天坪隧道左線長413米,右線長440米,最大埋深106米。
基本介紹
- 中文名:天坪隧道
- 長度:413 m
天坪隧道左線長413米,右線長440米,最大埋深106米。
天坪隧道左線長413米,右線長440米,最大埋深106米。建設歷程2024年4月,鎮廣高速通廣段(通江至廣安段)天坪隧道右洞順利貫通,成為鎮廣高速在建項目全線首座雙幅貫通的隧道。1隧道設計天坪隧道左線長413米,右線長4...
天坪隧道位於遵義市桐梓縣境內的堯龍山下的天坪隧道被評為Ⅰ級高風險隧道,是渝黔鐵路線上的控制性工程。2013年4月份正式進洞施工以來,歷經40多個月的奮戰,這條渝黔鐵路線上的第一長隧最終於7月16日全隧貫通。渝黔鐵路天坪隧道全長13.978公里,正洞全長13978米、平導長11775米,輔助坑道斜井2座,全長2433...
天坪嶺隧道累計單洞長1557米,廣州端洞口採用削竹式,清遠端採用端牆式,是廣清高速公路改擴建項目的控制性工程,自2010年4月11日正式動工建設以來,在省交通集團、沿線各級地方政府和人民民眾的大力支持和幫助下,以打造典型示範性工程為宗旨,全面實施標準化管理,工程質量得到有效控制,項目建設呈現整體可控、平穩...
《西南山區煤與瓦斯突出隧道施工技術》是2017年12月西南交通大學出版社出版的圖書,作者是王明慧、張忠愛。內容簡介 《西南山區煤與瓦斯突出隧道施工技術》是歷經兩年,結合天坪瓦斯突出隧道施工,經過反覆修改完善、提煉完成的,主要闡釋了瓦斯突出隧道的工程技術與工程方法,包括瓦斯抽放防突、揭煤、節能通風、監測、無...
桃花坪隧道 桃花坪隧道全長2841米,是全線地質最複雜、施工難度最大、地質風險最高的隧道。建設歷程 2024年6月18日,中鐵二十局承建的貴州瓮馬鐵路南北延伸線控制性工程——桃花坪隧道順利貫通。隧道設計 桃花坪隧道全長2841米,是全線地質最複雜、施工難度最大、地質風險最高的隧道。
中華人民共和國成立後建成的第一座鐵路隧道是成渝鐵路的柏樹坳隧道,位於四川成都,全長622米(0.39英里),於1952年竣工。截至2020年底,中國鐵路營業里程達14.5萬km,其中投入運營的鐵路隧道共16798座,總長約19630km。特別是近15年來,隨著全國鐵路基礎設施建設持續快速推進,中國鐵路隧道發展極為迅速。截至2020年底...
本目錄與隧道所在城市實力等沒有任何關聯。本目錄不接受百科交通組成員完善名單以及具體特色詞條維護者更新維護者以外的任何編輯。本目錄收錄具有一定規模、在時下擁有重要交通職能、為中國國家公鐵路網組成部分的隧道。華北地區 東北地區 華東地區 中南地區 西南地區 西北地區 跨地區隧道 ...
西坪隧道 西坪隧道是天莊高速公路項目全線控制性工程,主要採用雙向掘進施工。建設歷程 2023年4月,天莊9標西坪隧道雙線貫通。隧道設計 隧道為左右分離式長隧道,單洞總長5719米,其中左洞長2869米,右洞長2850米,隧道最大埋深195米,主要為V級圍岩,進口端圍岩主要為泥岩和泥質砂岩,出口端主要為黃土。
西渝高鐵七星坪隧道位於四川省達州市宣漢縣龍關村,全長13669米,其中2號橫洞長90.23米,按一級風險隧道管理。橋樑設計 七星坪隧道全長約13.6公里,其中全長2419米的2號斜井是全線最長斜井。建設歷程 2023年6月,西渝高鐵康渝段七星坪隧道2號橫洞已轉入正洞施工,輔助坑道開挖近千米。9月,西渝高鐵康渝段...
欄坪隧道位於雲陽縣龍角鎮,設計為雙向行駛的雙洞四車道高速公路長隧道,設計速度為80千米每小時,隧道左右洞全長分別為2414.266米和2434米。簡介 欄坪隧道位於重慶市雲陽縣龍角鎮,進口位於龍角鎮五龍社區,出口位於龍角鎮欄坪村。左、右洞長分別為2414.266米和2434米,設計為雙向行駛的雙洞四車道高速公路隧道,...
