《多自由度非線性系統物理參數識別方法研究》是依託清華大學,由陸秋海擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:多自由度非線性系統物理參數識別方法研究
- 依託單位:清華大學
- 項目負責人:陸秋海
- 項目類別:面上項目
- 批准號:10572070
- 申請代碼:A0812
- 負責人職稱:教授
- 研究期限:2006-01-01 至 2008-12-31
- 支持經費:25(萬元)
《多自由度非線性系統物理參數識別方法研究》是依託清華大學,由陸秋海擔任項目負責人的面上項目。
《多自由度非線性系統物理參數識別方法研究》是依託清華大學,由陸秋海擔任項目負責人的面上項目。項目摘要我國載人航天921工程將實現太空飛行器在軌對接任務,其關鍵問題之一是如何通過試驗建立結構信息不完整的非線性系統動力學物理參數...
《非線性系統的對稱性理論研究及其工程化套用》是以樓森岳教授為負責人,依託寧波大學的國家自然科學基金資助重點項目。項目簡介 對稱性理論是主宰物理世界的最重要理論之一,值得進一步深入探索。本項目將側重研究下述問題:1. 非局域對稱:...
用計算機仿真與實驗測試的方法研究其相軌,功率譜,自相關.我們發現帶有短連桿的多自由度幾何非線性系統,可以產生混沌振動(已做成混沌振動台專利產品),帶有庫存倫摩擦的雙偏駐機構,它具有強幾何非線性與強物理非線性,也已做成通用的混沌激...
忽視系統非線性振動特性,導致換擋平順性差的問題,申請人擬在前期無離合器無同步器永磁同步電機+2檔自動變速器構成的電傳動樣機開發和控制策略研究基礎上,開展齒輪系統多自由度非線性振動機理及換擋平順性控制研究。
並通過求解這些方程得到系統的隨機回響與首次穿越損壞:(3)建立了各類噪聲激勵下含分數階導數型阻尼的多自由度非線性系統的最大李雅普諾夫指數計算方法,研究了系統隨機穩定性與隨機分岔;(4)上述理論方法被套用於典型非線性系統在各類...
迭加原理的失效也將導致Fourier變換方法不適用於非線性系統的分析。因此,系統的非線性帶來系統行為的複雜性。對於非線性系統行為的解析研究是相當困難的。更進一步,在許多情況下,對於我們所要研究的系統,方程是未知的,或甚至可能根本不...
研究成果可以為高速動車組在工程設計、運行控制以及故障診斷等方面提供有價值的理論參考依據,有利於推動高速動車組領域的技術創新,同時在多自由度高維非線性系統動力學分析和控制時滯研究方面也是一個有益的探索。結題摘要 在深入研究高速...
首先將五軸半掛汽車列車簡化為12剛體、25自由度的多剛體系統物理模型,考慮了高速行駛中大範圍運動的非線性。套用多體力學中的凱恩方法建立了研究動力學的數學模型,編制了軟體,可作操縱穩定性分析,也可用於設計時的參數選擇。仿真研究...
3.3 多自由度強非線性系統的初值變換法 3.3.1 考慮初值變換的單項諧波平衡法 3.3.2 考慮初值變換的兩項諧波平衡法 3.3.3 數值結果 3.4 結論 參考文獻 第4章 基於增量諧波平衡的非線性系統參數識別法 4.1 增量諧波平衡非...
《多工作點不確定非線性系統魯棒控制》是依託清華大學,由鐘宜生擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本研究考慮一類具有多個工作點的系統,其在不同的工作點具有不確定的非線性動力學特性,包括參數攝動、範數有界非線性不確定性、動力學...
研究內容包括:利用多攝像機建立全視場測量系統模型、確定滿足全視場測量的物理結構以及攝像機方位與有效視場之間的幾何約束關係;建立全視場測量系統下的坐標轉換模型;設計多尺度標識系統,並研究基於標識的高精度、高可靠性的特徵識別方法與...
1.8 氣動伺服彈性(ASE)研究 1.9 本書內容安排 第2章 系統理論與氣動彈性模型 2.1 系統與模型 2.2 系統辨識 2.2.1 系統辨識簡介 2.2.2 飛行器的系統辨識 2.2.3 飛行器辨識的頻域方法 2.3 顫振與線性系統理論...