李春光，男，山東沂水人，1980年11月出生，博士，長沙理工大學副教授，碩士生導師，主要從事橋樑工程方面的研究。
基本介紹
教育經歷,研究方向,研究課題,主要著作,發表論文,
教育經歷
2004/09-2011/06，湖南大學，橋樑與隧道工程，博士，導師：陳政清院士
2011/2-2011/4, 東京工藝大學，建築工程，GCOE訪問博士，導師：Yukio Tamura教授
2008/2-2009/10，澳大利亞阿德萊德大學，橋樑與隧道工程，聯合培養博士，導師：John.Chueng教授
1998/09-2002/06，中南林學院，道路與橋樑工程，學士,導師：陳愛軍
2011/10~，長沙理工大學，土木工程學院，副教授
研究方向
1、大跨度橋樑風致振動分析及控制；
2、典型地形風場特性實測及數值模擬；
3、橋樑健康檢測
研究課題
1、國家自然科學基金面上項目，51978087，山區大跨度懸索橋桁架主梁非線
性自激力及顫振穩定性研究，2020/01-2023/12，在研，主持；
2、國家重點基礎研究發展計畫973項目[2015CB057700],特大跨橋樑安全性設計
與評定的基礎理論研究，經費3200萬元，2015.1.1-2019.8.31，在研，參與。
3、國家自然科學基金面上項目，51678079，基於分散式氣動力的大跨度鋼箱梁
橋多尺度抖振回響時域分析及驗證，2017/01-2020/12，結題，參與。
4、國家自然科學基金青年基金項目，51208067，山區峽谷非定常風場特性及對
懸索橋氣動穩定性能的影響，2013/01-2015/12，結題，主持。
5、大跨度橋樑箱型主梁氣動措施制振機理研究,湖南省優勢特色重點學科創新項目，2013~2015, 主持。
6、典型山區峽谷橋址風場非定常時空特性研究，省教育廳優秀青年項目，2013~2015，主持，結題。
7、紊流風場對橋樑顫振穩定性影響的研究，國家重點實驗室開發課題,2012~2014,主持，結題。
8、柔性橋樑風致振動與控制的現代理論體系研究，國家自然科學基金重點項目，批准號50738002，2008~2011，參加試驗及理論分析。
主要著作
工程結構的風致振動與控制，科學出版社，2013.3 （參與編寫）
發表論文
[1] 李春光, 張佳, 韓艷*, 晏聰. 欄桿基石對閉口箱梁橋樑渦振性能影響的機理[J]. 中國公路學報, 2019, 32(10), 150-157.
[2] Chunguang Li, Yan Han*, Ji Zhang, Shuqian Li, C.S.Cai. Wind tunnel tests on wind pressure characteristics of sawtooth roofs[J], Journal of Aerospace Engineering, 2018,31(6): 04018107;
[3] 李春光，李凱，韓艷*，蔡春聲，陳甦人，基於影響函式的隨機車流作用下大跨度懸索橋風致應力回響分析[J]. 中國公路學報, 2018, 31(7), 137-146.
[4] 李春光, 黃靜文, 張記, 韓艷*. 邊主梁疊合梁渦振性能氣動最佳化措施風洞試驗研究[J]. 振動與衝擊, 2018, 37(17): 86-91.
[5] 李春光*，張記，樊永波，華旭剛，寬幅流線型鋼箱梁渦振性能氣動最佳化措施研究，橋樑建設, ,2017.47(1):35-40
[6] Chunguang Li, Zhengqing Chen, J. C. K. Cheung*, Zhitian Zhang. Wind Tunnel Modeling of Flow over Mountainous Valley Terrain. Wind and Structure，2010, 13(3),275-292.
[7] 李春光（8/8）, 大跨度橋樑氣動穩定的基本理論與災變機理, 教育部, 自然科學,省部二等獎, 2017（華旭剛；張志田； 韓艷； 陳政清；牛華偉；李壽英；劉志文；李春光）
[8] 樊永波，李春光*，張記，華旭剛，基於節段模型試驗的寬幅箱梁渦振性能氣動措施最佳化，實驗力學，31(5):607-616,2016.
[9] 李春光*，張記，陳政清，紊流積分尺度對橋樑顫振導數影響的試驗研究, 公路交通科技, 33(11):69-74,2016.
[10] 李春光*，陳政清，張記，主動格柵紊流場對典型主梁顫振導數影響的研究, 實驗力學, 31(1):1-12,2016.
[11] 李春光，劉書倩，韓艷*. 大跨徑懸索橋施工階段顫振穩定性影響因素研究[J]. 鐵道科學與工程學報, 2014, 5: 5-11.
[12] 李春光, 韓艷, 譚迪, 等.不同交通流狀態下橋樑氣動導數的風洞試驗研究[J]. 實驗力學,2014, 29(5):601-610.
[13] 李春光, 韓艷, 譚迪, 等.不同交通流下車輛對橋樑渦振穩定性影響的研究[J]. 安全與環境學報,2014,14(5):65-69
[14] 李春光, 陳政清, 韓艷. 帶懸臂流線型箱梁大比例節段模型渦振試驗研究[J]. 橋樑建設,2014,44(6):12-18.
[15] 李春光，陳政清，韓陽. 帶懸挑人行道板流線型箱梁渦振性能研究[J]. 振動與衝擊,2014,33(24):19-25.
[16] Z. T. Zhang, Z. Q. Chena, X. G. Hua, C. G. Li, Y. J. Ge，, Investigation of Turbulence Effects on Torsional Divergence of Long-span Bridges by Using Dynamic Finite Element Method, Journal of Bridge Engineering ，ASCE, 2010, 15(6),639-652.
[17] Chunguang Li, Zhengqing Chen, J. C. K. Cheung, Zhitian Zhang. Wind Tunnel Modeling of Flow over Mountainous Valley Terrain. Wind and Structure，2010, 13(3),275-292.
[18] C.G LI, Z.Q CHEN, Z.T Zhang, J C K Cheung, Experimental and numerical simulation of the wind field characteristics over a valley, The 13th International Conference on Wind Engineering, Amsterdam, Netherlands, 2011.
[19] 李春光, 張志田, 陳政清, 廖建宏. 桁架加勁梁懸索橋氣動穩定措施試驗研究. 振動與衝擊, 2008，27(9), 40-43.
[20] 陳政清, 李春光, 張志田, 毛敏. 考慮理論修正的鋼管混凝土拱橋氣彈模型試驗研究. 振動與衝擊, 2008, 27（7）: 13-17.
[21] 陳政清, 李春光, 張志田, 廖建宏. 山區峽谷地帶大跨度橋樑風場特性試驗. 實驗流體力學, 2008, 22(3), 54-59.
[22] 李春光, 陳政清, 張志田. 大跨度桁式加勁梁懸鎖橋氣彈模型等效設計. 振動與衝擊, 2008, 28(9), 183-187.