由於紅隧不勝負荷,故政府於1986年興建東區海底隧道,並於1989年啟用,巴士公司在東隧通車後一天開辦601(中秀茂坪←→金鐘)線,隨後陸續開辦更多東隧過海路線。配合機場核心計畫而興建的西區海底隧道於1998年啟用,巴士公司在通車後把原途經紅隧的105線改為途經西隧,並更改編號為905線,並開辦905P線以填保105線...
嶺丹隧道是雲蘭高速公路上建設的隧道。建設歷程 2023年9月11日,雲(龍)蘭(坪)高速公路控制性工程嶺丹隧道右幅順利貫通,至此,嶺丹隧道實現雙幅貫通,雲蘭高速公路項目向全線建成通車目標邁進了堅實一步。隧道設計 嶺丹隧道為雲蘭高速公路全線最長隧道,左幅長4525米,右幅長4515米。隧道地處滇西紅層地區,...
哨坪隧道,連線中國雲南省麗江市的永勝縣與寧蒗縣,是寧永高速公路全線最長的隧道。哨坪隧道於2018年7月開工建設,2022年7月順利貫通,2023年3月20日試通車運行。哨坪隧道左幅長5502米,最大埋深約為403米;右幅長5473米,最大埋深約為422米,設計為雙向四車道高速公路隧道,設計速度80km/h。建設歷程 2018年...
獅子坪隧道(Shiziping Tunnel),位於中國四川省阿壩藏族羌族自治州境內,是成都—昌都高速公路(國家高速G42)的重點控制性工程。獅子坪隧道於2015年開工建設;於2020年11月16日全線貫通;於2021年2月正式建成通車。獅子坪隧道進口位於阿壩州理縣古爾溝鎮大溝村,出口位於米亞羅鎮夾壁村,左線全長13156米,右線全...
哈巴雪山隧道(Haba Snow Mountain Tunnel),工程名稱為“長坪隧道”,位於中國雲南省迪慶藏族自治州境內,穿越哈巴雪山山脈西側,是滇藏鐵路麗香段全線重難點控制性工程。哈巴雪山隧道於2015年4月開工建設,於2023年7月8日順利貫通,同年11月26日開通運營。哈巴雪山隧道進口位於虎跳峽景區內,出口位於哈巴雪山西南山麓...
三十畝坪隧道為西氣東輸三線中段管道工程專用隧道,位於陝西省藍田縣,隧道全長2324.3米,設計採用雙向掘進方式。建設歷程 2024年4月29日,西三中陝西項目部三十畝坪隧道圓滿實現貫通目標。隧道設計 三十畝坪隧道為西氣東輸三線中段管道工程專用隧道,位於陝西省藍田縣,隧道全長2324.3米,設計採用雙向掘進方式。
第三節 瓦斯隧道事故、災害 第四節 瓦斯隧道分類 第五節 瓦斯隧道勘察 第六節 瓦斯隧道結構設計要點 第七節 輔助坑道設計 第八節 安全施工技術 第九節 運營通風 第十節 低瓦斯隧道安全施工技術 第十一節 林織鐵路坪子上隧道瓦斯突出施工技術 第十二節 渝黔鐵路天坪隧道瓦斯突出施工技術 第二章 高溫熱害 第一...
8.1 京瀋客專梨花頂隧道施工實例 8.2 蒙華鐵路崤山隧道出口施工實例 8.3 拉林鐵路卓木隧道進口施工實例 8.4 哈牡客運專線先行工程——威虎山隧道施工實例 8.5 蒙華鐵路張裕2號隧道出口施工實例 8.6 渝黔鐵路天坪隧道平導隧洞施工實例 8.7 西成客運專線何家梁隧道施工實例 8.8 烏東德水電站施工實例 8...
徐家坪隧道位於甘肅隴南市徽縣江洛鎮,是天隴鐵路組成部分。徐家坪隧道全長16.27千米,隧道洞身地層以燕山期花崗閃長岩為主,隧道洞身多處穿越斷層破碎帶、淺埋段及下穿既有國道,最大埋深600米。2022年9月,徐家坪隧道主體工程進入實質性施工階段。建設歷程 2022年9月,徐家坪隧道主體工程進入實質性施工階段...
其中,天坪隧道全長13978米,是全線最長的隧道工程,也是渝貴鐵路控制性工程之一。天坪隧道位於貴州省桐梓縣境內,地質條件極其複雜,集高瓦斯、高地應力、高地溫、岩溶突水突泥、有毒有害氣體、斷層破碎帶、膨脹性岩土等不良地質於一體,是典型的“五毒俱全”隧道工程,被列為Ⅰ級高風險隧道,施工難度和風險極大。在...
