空氣懸架誕生於十九世紀中期,早期用於機械設備隔振。1947年,美國首先在普耳曼汽車上使用空氣懸架,義大利、英國、法國及日本等國家相繼對汽車空氣懸架作了套用研究。
基本介紹
- 中文名:懸架系統
- 外文名:Suspension System
- 誕生於:十九世紀中期
- 首先使用:普耳曼汽車
- 構成:括彈性元件,減振器和傳力裝置
空氣懸架誕生於十九世紀中期,早期用於機械設備隔振。1947年,美國首先在普耳曼汽車上使用空氣懸架,義大利、英國、法國及日本等國家相繼對汽車空氣懸架作了套用研究。
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩,並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力,並衰減...
空氣懸架誕生於十九世紀中期,早期用於機械設備隔振。1947年,美國首先在普耳曼汽車上使用空氣懸架,義大利、英國、法國及日本等國家相繼對汽車空氣懸架作了套用研究。...
懸架是汽車的車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連線裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的...
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力,並衰減...
懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表...
懸架系統是指車身、車架和車輪之間的一個連線結構系統,而這個結構系統包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉向節臂、橡皮襯套和連桿等...
本試驗系統主要用於對汽車前橋懸架系統進行疲勞試驗,載入點為車輪接地處,每個接地點採用三方向載入,可模擬汽車前橋懸架系統在實際裝車狀況下的受力情況,以達到快速...
底盤懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩,比如支撐力、制動力和驅動力等,並且...
電控懸架系統能夠根據車身高度、車速、轉向角度及速率、制動等信號,由電子控制單元(ECU)控制懸架執行機構,使懸架系統的剛度、減振器的阻尼力及車身高度等參數得以改變...
一輛高品質的SUV既要擁有轎車的舒適性,又要兼顧越野車的通過性能,空氣懸掛系統是實現這目標的最佳選擇,根據路況的不同以及距離感測器的信號,行車電腦會判斷出車身...
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電子控制懸架系統(electronic control suspension system)可以根據不同的路面條件、不同的載荷質量、不同的行駛速度等,來控制懸架系統的剛度、調節減振器的阻尼力的...
主動懸掛系統是近十年發展起來的由電腦控制的一種新型懸掛系統。主動懸掛系統具有控制車身運動的功能。當汽車制動或拐彎時的慣性引起彈簧變形時,主動懸掛系統會產生一...
一種用於車輛的車橋懸架系統。該車橋懸架系統可以包括具有外表面的一個車橋以及一個車橋包套。該車橋包套可以包括一個包套部分、一個凸輪支架、以及一個致動器支架...
簡單來說,汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的...
汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時,汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連線的傳力機件,又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此,汽車懸架往往列...
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多連桿懸掛系統,又分為5連桿後懸掛和4連桿前懸掛系統。5連桿懸掛的優點是構造簡單、重量輕,減少懸掛系統占用的空間。4連桿前懸掛系統多用於豪華轎車。...
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多連桿式懸架(multi-link independent suspension) 由3到5根桿件組合在一起來控制車輪位置變化的懸架。多連桿式獨立懸架的結構雖複雜,但操控性和舒適性較其他懸架...
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