CrossGolf是大眾進口汽車新近引入國內銷售的全新緊湊型跨界車，由於它僅有的一款車型售價卻高達28.33萬元，幾乎可以買兩台同樣1.4TSI+7速DSG版本的國產第六代高爾夫，於是在上市初期即受到各方的質疑，批評聲中大多提出“大眾車不大眾”的看法.
基本介紹
- 中文名：大眾高爾夫跨界車
- 外文名：VW Cross Golf
- 品牌：大眾
- 國別：德國
- 車身尺寸：4221*1776*1645
- 汽車類型：跨界車
- 車門數：5
- 座位數：5
- 指導價格：28.33
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基本信息
指導價：28.33萬元包牌價：約32萬元 |
品牌：大眾系列：Cross高爾夫產地：進口 |
大眾 Cross Golf基本參數
大眾 Cross Golf排量(L) | 1.4 | 長/寬/高(mm) | 4221*1776*1645 |
軸距(mm) | 2578 | 最大功率(kW/rpm) | 118/5800 |
油耗(L) | 最高車速(km/h) | 207 | |
變速器 | 7擋DSG | 最大扭矩(N·m/rpm) | 240/1500-4500 |
參數
基本參數 | ||||
排量(L) | 1.4 | 長/寬/高(mm) | 4221*1776*1645 | |
2578 | 最大功率(kW/rpm) | 118/5800 | ||
油耗(L) | -- | 最高車速(km/h) | 207 | |
變速器 | 7擋DSG | 最大扭矩(N·m/rpm) | 240/1500-4500 | |
車身參數 | ||||
整備質量(kg) | 1488 | 5 | ||
行李箱容積(L) | （505-1495） | 5 | ||
前輪距(mm) | -- | 後輪距(mm) | -- | |
接近角(°) | -- | 離去角(°) | -- | |
最小離地間隙(mm) | -- | |||
性能參數 | ||||
0-100km/h加速時間(s) | 8.6 | 100km/h-0制動距離(m) | -- | |
前輪胎規格 | 205/55 R16 | 後輪胎規格 | 205/55 R16 | |
前輪轂規格 | -- | 後輪轂規格 | -- | |
-- | 最大爬坡度(%) | -- | ||
涉水深度(m) | -- | |||
( 注 ：● 代表標準配置 ⊙ 代表選裝配置-- 代表無此配置)
配置
安全配置 | ||||
● | 副駕駛安全氣囊 | ● | ||
● | ● | |||
● | -- | |||
-- | ABS防抱死 | ● | ||
制動力分配(EBD) | ● | 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) | ● | |
剎車輔助(EBA/BAS) | ● | 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) | ● | |
升降（空氣）懸掛 | -- | -- | ||
-- | 動力隨速轉向 | -- | ||
座椅配置 | ||||
真皮座椅 | ● | -- | ||
後排座椅按比例放倒 | ● | ● | ||
前排座椅調節 | 駕駛員座椅調節：電動；前排乘客座椅調節：電動 | -- | ||
● | -- | |||
● | 後排座椅整體放倒 | -- | ||
後排杯架 | ● | |||
相關車評
高爾夫跨界版、旅行版帶給你休閒大空間
9月，大眾進口汽車面向國內市場推出兩款各具特色的高爾夫車型——高爾夫跨界車型CrossGolf和高爾夫旅行轎車（Golf Variant）。這兩位高爾夫家族的新成員，一個側重跨界，一個長於休旅；一個與眾不同，一個靈活多變，它們的出現為消費者帶來全新汽車生活方式的轉變。日前，記者試駕了這兩款車型，為消費者帶來第一手的駕駛感受。
起步稍有頓挫感
高爾夫跨界版搭載的是1.4TSI直噴發動機，與目前國產1.4TSI不同的是，這款發動機採用了機械增壓和渦輪增壓（雙增壓）技術。最大功率可輸出160馬力。在實際駕駛時，高爾夫跨界版的油門回響較為靈敏，動力輸出直接，發動機轉速一般保持在2000rpm以下便自動升擋。不過記者深踩油門，發動機也能立即回響，還有明顯的渦輪介入感。
只不過，記者稍微不習慣的是車輛在剛起步時，會有輕微頓挫感。當然，這僅是那1-2秒的感覺，之後動力輸出還是很平順的。
高速行駛穩定性強
實際駕駛的比較下，高爾夫旅行版的油門回響速度要比高爾夫跨界車略顯滯後，感覺稍稍慢了半拍。不過儘管油門踏板有些沉穩，但深踩一些時，還是能立刻感覺到車子的爆發力。制動方面，這款車的制動行程較長，這點上記者還不能一時適應。整體而言，兩款車底盤都非常紮實，高速行駛時穩定性值得稱道。坐進高爾夫跨界版車內，第一感覺是視野開闊了，且座位也升高了一些，確實有一種SUV的感覺。
大眾 Cross Golf
大眾 Cross Golf全景車頂成亮點
配置方面，高爾夫旅行版配備了諸多國產高爾夫所沒有的裝備，如全景天窗、前排加熱座椅、自動泊車輔助、方向盤換擋撥片等。相比之下，個人感覺最吸引我的是該車的全景天窗。與一些車型採用“全景車頂”不同，高爾夫旅行版的的天窗既為全景，又可打開，在增加車內採光度的同時，也能達到換氣目的。
在外觀設計方面，高爾夫跨界車和普通版高爾夫還是有所區別的，保留了大眾汽車經典設計元素的同時，跨界車型的造型更加具有時尚和休閒風格。
