《大跨度橋樑非線性自激氣動力及非線性顫振研究》是依託西南交通大學，由廖海黎擔任項目負責人的重大研究計畫。
基本介紹
- 中文名：大跨度橋樑非線性自激氣動力及非線性顫振研究
- 項目類別：重大研究計畫
- 項目負責人：廖海黎
- 依託單位：西南交通大學
- 負責人職稱：教授
- 申請代碼：E0810
- 研究期限：2009-01-01 至 2011-12-31
- 批准號：90815016
- 支持經費：50（萬元）
項目摘要
顫振是大跨度橋樑和超大跨度橋樑抗風設計中的控制因素。隨著橋樑跨度的不斷增大，結構的氣動穩定性越顯突出。由於橋樑斷面的氣動力在大振幅條件下表現出較強的非線性，傳統的線性自激氣動力模型以及相關的顫振分析理論已不能滿足大跨度和超大跨度橋樑抗風設計的需要，制約著橋樑工程的進一步發展。.本項目在借鑑航空空氣動力學及風工程學對非線性自激氣動力和非線性顫振研究成果的基礎上，針對橋樑氣動外形和振動特點，利用先進的研究手段（CFD數值模擬和強迫振動試驗），揭示大振幅條件下橋樑斷面非線性自激氣動力的一般規律，研究橋樑非線性自激振動特性及非線性分叉行為，建立較為完善的橋樑非線性自激氣動力模型、橋樑非線性顫振方程和非線性自激氣動力參數識別方法，並實現工程實用化。本項目研究將為全面建立橋樑非線性氣動彈性分析理論奠定初步基礎。
