長21.22千米，共設車站21座，均為地下站。南起西青區於台站（原梨園頭站），北至河東區嶼東城站，途經麗江道、珠江道、沙柳南路、沙柳北路、沙柳路，穿越西青區、河西區、東麗區、河東區四大行政區。新建梨園頭車輛段1座，新建解放南路主變電所1座，改造沙柳路主變電所1座。控制中心位於捷運3號線華苑車輛段內，備用控制中心設在本線梨園頭車輛段內。
天津軌道交通10號線一期工程線路走向示意圖
運營情況
天津軌道交通10號線一期工程開通初期運營後，運營時間為6:00至23:50，嶼東城站首班車發車時間為6:06，於台站首班車發車時間為6:00，嶼東城站末班車發車時間為23:12，於台站末班車發車時間為22:30。工作日最小行車間隔為5分鐘，周末及節假日最小行車間隔為7分鐘。
天津軌道交通10號線首末班車時刻表
設備設施
車輛設施
10號線列車由中車四方公司製造，採用6節編組B型列車，設計最高速度是80千米/小時。
天津軌道交通10號線列車到達梨園頭車輛段
運行系統
天津軌道交通10號線設梨園頭車輛段。
梨園頭車輛段：位於西青區中興路南側，作為列車停放、檢修、保養和維護的後勤基地，總占地面積35.35萬平方米，其中上蓋梁板面積20.8萬平方米，由運用庫、聯合檢修庫、物資總庫、工程車庫、內燃調機庫、輪對檢測棚等8個蓋內外單體建築組成。
天津軌道交通10號線梨園頭車輛段
重點工程
- 下穿運營鐵路
- 下穿海河
柳林路站至環宇道站區間隧道單線長1093米，是建設時天津軌道交通穿越海河河面距離最寬的區間，穿越河面寬度達176.34米。同時隧道頂層覆土距海河河床底部最近僅9.4米，地質條件複雜、安全風險高，盾構機推進最大縱坡值達28‰，進出口坡度大、施工難度大，是天津軌道交通10號線一級風險源控制工程。
2020年12月18日，柳林路站至環宇道站區間隧道實現雙線貫通。
文化特色
車站最具特色的是內部的裝飾裝修方面。與此前開通的4號線南段的特色車站相比，友誼南路站走的是“裸裝”風格，牆面採用清水混凝土，吊頂也是各種管道和線路裸露在外，與捷運10號線整體的工業風格相得益彰。
- 江灣二支路《梅江春月》
江灣二支路車站地處梅江地區，站廳層的大幅鋼板浮雕壁畫《梅江春月》，成為該站最大的亮點。記者走進車站看到，站廳內整體以簡約白搭配黃色線段進行勾勒，空間整體給人一種溫暖向上的感覺，出入口的標識，採用了綠色樹葉搭配昆蟲的填充。
江灣二支路《梅江春月》
該站位於麗江道與江灣二支路交匯處，《梅江春月》以梅江公園景觀為創作題材，體現天津宜人宜居的生態環境。站廳、站台空間挑高做背景，“弧形方通”成為空間的主體，一切為人的美好出行而服務。集合周邊的商業屬性，將人物、空間、裝修、藝術、文化、導向、商業資源開發完美融合，體現商業和空間特色。
江灣二支路《梅江春月》
- 瑪鋼廠站《以人為本》
該站位於珠江道與梅林路交匯處，《以人為本》設計理念提取中國北方傳統建築經典“人”字屋頂元素，以非常巧妙的方式構築捷運空間。既有效利用捷運空間，又具有“人性化宜居”意味。
瑪鋼廠站《以人為本》
- 財經大學站《途中四季》
該站位於珠江道財經大學附近，《立德樹人》方案立足本站點附近財經大學教育資源及環境特色，以天津高校景觀及建築為創作背景，繪製春夏秋冬千變萬化的美妙景色，展示四季時間的輪迴和生命的繁衍不息。整體空間裝飾牆頂柱一體化造型，以現代材料及抽象設計語言塑造空間感受。十年樹木、百年樹人。柱體利用空間一體化的設計手法，設計成抽象樹的形態，用抽象的樹木表達這種成長、培育、立德樹人的理念。樹與樹連線在一起，表達財經大學的團結、傳承與發展。
財經大學站《途中四季》
- 嶼東城站《津橋律動》
該站位於沙柳北路與衛國道交匯處，《津橋律動》以宜居生活為主要元素提取，結合橋園濕地景觀與天津的橋文化生態，展現天津橋文化藝術的多樣性以及天津的生態宜居。
嶼東城站《津橋律動》
- 10號線與4號線換乘站——沙柳南路站《津沽風韻》
該站是10號線與已開通4號線的換乘車站，《津沽風韻》主題壁畫位於10號線站廳層，該主題展示天津眾多老文化街區，如估衣街歷史文化保護區、老城廂歷史文化風貌保護區、古文化街歷史文化風貌保護區等。
沙柳南路站《津沽風韻》
建設規劃
2020年4月，天津軌道交通集團官網發布《天津市城市軌道交通建設規劃調整》公示，擬對天津軌道交通10號線進行適當延伸。延伸梨園頭車輛段工程線路起自於台站，延伸至梨園頭車輛段，全長約1.3千米。
2020年11月23日，天津市規劃和自然資源局發布天津捷運10號線一期嶼東城站（不含）至南淀站工程線路方案公示。根據該公示，天津軌道交通10號線一期嶼東城站(不含)至南淀站工程途經東麗區，河東區。線路全長3.3公里，設魯山道站、南淀站兩座地下車站（站名為暫定名）。
