基本介紹
簡介,軸距分類,火車軸距,汽車及拖拉機,軸距長度,設計角度,實際使用,長軸距優缺點,乘用車級別,轉向架,
簡介
軸距是機車或車輛車軸中心線間的水平距離。分為：固定軸距、轉向架軸距和全軸距。固定軸距是指車架式機車主車架內，前後兩端車軸中心線間的水平距離。為便於通過曲線，固定軸距不宜過長。轉向架軸距是指一個轉向架兩端車軸中心線間的距離。全軸距是指一台機車前後兩端車軸中心線間的水平距離。
軸距分類
火車軸距
固定軸距，則是在火車運行中始終平行的最前軸到最後軸的距離。如固定軸距過長，轉彎時對軌道壓力增加，甚至會導致出軌。
汽車及拖拉機
簡單的說，就是汽車（或輪式拖拉機）前軸中心到後軸中心的距離。
軸距是指通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。
軸距長度
設計角度
從設計角度講，軸距是一個很重要的參數，它與汽車的性能息息相關。軸距決定了汽車重心的位置。因此汽車軸距一旦改變，就必須重新進行總布置設計，特別是傳動系和車身部分的尺寸，重新調整懸架系統中的彈簧及吸震器參數，轉向系中的轉向梯形拉桿尺寸。同時軸距的改變也會引起前、後橋軸荷分配的變化，從而必須要考慮這些因素對汽車制動性、操縱性及平順性的影響。所以在汽車技術性能表里肯定會注有軸距這個參數，這足以說明了它具有十分重要的參考作用。
實際使用
從實際使用看，軸距的長短直接影響汽車的長度，進而影響車的內部使用空間。微型轎車軸距一般都在2200mm以下，它的后座的腿部空間較小，如果是成人坐在后座上的話，通常是膝蓋要頂在前面的座位後背上，腿根本伸不開，坐在車裡給人一種壓抑的感覺，就更別提將其作為公務車和計程車使用了。相對於微型車的軸距短小，普通型轎車和中級轎車的軸距一般較長，因此后座空間相對大了一些，成人可以比較寬鬆地坐下，所以這一級的轎車無論是做家庭用車、還是做計程車和公務車，都深受人們歡迎。
長軸距優缺點
有些車主在選車的時候盲目的認為軸距越長越好，這是不科學的。
在車長被確定後，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，因為占絕大多數的2廂和3廂乘用車的乘員座位都是布置在前後軸之間的。長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。雖然軸距並非決定車內空間的唯一因素，但卻是根本因素。
不否認軸距短的車可以通過某些設計對內部空間狹小的問題加以彌補，但總的來說還是有限的。
同時，軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高，軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。因此在穩定性和靈活性之間必須作出取捨，找到合適的平衡點。當然在高檔長軸距的轎車上，這樣的缺點已經被其他高科技裝置所彌補。
乘用車級別
乘用車級別：A00級乘用車：軸距在2米至2.3米之間，發動機排量小於1升。
A0級乘用車：軸距為2.3米至2.5米，排量為1升至1.5升。
A級乘用車：軸距在2.5米至2.7米之間，排量約在1.6升至2.0升。
B級乘用車：軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.4升。
C級乘用車：軸距約在2.8米至3米之間，發動機排量大於2.4升。
D級豪華乘用車：大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於3米，排量基本都在3.0升以上 。
轉向架
又稱台車。機車和車輛的走行裝置。由輪對、軸箱、彈簧懸掛裝置、基礎制動裝置、構架或側架、搖枕等組成。機車上的還有驅動裝置。起支承車體、轉向、傳遞牽引力和制動力的作用，並保證機車車輛在軌道上安全平穩地運行。蒸汽機車動輪前後還分別設有導輪和從輪轉向架，均安裝直徑較小的車輪。轉向架有多種類型，按軸數可分為二軸、三軸和多軸轉向架；按彈簧懸掛方式可分為一系和兩系彈簧懸掛轉向架；按用途可分為機車、動車、客車和貨車轉向架。此外，還有適應小半徑曲線需要的徑向轉向架。為適應重載運輸的需要，一些工業已開發國家，正在研製大軸重低動力作用轉向架。
