天津捷運建設發展有限公司成立於2008年05月30日,註冊地位於天津市和平區漢口西道與營口道交口東南側和諧大廈1504、1507室,法定代表人為林楓。
基本介紹
- 公司名稱:天津捷運建設發展有限公司
- 成立時間:2008年05月30日
- 總部地點:天津市和平區漢口西道與營口道交口東南側和諧大廈1504、1507室
- 經營狀態:已註銷
天津捷運建設發展有限公司成立於2008年05月30日,註冊地位於天津市和平區漢口西道與營口道交口東南側和諧大廈1504、1507室,法定代表人為林楓。
天津捷運建設發展有限公司成立於2008年05月30日,註冊地位於天津市和平區漢口西道與營口道交口東南側和諧大廈1504、1507室,法定代表人為林楓。經營範圍經營範圍包括從事捷運基礎設施建設工程施工、土木工程建築施工、裝...
公司主要負責天津捷運7號線一期工程 PPP 項目的設計最佳化、投融資、建設、運營管理、運營維護及授權範圍內的捷運客運服務和非客運業務經營、更新改造和追加投資,項目合作期26年,其中建設期4.5年,運營期21.5年。公司概況 中建(天津)軌道交通投資發展有限公司於2019年08月21日成立。是由天津軌道交通集團有限公司、...
公司機關內設十部兩室一中心,下設天津捷運建設發展有限公司、天津市地下鐵道運營有限公司、天津捷運資源投資有限公司等14家全資、控股子公司,現擁有員工3000餘人。建設項目 公司自成立以來,成功完成了捷運1號線建設,於2006年6月12日通車試運營,並榮獲國家優質工程銀獎及天津市建設工程“海河獎”金獎。2009年,捷運...
4、天津捷運資源投資有限公司 5、天津津軌商業管理有限公司 6、天津軌道交通城市發展有限公司 7、天津城市軌道諮詢有限公司 8、天津軌道交通線網管理有限公司 經營範圍 經營範圍包括組織和管理城市軌道交通、鐵路項目投融資、建設、運營、維修養管、資源開發;城市基礎設施投資;有價證券與股權投資;鐵路裝卸服務、鐵路...
2009.02—2010.01 天津市地下鐵道集團有限公司工程管理部部長 2010.01—2011.08 天津捷運建設發展有限公司副總經理 2011.08—2014.09 天津市地下鐵道集團有限公司副總經理,天津捷運建設發展有限公司副總經理、黨總支副書記 2014.09—2014.12 天津軌道交通集團有限公司副總工程師,天津市地下鐵道集團有限公司副總經理,...
12月28日,天津捷運既有線(新華路站至西站站)正式開通運營,時稱“天津捷運一號線” [3]。 2000年10月,天津市地下鐵道總公司成立 [5]。 2001年5月18日,津濱輕軌一期工程開工建設 [6]。10月9日19時30分,天津捷運既有線在發出末班車後停止運營 [7]。12月12日,中華人民共和國國務院批覆天津市區至濱海新區快速...
2015年9月14日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《天津市城市軌道交通建設規劃(2015-2020年)》,其中包括天津軌道交通7號線 [6]。 2016年3月1日,天津軌道交通7號線一期工程環境影響報告書受理情況公示 [4];3月2日,天津市發展和改革委員會批覆《關於捷運7號線一期(賽達八支路站-榆關道站)工程可行性研究...
11月11日,天津捷運Z2線PPP項目公司--中鐵濱海(天津)軌道交通投資發展有限公司在天津市濱海新區註冊成立,負責天津捷運Z2線一期工程設計最佳化、投融資、建設和線路運營及移交。12月9日,天津市軌道交通Z2線一期工程開工活動在東六道站舉行 。12月23日,Z2線首幅地連牆在東六道站正式開工。2022年11月2日,Z2線...
“在於家堡,B1線將會下穿京津城際高鐵線路,盾構最深處將達到地下41米。”高樹東表示,在如此深的區間進行盾構,不僅在天津捷運建設史上尚屬首次,就是放眼全國,其施工難度也是首屈一指的。針對濱海新區特殊的地質及水文結構,B1線在規劃中借鑑了北京、上海等城市的經驗,採用大口徑盾構方式,為後期運營維護預留...
6月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批准《天津市捷運5、6號線調整及6號線延伸線工程可行性研究報告》。8月31日,天津軌道交通5號線開工建設。2014年6月22日,天津軌道交通5號線首台盾構機下井。2016年10月10日,中車唐山機車車輛有限公司為天津軌道交通5號線研製生產的首列B型不鏽鋼車體捷運客車通過了天津...
9月14日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《天津市城市軌道交通建設規劃(2015-2020年)》,天津軌道交通10號線一期工程(梨園頭站至南淀站)在列 。2016年 1月27日,天津市發展和改革委員會批覆《天津捷運10號線一期工程可行性研究報告》。2月15日,天津市環境保護局批覆《天津市捷運10號線一期工程環境...
“在於家堡,B1線將會下穿京津城際高鐵線路,盾構最深處將達到地下41米。”高樹東表示,在如此深的區間進行盾構,不僅在天津捷運建設史上尚屬首次,就是放眼全國,其施工難度也是首屈一指的。“整個B1線總長31.3公里,沿線設站點22座,建成後,將貫通新區南北。”濱海建投集團軌道公司副總經理高樹東告訴記者,“...