大運綜合交通樞紐是深圳東部最大的綜合交通樞紐，位於深圳市龍崗區。
基本介紹
- 中文名：大運綜合交通樞紐
- 地理位置：深圳市龍崗區
歷史沿革,簡介,
歷史沿革
2022年9月8日，大運綜合交通樞紐迎來市住建局消防驗收檢查並順利通過消防驗收，為年內高質量開通奠定了良好的基礎。10月18日，深圳市城市軌道交通四期工程“兩線三樞紐”三權移交儀式，大運樞紐正式由建設階段轉為運營籌備階段。10月28日，由深鐵集團、中國中鐵、中鐵南方與參建各方共同建設的深圳軌道交通14號線的大運樞紐開通試運營。
簡介
以“灣區之舞”為主題造型，作為深圳東部最大的綜合交通樞紐；銜接的城市軌道交通包括3號線、14號線、16號線和深大城際四條線路。樞紐呈南北向布置，地下三層、地上三層，占地面積約6萬平方米、建築面積約17.32萬平方米相當於17個標準車站的建設體量。
大運城市綜合交通樞紐體量大，地上鋼結構雨棚“灣區之舞”造型複雜，該樞紐工程被業內稱為“一大”“二高”“三難”“四複雜”項目。
“一大”是指大運樞紐建成後將是深圳東部最大的交通樞紐；“二高”則是源於此處臨近既有高架線，又有捷運3號線吊裝，施工安全風險極高；“三難”的背後，是時間緊、協調難、設計結構難；“四複雜”則指由於大運樞紐施工時需多次進行交通疏解、遷改等，工程接口和施工技術要求複雜。
此外，大運樞紐“灣區之舞”這一設計理念需要讓鋼結構展現雙曲線異形外觀結構，不僅需要在設計中提高準度，也要求在安裝中控制精度，為設計及施工帶來了極大的困難。
最終，通過上下一心的努力，大運樞紐創下了一個個紀錄，其中超大基坑自2020年9月開挖至2021年6月封頂，實現6個月出土86萬方，5個月完成6個標準站主體結構施工，同時在既有運營捷運車站上方一次性成功吊裝重達144噸主梁，施工難度與風險係數均居全國之最。
