《套用多體力學方法研究高速汽車及半掛汽車列車動力學》是依託清華大學，由賈書惠擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：套用多體力學方法研究高速汽車及半掛汽車列車動力學
- 依託單位：清華大學
- 項目負責人：賈書惠
- 項目類別：面上項目
- 負責人職稱：教授
- 批准號：59275164
- 研究期限：1993-01-01 至 1996-06-01
- 申請代碼：E0504
- 支持經費：5（萬元）
項目摘要
首先將五軸半掛汽車列車簡化為12剛體、25自由度的多剛體系統物理模型，考慮了高速行駛中大範圍運動的非線性。套用多體力學中的凱恩方法建立了研究動力學的數學模型，編制了軟體，可作操縱穩定性分析，也可用於設計時的參數選擇。仿真研究找到了出現摺疊現象的規律及避免方法。在研究輪胎動力特性方面，提出了複合材料輪胎模型，建立了充氣子午線輪胎的振動方程及有限元分析方法，進行了輪胎振動特性的實驗研究。對充氣無內胎子午線輪胎的計算與實驗結果，符合比較滿意。研究了輪胎參數對振動特性的影響，得到了有關輪胎側向振動的新結果。分析了高速行駛時輪胎行波共振的機理，並根據所得輪胎振特性，估算出了臨界車速。