4月,鎮廣高速通廣段(通江至廣安段)天坪隧道右洞順利貫通,成為鎮廣高速在建項目全線首座雙幅貫通的隧道。4月10日,鎮廣高速白馬渠江特大橋人正在進行鋼管主拱混凝土灌注工作,7根鋼管主拱混凝土灌注工作將於本月全部完成,預計本月20日同步開始鋼格子梁 安 裝。4月10日,白衣1號隧道完成爆破,預計9月初貫通...
接劉基故里及百丈瀑布景區),然後路線穿過雙坑村,經富垟至富康村設定富岙服務區,再設特長隧道穿過耙齒岩,出隧道後經樟坑村的南側山坡,設短隧道穿越中堡、設定中林大橋跨越G322及溝谷,然後再設定牛馱壟、塘坪隧道至樟山,跨過鳳垟村後至文成嘉盛花園小區的南側山坡,再設定文成隧道與G4012文成至泰順段相順接...
15.湖北省科技計畫項目:高風險岩溶隧道地質災害控制關鍵技術研究(依託滬蓉西高速齊岳山隧道、烏池壩隧道),參與 16.滬蓉西高速公路齊岳山隧道、譚家壩隧道、豬草灣隧道、馬尾井隧道、龍潭隧道超前地質預報與圍岩穩定性分析研究,超前地質預報負責 17.宜萬鐵路齊岳山隧道、雲霧山隧道、大支坪隧道、堰家坪隧道、沙坪隧...
綜合超前地質預報技術在天坪隧道施工中的套用 183 渝萬鐵路客運專線淺埋隧道施工技術 188 新白沙沱長江大橋鋼桁梁橫斷面的合理選擇 195 新白沙沱長江特大橋跨既有線鋼桁梁施工方案比選 199 渝黔鐵路新白沙沱長江特大橋軌道結構選型 203 渝黔鐵路白楊灣隧道下穿高速公路綜合施工技術 208 渝黔鐵路天坪極高地...
截至2024年2月,宣恩—鹹豐高速公路(含橋樑、隧道)配有監控設備。運營情況 票制票價 基本費率 據2024年1月,湖北省人民政府發布的收費標準顯示,宣恩—鹹豐高速公路的收費標準為:ETC優惠 2020年1月1日起,湖北省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費,其中包括宣恩—鹹豐高速公路。特色服務 掃碼支付 2018年2...
白雲山隧道 白雲山隧道位於湖北省宜昌市點軍區土城鄉長陽高家堰鎮,全長6827米,隧道區屬構造剝蝕、侵蝕、溶蝕深切割中低山區,基本地形配置為台原山地和深切峽谷,是宜萬鐵路的控制性工程。白雲山隧道地質條件十分複雜,岩溶發育,溶洞、暗河、落水洞、漏斗及岩溶窪地等岩溶現象多見。隧道穿越天陽坪區域斷裂,穿越...
葵涌環城西路起於坪西公路金龜路段,終點接鹽壩高速和坪葵路,全長約3.6千米,設計速度60千米/小時。葵涌環城西路新建工程位於大鵬新區葵涌街道,起於坪西公路金龜路段,終點接鹽壩高速和坪葵路,全長約3.6千米,為城市快速路,雙向六車道,設計時速60千米,主要建設內容包括道路、橋涵、隧道、交通、給排水、電氣、...
厲自凡(1934年—2004年),湖南新邵人,1960年畢業於湖南大學橋樑隧道系鐵道橋樑與隧道專業。曾任鐵道部第四勘測設計院橋隧處教授級高級工程師。1978年—1989年,主持設計京廣鐵路廣東省坪石至樂昌間的大瑤山隧道。主要成就 他主持設計了我國最長、居世界第十位大瑤山雙線鐵路隧道。在配合施工中,他與總體組的全體...
2021年6月5日,玉磨鐵路93座隧道全部貫通;2021年7月11日,玉磨鐵路開始靜態驗收;9月15日,玉磨鐵路完成接觸網平推第一階段驗收;11月15日,玉磨鐵路完成動態檢測工作;11月19日,玉磨鐵路試運行動力集中式動車組列車;11月29日,玉磨鐵路完成滿圖運行;12月3日,玉磨鐵路通車運營。2022年11月,與接軌於玉...
截至2022年12月,張家界—花垣高速公路(含橋樑、隧道)配有監控設備。運營情況 票制票價 基本費率 據2020年1月,湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示,張家界—花垣高速公路收費標準為:ETC優惠 2020年1月1日起,ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費,其中包括張家界—花垣高速公路。特色服務 手機支付 2018...